III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Servidumbres aeronáuticas. (BOE-A-2021-3817)
Real Decreto 92/2021, de 9 de febrero, por el que se aprueban las servidumbres aeronáuticas acústicas, el mapa de ruido y el plan de acción del Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 60
Jueves 11 de marzo de 2021
Sec. III. Pág. 28411
ANEXO II
Plan de Acción
Resumen ejecutivo
El presente documento tiene por objeto establecer el plan de acción correspondiente
a la delimitación de servidumbre acústica del Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad
de La Laguna. La normativa vigente requiere para el establecimiento de las servidumbres
acústicas de los aeropuertos, la adopción de un plan de acción que recoja las medidas
encaminadas a compatibilizar el funcionamiento y el desarrollo de la infraestructura con las
actividades consolidadas en la zona de servidumbre. Este requisito está recogido tanto en
la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, y el Real Decreto 1367/2007, de 19 de
octubre, que la desarrolla en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y
emisiones acústicas, como en el artículo 4 de la Ley 48/1960, de 21 de julio,
sobre Navegación Aérea, en la redacción dada por la Ley 5/2010, de 17 de marzo que
la modifica.
El plan de acción recoge tanto las medidas a aplicar para prevenir y reducir el ruido
como un programa de control y vigilancia que permita evaluar de forma continuada la
evolución del ruido en el entorno del aeropuerto.
Las medidas del plan de acción se encuadran en el marco del «enfoque equilibrado»
adoptado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en la resolución de
la Asamblea A33-7 de octubre de 2001 y ratificado mediante la resolución A36-2 de
septiembre de 2007. El enfoque equilibrado proporciona a los Estados contratantes de
la OACI un enfoque internacionalmente convenido para afrontar el problema del ruido en
los aeropuertos. Comprende cuatro elementos principales: reducción del ruido en la fuente,
planificación gestión de la utilización de los terrenos, procedimientos operacionales de
atenuación del ruido y restricciones a las operaciones de las aeronaves. Esta línea de
trabajo se complementa con la adopción de otras medidas igualmente importantes como
son la evaluación continuada del impacto producido mediante sistemas de control y
vigilancia, la información a las autoridades locales, grupos de interés y público en general
de los aspectos ambientales, la colaboración con los diferentes agentes del sector que
permita detectar oportunidades de mejora y la ejecución de un plan de aislamiento acústico
como medida correctora que garantice el cumplimiento de los objetivos de calidad acústica
en el interior de los edificios.
El Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna viene desarrollando desde hace
varios años una política de gestión del ruido ambiental, por lo que muchas de las medidas
anteriormente expuestas tienen un notable grado de implantación y madurez. En la tabla
siguiente se recoge una síntesis de las medidas contenidas en el presente plan de acción.
Síntesis medidas plan de acción. Delimitación de servidumbre acústica.
Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna
Medida
Valoración
medida
Efecto
Plazo de implantación
1
Promover en los foros internacionales la adopción
de requisitos cada vez más exigentes para la
certificación acústica de las aeronaves.
Altamente
beneficioso.
Impacto global.
En ejecución.
Mantenimiento medida.
2. Procedimientos operacionales
Diseño y optimización de trayectorias.
2.1 Puesta en servicio de maniobras PBN – RNP
APCH para las cabeceras 12/30.
Disminución de la afección
Impacto local
fundamentalmente en despegues.
muy beneficioso.
Disminución del ruido en aterrizajes.
En ejecución.
Mantenimiento medida
2021.
cve: BOE-A-2021-3817
Verificable en https://www.boe.es
1. Reducción de ruido en la fuente
Núm. 60
Jueves 11 de marzo de 2021
Sec. III. Pág. 28411
ANEXO II
Plan de Acción
Resumen ejecutivo
El presente documento tiene por objeto establecer el plan de acción correspondiente
a la delimitación de servidumbre acústica del Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad
de La Laguna. La normativa vigente requiere para el establecimiento de las servidumbres
acústicas de los aeropuertos, la adopción de un plan de acción que recoja las medidas
encaminadas a compatibilizar el funcionamiento y el desarrollo de la infraestructura con las
actividades consolidadas en la zona de servidumbre. Este requisito está recogido tanto en
la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, y el Real Decreto 1367/2007, de 19 de
octubre, que la desarrolla en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y
emisiones acústicas, como en el artículo 4 de la Ley 48/1960, de 21 de julio,
sobre Navegación Aérea, en la redacción dada por la Ley 5/2010, de 17 de marzo que
la modifica.
El plan de acción recoge tanto las medidas a aplicar para prevenir y reducir el ruido
como un programa de control y vigilancia que permita evaluar de forma continuada la
evolución del ruido en el entorno del aeropuerto.
Las medidas del plan de acción se encuadran en el marco del «enfoque equilibrado»
adoptado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en la resolución de
la Asamblea A33-7 de octubre de 2001 y ratificado mediante la resolución A36-2 de
septiembre de 2007. El enfoque equilibrado proporciona a los Estados contratantes de
la OACI un enfoque internacionalmente convenido para afrontar el problema del ruido en
los aeropuertos. Comprende cuatro elementos principales: reducción del ruido en la fuente,
planificación gestión de la utilización de los terrenos, procedimientos operacionales de
atenuación del ruido y restricciones a las operaciones de las aeronaves. Esta línea de
trabajo se complementa con la adopción de otras medidas igualmente importantes como
son la evaluación continuada del impacto producido mediante sistemas de control y
vigilancia, la información a las autoridades locales, grupos de interés y público en general
de los aspectos ambientales, la colaboración con los diferentes agentes del sector que
permita detectar oportunidades de mejora y la ejecución de un plan de aislamiento acústico
como medida correctora que garantice el cumplimiento de los objetivos de calidad acústica
en el interior de los edificios.
El Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna viene desarrollando desde hace
varios años una política de gestión del ruido ambiental, por lo que muchas de las medidas
anteriormente expuestas tienen un notable grado de implantación y madurez. En la tabla
siguiente se recoge una síntesis de las medidas contenidas en el presente plan de acción.
Síntesis medidas plan de acción. Delimitación de servidumbre acústica.
Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna
Medida
Valoración
medida
Efecto
Plazo de implantación
1
Promover en los foros internacionales la adopción
de requisitos cada vez más exigentes para la
certificación acústica de las aeronaves.
Altamente
beneficioso.
Impacto global.
En ejecución.
Mantenimiento medida.
2. Procedimientos operacionales
Diseño y optimización de trayectorias.
2.1 Puesta en servicio de maniobras PBN – RNP
APCH para las cabeceras 12/30.
Disminución de la afección
Impacto local
fundamentalmente en despegues.
muy beneficioso.
Disminución del ruido en aterrizajes.
En ejecución.
Mantenimiento medida
2021.
cve: BOE-A-2021-3817
Verificable en https://www.boe.es
1. Reducción de ruido en la fuente
