Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2024063941)
Resolución de 22 de noviembre de 2024, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de urbanización de la UA9-02 AUR del Plan General Municipal de Badajoz, cuya promotora es Carretera de Valverde, SLU, en el término municipal de Badajoz. Expte.: IA24/1455.
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NÚMERO 236
Miércoles 4 de diciembre de 2024
62121
bajo los viales. Se prevé la demolición de estructuras formadas por vigas y pilares metálicos en forma de carteles anunciadores.
— Movimientos de tierras. El volumen de terraplén será de 4.826 m3, superior al volumen
de desmonte que es prácticamente inexistente, salvo excavaciones puntuales. Hay que
ir a la obtención de materiales de préstamos para el terraplén.
— Pavimentación. Viales. En el proyecto se definen los nuevos viales V1 y H1, y se modifican los viales V2 y H2 existentes.
Vial H1. Vial de nueva ejecución con una plataforma de 18 metros de anchura, repartidos en acerados (2 metros a cada lado), aparcamientos en línea (2,5 metros a ambos
lados) y calzada de doble sentido con un total de 9 metros.
Vial H2. Modificación del vial actual al norte de la actuación en la Urbanización Universitaria. Esta modificación lleva la demolición del acerado colindante con la parcela a
urbanizar y su reposición con las anchuras variables definidas en los planos. La calzada
mantiene su anchura actual, pero se levanta la parte afectada y se repone como resultado de la ejecución de los nuevos servicios necesarios para las viviendas con fachada
hacia ella, especialmente el saneamiento que obliga a levantar gran parte del vial. Las
anchuras son variables para adaptarse al trazado actual y a las alineaciones nuevas de
las parcelas definidas.
Vial V1. Vial de nueva ejecución con una plataforma de 12 metros de anchura, repartidos
en acerados (2 metros a cada lado) y calzada de doble sentido con un total de 8 metros.
Vial V2. Modificación del vial actual al oeste de la actuación en la calle Pablo Sorozábal.
Esta modificación lleva la demolición del acerado y el terrizo colindante con la parcela a
urbanizar y su reposición con las anchuras variables definidas en los planos.
El paquete de firme en las calzadas en los distintos viales es:
Calzadas con mezcla bituminosa caliente (V1, H2 y V2): 25 cm de zahorra artificial y 10
centímetros de mezclas bituminosas (capa de rodadura de 4 cm de AC16 Surf S, riego
de adherencia C60B3 ADH, capa intermedia de 6 cm de AC22 bin S, riego de imprimación C60BF4 IMP y betún B50/70 en dotación mínima de 4,5% en rodadura y 4% en
intermedia). Todo ello sobre una explanada E-2.
Calzadas con adoquín prefabricado de hormigón (H1): 20 cm de zahorra artificial, 15 cm
de HM-20 y adoquín prefabricado de hormigón de 20x10x8 cm.
— Señalización. Las calzadas quedarán debidamente señalizadas, en cuanto a sentidos
de dirección se refiere, mediante líneas y flechas marcadas con pintura acrílica reflexi-
Miércoles 4 de diciembre de 2024
62121
bajo los viales. Se prevé la demolición de estructuras formadas por vigas y pilares metálicos en forma de carteles anunciadores.
— Movimientos de tierras. El volumen de terraplén será de 4.826 m3, superior al volumen
de desmonte que es prácticamente inexistente, salvo excavaciones puntuales. Hay que
ir a la obtención de materiales de préstamos para el terraplén.
— Pavimentación. Viales. En el proyecto se definen los nuevos viales V1 y H1, y se modifican los viales V2 y H2 existentes.
Vial H1. Vial de nueva ejecución con una plataforma de 18 metros de anchura, repartidos en acerados (2 metros a cada lado), aparcamientos en línea (2,5 metros a ambos
lados) y calzada de doble sentido con un total de 9 metros.
Vial H2. Modificación del vial actual al norte de la actuación en la Urbanización Universitaria. Esta modificación lleva la demolición del acerado colindante con la parcela a
urbanizar y su reposición con las anchuras variables definidas en los planos. La calzada
mantiene su anchura actual, pero se levanta la parte afectada y se repone como resultado de la ejecución de los nuevos servicios necesarios para las viviendas con fachada
hacia ella, especialmente el saneamiento que obliga a levantar gran parte del vial. Las
anchuras son variables para adaptarse al trazado actual y a las alineaciones nuevas de
las parcelas definidas.
Vial V1. Vial de nueva ejecución con una plataforma de 12 metros de anchura, repartidos
en acerados (2 metros a cada lado) y calzada de doble sentido con un total de 8 metros.
Vial V2. Modificación del vial actual al oeste de la actuación en la calle Pablo Sorozábal.
Esta modificación lleva la demolición del acerado y el terrizo colindante con la parcela a
urbanizar y su reposición con las anchuras variables definidas en los planos.
El paquete de firme en las calzadas en los distintos viales es:
Calzadas con mezcla bituminosa caliente (V1, H2 y V2): 25 cm de zahorra artificial y 10
centímetros de mezclas bituminosas (capa de rodadura de 4 cm de AC16 Surf S, riego
de adherencia C60B3 ADH, capa intermedia de 6 cm de AC22 bin S, riego de imprimación C60BF4 IMP y betún B50/70 en dotación mínima de 4,5% en rodadura y 4% en
intermedia). Todo ello sobre una explanada E-2.
Calzadas con adoquín prefabricado de hormigón (H1): 20 cm de zahorra artificial, 15 cm
de HM-20 y adoquín prefabricado de hormigón de 20x10x8 cm.
— Señalización. Las calzadas quedarán debidamente señalizadas, en cuanto a sentidos
de dirección se refiere, mediante líneas y flechas marcadas con pintura acrílica reflexi-
