D) Anuncios - Consejería de Transportes e Infraestructuras (BOCM-20220228-57)
Estudio impacto ambiental – Resolución de 24 de enero de 2022, de la Secretaría General Técnica de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, por la que se somete al trámite de información pública el estudio informativo “Enlace de las carreteras: M-100, M-106 y M-111 con la variante de la A-1 en su tramo: enlace autopista eje aeropuerto (M-12) y autopista R-2 variante El Molar” y su Estudio de Impacto Ambiental
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOCM
B.O.C.M. Núm. 50
BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
LUNES 28 DE FEBRERO DE 2022
Pág. 247
I. COMUNIDAD DE MADRID
D) Anuncios
Consejería de Transportes e Infraestructuras
RESOLUCIÓN de 24 de enero de 2022, de la Secretaría General Técnica de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, por la que se somete al trámite de información pública el estudio informativo “Enlace de las carreteras: M-100, M-106
y M-111 con la variante de la A-1 en su tramo: enlace autopista eje aeropuerto
(M-12) y autopista R-2 variante El Molar” y su Estudio de Impacto Ambiental.
Por la Dirección General de Carreteras de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, se tramita el expediente relativo al Estudio Informativo “Enlace de las carreteras:
M-100, M-106 y M-111 con la variante de la A-1 en su tramo: enlace autopista eje aeropuerto (M-12) y autopista R-2 variante El Molar”, así como el Estudio de Impacto Ambiental relativo al mismo.
El presente estudio informativo se sitúa en el enlace de las carreteras M-100, M-106 y
M-111 con la variante de la A-1. La actuación contempla tanto la remodelación que habrá
de efectuarse en la red de carreteras de la Comunidad de Madrid como la conexión de la
misma con la variante de la A-1 en su tramo: Enlace autopista eje aeropuerto (M-12) y autopista R-2 variante de El Molar que está diseñando el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
La conexión entre las carreteras M-100, M-106 y M-111 se resuelve en la actualidad
mediante una glorieta a nivel.
Las carreteras M-100 y M-111 pertenecen a la red principal y la M-106 a la red secundaria. La carretera M-100 comunica las localidades de Alcalá de Henares en su enlace con
la A-2 y San Sebastián de los Reyes en su enlace con la A-1. Se encuentra desdoblada entre la A-1 y la glorieta de confluencia con las carreteras M-106 y M-111 y en el tramo comprendido entre la A-2 y la R-2, el tramo entre la R-2 y la M-111 es carretera convencional.
La carretera M-106 une el municipio de Algete desde su intersección con la M-103, con las
carreteras M-100 y M-111 a la altura de San Sebastián de los Reyes, estando desdoblada en
todo el tramo. Y la carretera M-111 discurre entre el distrito madrileño de Barajas como
prolongación de la Avenida de Logroño, y Fuente el Saz de Jarama. Se encuentra duplicada entre la M-50 y Fuente el Saz de Jarama.
En la actualidad la intersección presenta problemas de colapso circulatorio en horas
punta matinales y vespertinas, produciendo una demora y pérdida de tiempo para los usuarios que utilizan la intersección. Presenta problemas de seguridad vial siendo el tramo de la
M-100 que confluye en la intersección, un tramo de concentración de accidentes. Debido a
la situación de colapso circulatorio y al nivel de servicio, actuales en la intersección, se producen altas emisiones de CO2 a la atmósfera. Los niveles de ruido detectados y su incidencia en la proximidad a espacios Red Natura 2000 afectados como es el cruce con el rio Jarama constituye otro de los problemas a tener en cuenta.
El estudio informativo pretende resolver los problemas de congestión y falta de capacidad de la glorieta a nivel a la que confluyen las carreteras M-100, M-106 y M-111 y que en
horas punta se colapsa debido al volumen de tráfico que accede a la misma, así como minimizar las afecciones al medio natural y al medio humano. El estudio contempla la planificación existente de duplicación de la carretera M-100 en el tramo de la R2 hasta la carretera
M-111, para que resulte compatible con la intersección proyectada. Contempla el desarrollo
urbanístico que se está llevando a cabo en el término municipal de Algete en el Sector 7, al
norte de la actual M-106. Y se pretende dar una solución al tramo de concentración de accidentes (TCA) detectado en la intersección, mejorando la seguridad vial del mismo.
Se realiza un análisis multicriterio con las alternativas consideradas, la alternativa 0 de
no actuación y las alternativas 1 a 4, en las que se ponderan objetivos de valoración ambiental contemplando junto con la variable ambiental y calidad del aire, criterios como la rentabilidad económica, la seguridad vial, demoras de tiempo y funcionalidad. A partir de los resultados obtenidos en dicho análisis, se concluye proponiendo la alternativa 4.
