Estudio viabilidad técnico-económica para la concesión del servicio de la de la
actividad económica de servicio de recarga energética para vehículos eléctricos
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El enfoque de la movilidad sostenible en el transporte se configura como uno de los pilares
básicos de las políticas de Energía y Clima a nivel europeo. Cabe destacar en este sentido la
Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de octubre de 2014,
relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos, que
establece la implantación de las infraestructuras de recarga y suministro de energías
alternativas, imponiendo la obligación a cada Estado miembro de desarrollar un Marco de
Acción Nacional específico para implantar las energías alternativas en el transporte y su
infraestructura vinculada
A través de la Consejería de Economía e Infraestructuras se elaboró el documento «Estrategia
Regional para el Impulso del Vehículo Eléctrico en Extremadura. Horizonte 2018-2030», “cuyo
objetivo general es fomentar un nuevo modelo de movilidad en Extremadura apoyado en los
principios de seguridad, eficiencia y sostenibilidad medioambiental y económica, articulado a
través de medidas que apoyen e impulsen la utilización de vehículos eléctricos en nuestra
región en detrimento de los vehículos de combustión".
Asimismo, desde la Diputación de Cáceres se han ejecutado varios programas de movilidad:
URBANSOL, EDUSI, PLAN MOVECA I y PLAN MOVECA II, configurados como instrumentos de
cohesión social, igualdad y dinamización económica y social y acción por el clima. Estos
programas son un claro apoyo en la lucha por la igualdad de oportunidades y contra la
despoblación, y continúan, además, con la estrategia iniciada con el proyecto europeo
URBANSOL y con la línea de ayudas promovida con el Plan MOVES de la Junta de Extremadura.
El objetivo de estos planes de movilidad sostenible ha sido la creación y dotación de una
infraestructura de recarga interoperable y de características apropiadas a la evolución del
sector que permita facilitar la movilidad de los vehículos eléctricos en toda la Comunidad
Autónoma, de modo que en el año 2030, el 10% de los nuevos vehículos matriculados en
nuestra provincia sean eléctricos y, por ende, se vea incrementado el desarrollo del sector
económico asociado al vehículo eléctrico, en proyectos empresariales y de I+D+i, en más de 6
M€.
Se pretende que en el período marcado se alcancen al menos 8.280 puntos de recarga
vinculados, 189 estaciones de recarga de acceso público y 220 instalaciones adicionales de
estaciones de recarga privadas de acceso público. La Diputación Provincial de Cáceres, en aras
de cooperar con los Ayuntamientos en el cumplimiento de estos objetivos y como medida
para el fomento del transporte sostenible, aprobó en las sesiones de pleno provincial de
fechas 23 de diciembre de 2020 y 26 de mayo de 2022 dos programa de inversiones
denominado Planes Provinciales para el Impulso del Vehículo Eléctrico de la Provincia de
Cáceres (MOVECA I) y (MOVECA II) que tiene por objeto la ejecución de 46 infraestructura de
puntos de recarga de vehículos eléctricos, que con los 14 puntos de recarga ejecutados al
amparo del programa URBANSOL y 12 con el programa EDUSI están contribuyendo a la
creación de una red provincial de puntos de recarga accesible por todos los usuarios de
vehículos eléctricos y situadas, aproximadamente, a menos de 75 kilómetros unas de otras.
CVE:
BOP-2024-1556
Verificable
en:
http://bop.dip-caceres.es
Martes, 26 de marzo de 2024
N.º 0060
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