3. Otras disposiciones. . (2023/233-38)
Decreto 276/2023, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Plan de Transporte Metropolitano del Área del Campo de Gibraltar. Plan de Movilidad Sostenible.
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Versión Final
5.1
Nivel europeo
A nivel europeo, y bajo el paraguas de la Ley de referencia en materia de
cambio climático (Ley Europea del Clima), la Comisión Europea adoptó un
conjunto de propuestas para hacer que las políticas climáticas, energéticas,
de transporte y fiscales de la UE sean aptas para reducir las emisiones netas
de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % para 2030, en
comparación con los niveles de 1990.
Aprobado en diciembre de 2019, el Pacto Verde Europeo (o Green Deal) fija
el marco estratégico comunitario de referencia, al que se incorporan un
paquete de medidas orientadas a lograr una neutralidad climática en 2050,
climático de la Unión Europea para 2030 al 50%, como mínimo.
los sectores y para ello define los siete pilares o líneas de acción siguientes:
Energía limpia.
•
Una industria sostenible.
•
Construir y renovar.
•
Movilidad sostenible.
•
Biodiversidad.
•
Del Campo a la Mesa.
•
Eliminar la contaminación.
público y privado más limpios, más baratos y más sanos, descarbonizar el
sector de la energía, garantizar que los edificios sean más eficientes desde el
punto de vista energético y colaborar con socios internacionales para
mejorar las normas ambientales mundiales.
De hecho, el en diciembre de 2020 el Consejo Europeo elevó el objetivo aún
más, al ya citado 55% de reducción de GEI desde 1990, y así se refleja en la
legislación europea del clima1.
De este modo, la Unión Europea ha desarrollado una hoja de ruta para lograr
una transición energética, con mayor participación de energías renovables y
establecido en un mercado de la energía interconectado e integrado. Para
alcanzar el nuevo modelo energético, la UE ha determinado marcos
estratégicos, sucesivamente, en tres horizontes temporales:
•
En el corto plazo, mediante el Paquete de medidas sobre Clima y
Energía hasta 2020.
•
En el medio plazo, mediante el Marco sobre Clima y Energía 2030
•
En el largo plazo, mediante la Estrategia a largo plazo para 2050.
De los tres anteriores, se destaca que el Marco sobre Clima y Energía 2030
por compartir horizonte temporal de acción con el Plan de Transporte
1 Reglamento (UE) 2021/1119 del Parlamento Europeo y Consejo de 30 de junio de 2021 por el
que se establece el marco para lograr la neutralidad climática y se modifican los Reglamentos
(CE) n. 401/2009 y (UE) 2018/1999 («Legislación europea sobre el clima»).
33
00293525
página 40092/36
https://www.juntadeandalucia.es/eboja
•
apoyar a la industria para que innove, desplegar sistemas de transporte
Número 233 - Martes, 5 de diciembre de 2023
Para alcanzar este objetivo la UE señala que será necesario actuar en todos
de la economía, invertir en tecnologías respetuosas con el medio ambiente,
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía
con una hoja de ruta inicial que recoge un plan integral para elevar el objetivo
Con estas líneas de acción pretende, además de actuar en todos los sectores
BOJA
Depósito Legal: SE-410/1979. ISSN: 2253-802X
5.1
Nivel europeo
A nivel europeo, y bajo el paraguas de la Ley de referencia en materia de
cambio climático (Ley Europea del Clima), la Comisión Europea adoptó un
conjunto de propuestas para hacer que las políticas climáticas, energéticas,
de transporte y fiscales de la UE sean aptas para reducir las emisiones netas
de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % para 2030, en
comparación con los niveles de 1990.
Aprobado en diciembre de 2019, el Pacto Verde Europeo (o Green Deal) fija
el marco estratégico comunitario de referencia, al que se incorporan un
paquete de medidas orientadas a lograr una neutralidad climática en 2050,
climático de la Unión Europea para 2030 al 50%, como mínimo.
los sectores y para ello define los siete pilares o líneas de acción siguientes:
Energía limpia.
•
Una industria sostenible.
•
Construir y renovar.
•
Movilidad sostenible.
•
Biodiversidad.
•
Del Campo a la Mesa.
•
Eliminar la contaminación.
público y privado más limpios, más baratos y más sanos, descarbonizar el
sector de la energía, garantizar que los edificios sean más eficientes desde el
punto de vista energético y colaborar con socios internacionales para
mejorar las normas ambientales mundiales.
De hecho, el en diciembre de 2020 el Consejo Europeo elevó el objetivo aún
más, al ya citado 55% de reducción de GEI desde 1990, y así se refleja en la
legislación europea del clima1.
De este modo, la Unión Europea ha desarrollado una hoja de ruta para lograr
una transición energética, con mayor participación de energías renovables y
establecido en un mercado de la energía interconectado e integrado. Para
alcanzar el nuevo modelo energético, la UE ha determinado marcos
estratégicos, sucesivamente, en tres horizontes temporales:
•
En el corto plazo, mediante el Paquete de medidas sobre Clima y
Energía hasta 2020.
•
En el medio plazo, mediante el Marco sobre Clima y Energía 2030
•
En el largo plazo, mediante la Estrategia a largo plazo para 2050.
De los tres anteriores, se destaca que el Marco sobre Clima y Energía 2030
por compartir horizonte temporal de acción con el Plan de Transporte
1 Reglamento (UE) 2021/1119 del Parlamento Europeo y Consejo de 30 de junio de 2021 por el
que se establece el marco para lograr la neutralidad climática y se modifican los Reglamentos
(CE) n. 401/2009 y (UE) 2018/1999 («Legislación europea sobre el clima»).
33
00293525
página 40092/36
https://www.juntadeandalucia.es/eboja
•
apoyar a la industria para que innove, desplegar sistemas de transporte
Número 233 - Martes, 5 de diciembre de 2023
Para alcanzar este objetivo la UE señala que será necesario actuar en todos
de la economía, invertir en tecnologías respetuosas con el medio ambiente,
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía
con una hoja de ruta inicial que recoge un plan integral para elevar el objetivo
Con estas líneas de acción pretende, además de actuar en todos los sectores
BOJA
Depósito Legal: SE-410/1979. ISSN: 2253-802X
