D) Anuncios - CONSEJERÍA DE VIVIENDA, TRANSPORTES E INFRAESTRUCTURAS (BOCM-20231116-28)
Mapas estratégicos de ruido –  Resolución de 3 de noviembre de 2023, de la Dirección General de Carreteras de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, por la que se somete al trámite de información pública los mapas estratégicos de ruido de los grandes ejes viarios de la Comunidad de Madrid en su cuarta fase
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BOCM

BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID

B.O.C.M. Núm. 273

JUEVES 16 DE NOVIEMBRE DE 2023

Pág. 107

I. COMUNIDAD DE MADRID

D) Anuncios
Consejería de Vivienda,Transportes e Infraestructuras
28

RESOLUCIÓN de 3 de noviembre de 2023, de la Dirección General de Carreteras de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, por la que se
somete al trámite de información pública los mapas estratégicos de ruido de los
grandes ejes viarios de la Comunidad de Madrid en su cuarta fase.

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 14 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, de Ruido, se somete a Información Pública los Mapas Estratégicos de Ruido (MER) de
los grandes ejes viarios de la Comunidad de Madrid, en la cuarta Fase de aplicación de la
Directiva 2002/49/CE, sobre Evaluación y Gestión del Ruido Ambiental, entendiendo por
Gran Eje Viario aquellas carreteras de competencia de la Comunidad de Madrid que superaron los 3.000.000 de vehículos por año.
El documento MER 4.a fase de la Comunidad de Madrid tiene como objetivo la revisión de los datos anteriores adaptándose a la nueva normativa, métodos de cálculo, criterios
y presentación de resultados.
La actualización correspondiente a la cuarta fase de elaboración de los Mapas Estratégicos de Ruido se ha realizado sobre la situación acústica base correspondiente al año 2019, aunque de acuerdo con las instrucciones generales para su elaboración se deben realizar con la situación acústica del año anterior a fase de elaboración. Esta fase se corresponde con el 2022 y
el tráfico debería haber sido del año 2021, sin embargo, por la situación de pandemia mundial
por el COVID-19 iniciada en 2020, el tráfico de 2021 aún no se puede considerar como estable ni característico de una situación de normalidad.
Este Mapa Estratégico de Ruido en su cuarta fase será la base para poder desarrollar
más adelante un Plan de Acción contra el ruido, que permita establecer y definir medidas
correctoras.
La siguiente tabla muestra las Unidades de Mapa Estratégico (UME) consideradas, indicando las carreteras, los puntos kilométricos de inicio y fin, su longitud, así como la intensidad media diaria de vehículos (IMD):
CARRETERA

PK INICIO

PK FIN

IMD

M-45

0+000

34+800

78.721

LONGITUD
34,35

C_MAD_28_M-100_001

M-100

0+000

12+400

13.816

12,23

C_MAD_28_M-100_002

M-100

22+500

24+590

46.011

2,07

C_MAD_28_M-103

M-103

5+930

27+135

10.297

21,10

C_MAD_28_M-106

M-106

0+000

4+490

23.648

4,51

C_MAD_28_M-108

M-108

0+000

8+980

15.206

8,49

C_MAD_28_M-111

M-111

0+000

24+500

14.537

23,25

C_MAD_28_M-113_001

M-113

0+000

8+065

11.209

9,09

C_MAD_28_M-113_002

M-113

9+390

10+600

11.209

1,19

C_MAD_28_M-115

M-115

0+000

5+060

16.705

4,64

C_MAD_28_M-116

M-116

0+000

4+500

11.338

4,41

C_MAD_28_M-117

M-117

0+000

7+410

11.229

7,37

C_MAD_28_M-119

M-119

0+000

5+700

16.592

5,62

C_MAD_28_M-121

M-121

0+000

5+740

14.775

5,50

C_MAD_28_M-203_001

M-203

0+000

2+910

10.541

3,45

C_MAD_28_M-203_002

M-203

7+850

21+950

19.161

13,98

C_MAD_28_M-204

M-204

38+100

42+000

11.390

4,02

BOCM-20231116-28

CÓDIGO UME
C_MAD_28_M-45