I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y FORMACIÓN PROFESIONAL. Títulos académicos. (BOE-A-2021-4569)
Real Decreto 174/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el título de Técnico Superior en Formación para la movilidad segura y sostenible y se fijan los aspectos básicos del currículo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 71
Miércoles 24 de marzo de 2021
j)
Sec. I. Pág. 33680
Se han realizado las maniobras exigidas para la obtención del permiso de la clase
A2 con la motocicleta.
4. Circula en progresión normal con turismos y motocicletas adoptando una posición y
velocidad adecuadas en función de la observación tanto directa como a través de los
retrovisores de las distintas situaciones que se presentan a tenor de la señalización
existente, normativa aplicable y las condiciones del tráfico en cada caso.
Criterios de evaluación:
a) Se ha realizado conducción en progresión normal en carreteras convencionales.
b) Se ha realizado conducción en progresión normal en autopistas, autovías y
carreteras multicarril.
c) Se ha realizado conducción en progresión normal en vías urbanas y travesías.
d) Se ha realizado conducción en puertos de montaña.
e) Se ha realizado conducción nocturna.
f)
Se ha realizado conducción en condiciones de visibilidad reducida.
g) Se ha realizado conducción por túneles y pasos inferiores, estrechamientos, obras
y carriles en sentido contrario al habitual.
h) Se ha realizado conducción en vías con distintos niveles servicio.
5. Realiza las maniobras reglamentarias con turismos y motocicletas, aplicando a cada
una de ellas las reglas de seguridad adecuadas en distintas situaciones de tráfico real.
Criterios de evaluación:
a) Se han realizado incorporaciones a la circulación.
b) Se han realizado desplazamientos laterales.
c) Se han realizado adelantamientos en vías de único y doble sentido.
d) Se han realizado cambios de dirección a derecha e izquierda y franqueo de frente
en intersecciones simples señalizadas y sin señalizar.
e) Se ha circulado por glorietas, plazas, acondicionamientos y otras intersecciones
complejas.
f)
Se han realizado cambios de sentido con y sin utilización de la marcha atrás.
6. Optimiza el rendimiento del vehículo poniendo en práctica los criterios actualmente
asumidos en relación a una conducción segura y eficiente y una movilidad sostenible.
Criterios de evaluación:
a) Se ha realizado la puesta en marcha del motor sin utilización del acelerador.
b) Se ha practicado la utilización adecuada de la 1ª marcha.
cve: BOE-A-2021-4569
Verificable en https://www.boe.es
g) Se han realizado paradas y estacionamientos, tanto en vías urbanas como en
interurbanas.
Núm. 71
Miércoles 24 de marzo de 2021
j)
Sec. I. Pág. 33680
Se han realizado las maniobras exigidas para la obtención del permiso de la clase
A2 con la motocicleta.
4. Circula en progresión normal con turismos y motocicletas adoptando una posición y
velocidad adecuadas en función de la observación tanto directa como a través de los
retrovisores de las distintas situaciones que se presentan a tenor de la señalización
existente, normativa aplicable y las condiciones del tráfico en cada caso.
Criterios de evaluación:
a) Se ha realizado conducción en progresión normal en carreteras convencionales.
b) Se ha realizado conducción en progresión normal en autopistas, autovías y
carreteras multicarril.
c) Se ha realizado conducción en progresión normal en vías urbanas y travesías.
d) Se ha realizado conducción en puertos de montaña.
e) Se ha realizado conducción nocturna.
f)
Se ha realizado conducción en condiciones de visibilidad reducida.
g) Se ha realizado conducción por túneles y pasos inferiores, estrechamientos, obras
y carriles en sentido contrario al habitual.
h) Se ha realizado conducción en vías con distintos niveles servicio.
5. Realiza las maniobras reglamentarias con turismos y motocicletas, aplicando a cada
una de ellas las reglas de seguridad adecuadas en distintas situaciones de tráfico real.
Criterios de evaluación:
a) Se han realizado incorporaciones a la circulación.
b) Se han realizado desplazamientos laterales.
c) Se han realizado adelantamientos en vías de único y doble sentido.
d) Se han realizado cambios de dirección a derecha e izquierda y franqueo de frente
en intersecciones simples señalizadas y sin señalizar.
e) Se ha circulado por glorietas, plazas, acondicionamientos y otras intersecciones
complejas.
f)
Se han realizado cambios de sentido con y sin utilización de la marcha atrás.
6. Optimiza el rendimiento del vehículo poniendo en práctica los criterios actualmente
asumidos en relación a una conducción segura y eficiente y una movilidad sostenible.
Criterios de evaluación:
a) Se ha realizado la puesta en marcha del motor sin utilización del acelerador.
b) Se ha practicado la utilización adecuada de la 1ª marcha.
cve: BOE-A-2021-4569
Verificable en https://www.boe.es
g) Se han realizado paradas y estacionamientos, tanto en vías urbanas como en
interurbanas.
