Disposiciones generales. . (2021/133-1)
Decreto 183/2021, de 22 de junio, por el que se aprueban los planes de emergencia exterior ante el riesgo de accidentes graves en los que intervienen sustancias peligrosas correspondientes a: Compañía Logística de Hidrocarburos, CLH, S.A., instalación de almacenamiento de Sevilla (Sevilla); Fitotrans, S.A.U., en Carrión de los Céspedes (Sevilla); Naturgy, Almacenamientos Andalucía, S.A. (Marismas III y Rincón I), en Almonte (Huelva); SEVITRADE, S.L., en Sevilla (Sevilla); Polígono Industrial Nuevo Puerto, en Palos de la Frontera (Huelva), y Polígono Industrial Muelle de la Cabezuela, en Puerto Real (Cádiz).
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BOJA
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía
Número 133 - Martes, 13 de julio de 2021
JUNTA DE ANDALUCIA
página 80
Delegación del Gobierno- SEVILLA
Servicio de Protección Civil
para las personas, los bienes y el medio ambiente de forma que, una vez identificados se evalúen las consecuencias
de estos accidentes, y se utilicen en la elaboración del PEE al objeto de poder prevenirlos y mitigar sus efectos, en
caso que ocurran.
Para la identificación de posibles escenarios de accidentes graves en FITOTRANS, se ha seguido la siguiente
metodología:
-
Análisis histórico de accidentes.
-
Base de datos MHIDAS.
-
Análisis funcional de operatividad (AFO/HAZOP).
3.2. JUSTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA UTILIZADA PARA LA VALORACIÓN DEL
RIESGO.
Dada la gran diversidad de parámetros que afectan al posible desarrollo de un accidente se hace necesario, antes de
proceder a utilizar los modelos de cálculo de efectos y consecuencias, definir completamente las evoluciones que se
van a estudiar para cada accidente identificado.
Es decir, para cuantificar las consecuencias asociadas a los escenarios identificados, se determinan previamente:
-
Desarrollos del accidente y sus posibles consecuencias. Se determinan las posibles evoluciones
accidentales en cuanto a sus efectos físicos (formación de charco, evaporación, ignición, dispersión, etc.) y,
por tanto, sus posibles consecuencias. Se aplica para ello la técnica del árbol de sucesos.
-
Condiciones de contorno. Para cada una de las evaluaciones, se definen las condiciones atmosféricas
(estabilidad, velocidad de viento, etc.) y de proceso (arranque, operación, parada, etc.) para las que se
realiza el análisis. Generalmente, se seleccionan las condiciones de contorno que generan las peores
consecuencias.
3.2.1. Modelo de efectos.
Comprenden aquellos modelos que describen el comportamiento de una sustancia química en una fuga: velocidad
de fuga, formación de charcos, evaporación, flash, dispersión (como gas neutro o gas pesado) y los
correspondientes efectos: Incendio de charcos, dardos de fuego, flash fire o explosión, etc.
Los modelos de cálculos usados proceden del EFFECTS v.10.1 desarrollado por TNO. Este programa calcula los
efectos físicos y sobre la salud de las personas, asociados a cualquier accidente derivado de cualquier de los
anteriores, como pueden ser radiaciones de incendios, sobrepresiones de explosiones, etc.
PLAN DE EMERGENCIA EXTERIOR ANTE EL RIESGO DE ACCIDENTES GRAVES EN LOS QUE INTERVIENEN SUSTANCIAS
PELIGROSAS EN FITOTRANS, EN CARRIÓN DE LOS CÉSPEDES (SEVILLA)
Depósito Legal: SE-410/1979. ISSN: 2253 - 802X
13
http://www.juntadeandalucia.es/eboja
00194583
Aunque los cálculos de consecuencias se realizan principalmente con el citado programa, se indica que se pueden
realizar también cálculos con el programa ALOHA, desarrollado por la EPA.
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía
Número 133 - Martes, 13 de julio de 2021
JUNTA DE ANDALUCIA
página 80
Delegación del Gobierno- SEVILLA
Servicio de Protección Civil
para las personas, los bienes y el medio ambiente de forma que, una vez identificados se evalúen las consecuencias
de estos accidentes, y se utilicen en la elaboración del PEE al objeto de poder prevenirlos y mitigar sus efectos, en
caso que ocurran.
Para la identificación de posibles escenarios de accidentes graves en FITOTRANS, se ha seguido la siguiente
metodología:
-
Análisis histórico de accidentes.
-
Base de datos MHIDAS.
-
Análisis funcional de operatividad (AFO/HAZOP).
3.2. JUSTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA METODOLOGÍA UTILIZADA PARA LA VALORACIÓN DEL
RIESGO.
Dada la gran diversidad de parámetros que afectan al posible desarrollo de un accidente se hace necesario, antes de
proceder a utilizar los modelos de cálculo de efectos y consecuencias, definir completamente las evoluciones que se
van a estudiar para cada accidente identificado.
Es decir, para cuantificar las consecuencias asociadas a los escenarios identificados, se determinan previamente:
-
Desarrollos del accidente y sus posibles consecuencias. Se determinan las posibles evoluciones
accidentales en cuanto a sus efectos físicos (formación de charco, evaporación, ignición, dispersión, etc.) y,
por tanto, sus posibles consecuencias. Se aplica para ello la técnica del árbol de sucesos.
-
Condiciones de contorno. Para cada una de las evaluaciones, se definen las condiciones atmosféricas
(estabilidad, velocidad de viento, etc.) y de proceso (arranque, operación, parada, etc.) para las que se
realiza el análisis. Generalmente, se seleccionan las condiciones de contorno que generan las peores
consecuencias.
3.2.1. Modelo de efectos.
Comprenden aquellos modelos que describen el comportamiento de una sustancia química en una fuga: velocidad
de fuga, formación de charcos, evaporación, flash, dispersión (como gas neutro o gas pesado) y los
correspondientes efectos: Incendio de charcos, dardos de fuego, flash fire o explosión, etc.
Los modelos de cálculos usados proceden del EFFECTS v.10.1 desarrollado por TNO. Este programa calcula los
efectos físicos y sobre la salud de las personas, asociados a cualquier accidente derivado de cualquier de los
anteriores, como pueden ser radiaciones de incendios, sobrepresiones de explosiones, etc.
PLAN DE EMERGENCIA EXTERIOR ANTE EL RIESGO DE ACCIDENTES GRAVES EN LOS QUE INTERVIENEN SUSTANCIAS
PELIGROSAS EN FITOTRANS, EN CARRIÓN DE LOS CÉSPEDES (SEVILLA)
Depósito Legal: SE-410/1979. ISSN: 2253 - 802X
13
http://www.juntadeandalucia.es/eboja
00194583
Aunque los cálculos de consecuencias se realizan principalmente con el citado programa, se indica que se pueden
realizar también cálculos con el programa ALOHA, desarrollado por la EPA.
