BOCM

BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID

B.O.C.M. Núm. 126

VIERNES 28 DE MAYO DE 2021

Pág. 261

Teniendo como condicionantes y limitaciones:
-Las recomendaciones de anchos mínimos de carriles de circulación
para el tránsito en condiciones de seguridad de los vehículos y las
bicicletas.
-La anchura libre mínima en las aceras para el cumplimiento de la
normativa vigente de accesibilidad.
-Las vías de Adif y del recinto de la estación del Sector 3 de Getafe.
-La estructura del viaducto existente en el inicio del trazado.
-La reciente micro urbanización bajo el viaducto con zonas de juegos
para la gente mayor.
-Las previsiones de Urbanización del “Parque Empresarial
Carpetania 2ª fase", para poder conectar con él.

La

-La zona de la Base Aérea de Getafe.
Para aproximarse a la solución, se ha redactado un estudio previo para la
posible remodelación. En el desarrollo de la propuesta para el tramo
comprendido entre los P.K. 0+000 y P.K. 1+400, el estudio plantea que:
[…] “se ha de tener en cuenta que se ha de dar continuidad al viario denominado Eje
A recogido en el proyecto de Urbanización del Parque Empresarial La Carpetania (2ª
FASE) aprobado, así como dar cumplimiento entre otras, a la normativa vigente en
materia de accesibilidad, y en tercer lugar, con la premisa de mantener el arbolado
consolidado existente tanto en el margen derecho como izquierdo, por lo que la
sección mínima necesaria será aquella que contenga una calzada con dos sentidos
circulatorios, un carril bici bidireccional y dos aceras accesibles, la cual se verá
ampliada con una línea de aparcamiento en línea entre la estructura de la M-406 y la
estación de Renfe Sector 3.” […]

BOCM-20210528-59

Sección propuesta.