La Dirección General de Carreteras, con fecha 20 de diciembre de 2021, aprobó técnicamente el Estudio Informativo de referencia y siguiendo con el procedimiento legalmente
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RESOLUCIÓN de 24 de enero de 2022, de la Secretaría General Técnica de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, por la que se somete al trámite de información pública el estudio informativo “Enlace de las carreteras: M-100, M-106
y M-111 con la variante de la A-1 en su tramo: enlace autopista eje aeropuerto
(M-12) y autopista R-2 variante El Molar” y su Estudio de Impacto Ambiental.
Por la Dirección General de Carreteras de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, se tramita el expediente relativo al Estudio Informativo “Enlace de las carreteras:
M-100, M-106 y M-111 con la variante de la A-1 en su tramo: enlace autopista eje aeropuerto (M-12) y autopista R-2 variante El Molar”, así como el Estudio de Impacto Ambiental relativo al mismo.
El presente estudio informativo se sitúa en el enlace de las carreteras M-100, M-106 y
M-111 con la variante de la A-1. La actuación contempla tanto la remodelación que habrá
de efectuarse en la red de carreteras de la Comunidad de Madrid como la conexión de la
misma con la variante de la A-1 en su tramo: Enlace autopista eje aeropuerto (M-12) y autopista R-2 variante de El Molar que está diseñando el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
La conexión entre las carreteras M-100, M-106 y M-111 se resuelve en la actualidad
mediante una glorieta a nivel.
Las carreteras M-100 y M-111 pertenecen a la red principal y la M-106 a la red secundaria. La carretera M-100 comunica las localidades de Alcalá de Henares en su enlace con
la A-2 y San Sebastián de los Reyes en su enlace con la A-1. Se encuentra desdoblada entre la A-1 y la glorieta de confluencia con las carreteras M-106 y M-111 y en el tramo comprendido entre la A-2 y la R-2, el tramo entre la R-2 y la M-111 es carretera convencional.
La carretera M-106 une el municipio de Algete desde su intersección con la M-103, con las
carreteras M-100 y M-111 a la altura de San Sebastián de los Reyes, estando desdoblada en
todo el tramo. Y la carretera M-111 discurre entre el distrito madrileño de Barajas como
prolongación de la Avenida de Logroño, y Fuente el Saz de Jarama. Se encuentra duplicada entre la M-50 y Fuente el Saz de Jarama.
En la actualidad la intersección presenta problemas de colapso circulatorio en horas
punta matinales y vespertinas, produciendo una demora y pérdida de tiempo para los usuarios que utilizan la intersección. Presenta problemas de seguridad vial siendo el tramo de la
M-100 que confluye en la intersección, un tramo de concentración de accidentes. Debido a
la situación de colapso circulatorio y al nivel de servicio, actuales en la intersección, se producen altas emisiones de CO2 a la atmósfera. Los niveles de ruido detectados y su incidencia en la proximidad a espacios Red Natura 2000 afectados como es el cruce con el rio Jarama constituye otro de los problemas a tener en cuenta.
El estudio informativo pretende resolver los problemas de congestión y falta de capacidad de la glorieta a nivel a la que confluyen las carreteras M-100, M-106 y M-111 y que en
horas punta se colapsa debido al volumen de tráfico que accede a la misma, así como minimizar las afecciones al medio natural y al medio humano. El estudio contempla la planificación existente de duplicación de la carretera M-100 en el tramo de la R2 hasta la carretera
M-111, para que resulte compatible con la intersección proyectada. Contempla el desarrollo
urbanístico que se está llevando a cabo en el término municipal de Algete en el Sector 7, al
norte de la actual M-106. Y se pretende dar una solución al tramo de concentración de accidentes (TCA) detectado en la intersección, mejorando la seguridad vial del mismo.
Se realiza un análisis multicriterio con las alternativas consideradas, la alternativa 0 de
no actuación y las alternativas 1 a 4, en las que se ponderan objetivos de valoración ambiental contemplando junto con la variable ambiental y calidad del aire, criterios como la rentabilidad económica, la seguridad vial, demoras de tiempo y funcionalidad. A partir de los resultados obtenidos en dicho análisis, se concluye proponiendo la alternativa 4.
La Dirección General de Carreteras, con fecha 20 de diciembre de 2021, aprobó técnicamente el Estudio Informativo de referencia y siguiendo con el procedimiento legalmente
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