I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Formación profesional. Títulos académicos. (BOE-A-2021-5947)
Real Decreto 175/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el curso de especialización en Sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 90

Jueves 15 de abril de 2021

Sec. I. Pág. 42933

h) Empresas administradoras de infraestructuras ferroviarias de ámbito autonómico,
interurbano o local.
i) Empresas administradoras de infraestructuras de ferrocarriles metropolitanos.
2.

Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son las siguientes:

a) Responsable técnico de instalaciones de señalización.
b) Responsable técnico de instalaciones de telecomunicaciones.
c) Responsable técnico de instalaciones de telemandos.
d) Técnico en planificación y programación de procesos de mantenimiento de
instalaciones de seguridad.
e) Técnico en planificación y programación de procesos de mantenimiento de
sistemas de telecomunicaciones.
f) Jefe de equipo de montadores de instalaciones de seguridad.
g) Jefe de equipo de mantenedores de instalaciones de seguridad.
h) Jefe de equipo de montadores de sistemas de telecomunicaciones.
i) Jefe de equipo de mantenedores de sistemas de telecomunicaciones.
j) Encargado de sector de instalaciones de seguridad.
k) Encargado de sector de telecomunicaciones.
l) Montador eléctrico de instalaciones de seguridad con especialización.
m) Oficial de telecomunicaciones con especialización.
n) Técnico ayudante.
ñ) Responsable de mantenimiento y control.
Artículo 7. Prospectiva del curso de especialización en el sector o sectores.

a) El sector ferroviario se encuentra en continua expansión y demandará formación
especializada, siendo necesaria, también, la permanente actualización de sus profesionales.
b) La amplitud y complejidad del sector ferroviario en España requerirá un importante
esfuerzo para la implantación y el desarrollo de sistemas basados en las nuevas
tecnologías, que se traducirá en una destacable presencia de las principales empresas en
el ámbito internacional.
c) España es un referente internacional en el sector ferroviario y, en lo relativo a los
sistemas de señalización y telecomunicaciones, la práctica totalidad de las tecnologías
ferroviarias están aplicadas en nuestro país.
d) El sector ferroviario español tendrá que realizar importantes inversiones en I+D+i,
atendiendo a las exigencias de innovación y desarrollo tecnológico constante. La complejidad
de los diferentes subsistemas ferroviarios requerirá de especialistas cualificados y con
capacidad de adaptación a las nuevas tecnologías y modelos productivos.
e) El mantenimiento de sistemas de señalización y telecomunicaciones ferroviarias
exige elevados requerimientos técnicos, por la necesidad de asegurar que la circulación
de los trenes se desarrolle con las máximas garantías para la seguridad, requisito básico
esencial y característico del sector ferroviario.
f) Con la extensión de la liberalización del sector ferroviario europeo a la totalidad de
los servicios de transporte ferroviario en el año 2020, se espera una importante
repercusión, tanto por el posible incremento del volumen de actividad como por las
mayores exigencias para el desarrollo de la misma, que implicará la necesidad de hacer
frente a nuevos retos:
1. Competencia: nuevas empresas van a operar en el sector ferroviario español y
empresas españolas van a operar en otros mercados europeos.
2. Inversión: los nuevos operadores, para la prestación del servicio, van a requerir de
inversiones tanto en nuevos vehículos ferroviarios como en sistemas de seguridad,
señalización y telecomunicaciones ferroviarias.

cve: BOE-A-2021-5947
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Las administraciones educativas tendrán en cuenta, para la implantación de la oferta,
la valoración de las siguientes consideraciones en su territorio: