Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2024061381)
Resolución de 14 de abril de 2024, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Modificación de la línea de alta tensión (LAT) 132 kV "Trujillo-Cáceres" en el tramo 1-13 y "La Magascona-Trujillo" en el tramo 7-8", a realizar en el término municipal de Trujillo, en la provincia de Cáceres, cuya promotora es i-DE, Redes Eléctricas Inteligentes, SAU. Expte.: IA23/1401.
28 páginas totales
Página
NÚMERO 79
Miércoles 24 de abril de 2024
21427
Morfológicamente el área de estudio es una extensa penillanura sobre los 500 metros
de altitud media, que está siendo degradada, sobre todo hacia la mitad norte, por el
río Tamuja.
Litológicamente la zona está constituida en su mayor parte por alternancias de niveles pizarrosos de grano fino, con otros constituidos esencialmente por areniscas
gruesas. Las grauvacas están ciertamente subordinadas y tan sólo se detectan algunos niveles con participación vulcanogénica, en los que son frecuentes cuarzos y
plagioclasas de origen ígneo.
Los suelos de la zona en la que se ubica la LAAT se corresponden con cambisoles
dístricos, clasificados en tierras pardas meridionales.
Durante las labores de construcción de la línea eléctrica, no se producirá una modificación geomorfológica, ya que el trazado de la misma durante todo su recorrido discurre por zonas de pendientes suaves o moderadas, por lo que no será
necesario ningún tipo de nivelación en el terreno que suponga grandes cambios
geomorfológicos.
La apertura de campas de trabajo y la adecuación de los terrenos para la instalación
de los elementos que componen la línea conllevan la pérdida de suelo por su disgregación en partículas más finas y su posterior difusión a la atmósfera en forma de
polvo, si bien, por las características del entorno afectado y del propio proyecto va a
ser muy reducida. Al mismo tiempo, el flujo de maquinaria conlleva la compactación
del suelo y su consecuente alteración. Al estar previstas durante la ejecución de los
trabajos una serie de medidas preventivas y correctoras, el impacto se considera
compatible.
Durante la fase de explotación, existe un riesgo de vertidos accidentales de sustancias contaminantes procedentes de los vehículos y maquinaria utilizada en las
labores de mantenimiento de la línea. Al ser labores poco frecuentes y esporádicas
y, teniendo presente que, en el caso de ocurrencia de un accidente, el mismo sería
de escasa dimensión y que serían de aplicación una serie de medidas minimizadoras,
el impacto se puede considerar compatible.
— Fauna.
Según el informe emitido por el Servicio de Conservación de la Naturaleza y Áreas
Protegidas, los valores naturales reconocidos en la Ley 42/2007, de 13 de diciembre,
del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad son:
Miércoles 24 de abril de 2024
21427
Morfológicamente el área de estudio es una extensa penillanura sobre los 500 metros
de altitud media, que está siendo degradada, sobre todo hacia la mitad norte, por el
río Tamuja.
Litológicamente la zona está constituida en su mayor parte por alternancias de niveles pizarrosos de grano fino, con otros constituidos esencialmente por areniscas
gruesas. Las grauvacas están ciertamente subordinadas y tan sólo se detectan algunos niveles con participación vulcanogénica, en los que son frecuentes cuarzos y
plagioclasas de origen ígneo.
Los suelos de la zona en la que se ubica la LAAT se corresponden con cambisoles
dístricos, clasificados en tierras pardas meridionales.
Durante las labores de construcción de la línea eléctrica, no se producirá una modificación geomorfológica, ya que el trazado de la misma durante todo su recorrido discurre por zonas de pendientes suaves o moderadas, por lo que no será
necesario ningún tipo de nivelación en el terreno que suponga grandes cambios
geomorfológicos.
La apertura de campas de trabajo y la adecuación de los terrenos para la instalación
de los elementos que componen la línea conllevan la pérdida de suelo por su disgregación en partículas más finas y su posterior difusión a la atmósfera en forma de
polvo, si bien, por las características del entorno afectado y del propio proyecto va a
ser muy reducida. Al mismo tiempo, el flujo de maquinaria conlleva la compactación
del suelo y su consecuente alteración. Al estar previstas durante la ejecución de los
trabajos una serie de medidas preventivas y correctoras, el impacto se considera
compatible.
Durante la fase de explotación, existe un riesgo de vertidos accidentales de sustancias contaminantes procedentes de los vehículos y maquinaria utilizada en las
labores de mantenimiento de la línea. Al ser labores poco frecuentes y esporádicas
y, teniendo presente que, en el caso de ocurrencia de un accidente, el mismo sería
de escasa dimensión y que serían de aplicación una serie de medidas minimizadoras,
el impacto se puede considerar compatible.
— Fauna.
Según el informe emitido por el Servicio de Conservación de la Naturaleza y Áreas
Protegidas, los valores naturales reconocidos en la Ley 42/2007, de 13 de diciembre,
del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad son:
