BOCM
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BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
MIÉRCOLES 28 DE AGOSTO DE 2024

B.O.C.M. Núm. 205

infractores. Parte 3: Especificación funcional y protocolos para el control en las Zonas de Bajas
Emisiones y UVAR.
la solución final definida se compondrá de una cámara o conjunto de cámaras con las siguientes
funcionalidades:
x La detección del paso de cada vehículo. Se incluyen en esta categoría todos los vehículos con
matrícula europea.
x El reconocimiento de su matrícula mediante captura de imagen y procesado OCR con una
fiabilidad de:
o Fiabilidad de detección mayor o igual al 98% (matriculas detectadas del total de tránsitos).
En caso de que se deseen considerar ciclomotores esta fiabilidad será mayor o igual al 97%.
o Fiabilidad de reconocimiento mayor o igual al 97% (matrículas correctas del total de
matrículas detectadas). En caso de que se deseen considerar ciclomotores esta fiabilidad
será mayor o igual al 95%.
x
x
x
x

Captura de una fotografía en blanco y negro de la matrícula trasera, y otra fotografía a color del
contexto/entorno que permita identificar la marca, el modelo y la verificar zona de captura de la
imagen.
Dispondrá de un sistema de iluminación infrarroja para la captura de las imágenes de las
matrículas en condiciones de baja luminosidad.
Permitirá, en caso de que opere en este modo de funcionamiento, la actualización de forma
remota, desde la Plataforma ZBE, de las listas blancas y negras.
El sistema deberá proporcionar información sobre:
o
o
o

x

Generará un fichero que incluirá al menos:
o
o
o
o

x
x
x
x

Detección de marca y color de vehículos
Clasificación de vehículos
Estimación de la velocidad puntual de vehículos
La fecha y hora de la captura sincronizados con el Centro de Control.
Localización del punto de control.
Matrícula capturada.
Código de control para verificar que los ficheros no han sido modificados.

Las imágenes podrán ser enviadas junto con el fichero o enviadas posteriormente bajo petición
del Centro de Control.
Enviará la información encriptada al Centro de Control.
Dispondrá de un sistema de sincronización y de almacenamiento de los ficheros de infracciones
y de aforos.
El flujo de vídeo de las cámaras a su vez deberá ser integrado en el sistema de gestión de video
Milestone existente, ampliándose en las licencias necesarias el sistema actualmente existente.

Las cámaras se instalarán según fichas del Anexo nº 1 Estudio de Ubicaciones en infraestructuras
existentes como columnas y postes de alumbrado, pórticos…. a una altura aproximada de 4 a 5
metros. En caso de que no se disponga de elementos se ejecutarán nuevas columnas de 5 metros.
El adjudicatario deberá justificar los cálculos correspondientes a la estructura y cimentación,
previamente a su suministro e instalación.
Las cámaras se deberán fijar con los soportes adecuados y robustos que mantengan en el tiempo
la exacta orientación y que permitan la correcta visualización de la zona bajo supervisión evitando
obstáculos. En los casos en que no resulte suficiente un anclaje estándar, se instalarán las
adaptaciones necesarias que permitan la mejor visualización en cada ubicación, considerándose su
coste ya incluido en la partida.

En cada punto se instalará un armario de control que alojará los equipos de comunicaciones,
alimentación y protecciones eléctricas. Las cámaras se conectarán mediante cable UTP de categoría
6 al nodo de comunicaciones más cercano. El suministro eléctrico se realizará desde el cuadro de
mando de alumbrado público más cercano.
Se incluye dentro del alcance el soporte a la administración para la generación de la documentación
necesaria para la autorización de la instalación de las cámaras.

BOCM-20240828-24

No obstante, si tras la instalación y una vez se visualice el campo de visión de la cámara, se observa
que requiere adaptación o cambio de tipo de soporte, o se observan riesgos de golpes o vandalismo,
el adjudicatario estará obligado al ajuste necesario sin coste adicional.