Consejería De Agricultura, Ganadería Y Desarrollo Sostenible. Impacto Ambiental. (2023064141)
Resolución de 30 de noviembre de 2023, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de ejecución de circuito de motocross a partir de circuito de BMX, en el polígono 4 parcelas 142, 145 y 146, a ubicar en el término municipal de Esparragalejo, cuyo promotor es el Ayuntamiento de Esparragalejo. Expte.: IA22/1214.
20 páginas totales
Página
NÚMERO 236
Martes 12 de diciembre de 2023
62118
Se dispone de una pequeña cantina de hidratación (20 m2) para corredores y personal de
apoyo. Es una pequeña edificación, ejecutada a partir de bloques de hormigón.
Perimetralmente al circuito, existe un vallado de malla de rombo (malla de simple torsión
de 2,00 m de altura con postes galvanizados cada 5,00 m y puerta de acceso), el cual evita
la penetración de fauna que pueda ser atropellada y/o poner en peligro la seguridad de los
usuarios.
Se tratará de un circuito de motocross homologado según lo dispuesto en las normas para
los circuitos de motocross de la Real Federación Motociclista de España, debiendo cumplir
todas las características exigidas.
Con el fin de transformar el circuito de BMX en circuito de motocross se harán las siguientes actuaciones:
— Reestructuración de montículos y trazado. Nueva formación y compactación de los carriles y montículos. Se realizará mediante tierras aportadas, a partir de tareas de estabilización considerables. Una compactación más potente, necesaria para la utilización
por parte de motocicletas, implica una estabilización muy útil de cara retener el material
y disminuir los costes de mantenimiento y reparación del trazado. Dicha compactación
será periódica.
— Adaptación de la anchura. Habrá que revisar el trazado actual punto por punto de cara
lograr la anchura exigida de homologación (ya que al dedicarse la instalación actual al
BMX podría no alcanzarse de forma íntegra en algunos lugares puntuales). En estas
zonas se realizaría una limpieza adecuada, se aportaría el material necesario y se procedería a su compactación y correcta delimitación.
— Señalización. Las motocicletas requieren una señalización más adecuada y precisa, basada en colocación de señales, guías, delimitaciones…
— Ejecución de la solera de aparcamiento. No muy lejos de la cantina (relativamente cerca
de la zona de acceso), será ejecutada la zona de aparcamiento exclusivo de motos deportivas. Consistirá en una solera de hormigón de 20,00 m2 (4,00x5,00 m) en la cual se
aparcarán las motos de tal forma que, además de evitar que el polvo las cubra durante
momentos de espera, se evite cualquier tipo de derrame de aceite o combustible (goteo
a causa de alguna avería) que afecte a la calidad del suelo o las aguas.
— Establecimiento de vegetación perimetral, empezándose con setos (pantalla vegetal
para limitar la dispersión de polvo y ruidos), pero teniendo previsto colocar árboles y
plantas autóctonas en zonas de terraplén, de tal forma que no solo se limite el impacto
Martes 12 de diciembre de 2023
62118
Se dispone de una pequeña cantina de hidratación (20 m2) para corredores y personal de
apoyo. Es una pequeña edificación, ejecutada a partir de bloques de hormigón.
Perimetralmente al circuito, existe un vallado de malla de rombo (malla de simple torsión
de 2,00 m de altura con postes galvanizados cada 5,00 m y puerta de acceso), el cual evita
la penetración de fauna que pueda ser atropellada y/o poner en peligro la seguridad de los
usuarios.
Se tratará de un circuito de motocross homologado según lo dispuesto en las normas para
los circuitos de motocross de la Real Federación Motociclista de España, debiendo cumplir
todas las características exigidas.
Con el fin de transformar el circuito de BMX en circuito de motocross se harán las siguientes actuaciones:
— Reestructuración de montículos y trazado. Nueva formación y compactación de los carriles y montículos. Se realizará mediante tierras aportadas, a partir de tareas de estabilización considerables. Una compactación más potente, necesaria para la utilización
por parte de motocicletas, implica una estabilización muy útil de cara retener el material
y disminuir los costes de mantenimiento y reparación del trazado. Dicha compactación
será periódica.
— Adaptación de la anchura. Habrá que revisar el trazado actual punto por punto de cara
lograr la anchura exigida de homologación (ya que al dedicarse la instalación actual al
BMX podría no alcanzarse de forma íntegra en algunos lugares puntuales). En estas
zonas se realizaría una limpieza adecuada, se aportaría el material necesario y se procedería a su compactación y correcta delimitación.
— Señalización. Las motocicletas requieren una señalización más adecuada y precisa, basada en colocación de señales, guías, delimitaciones…
— Ejecución de la solera de aparcamiento. No muy lejos de la cantina (relativamente cerca
de la zona de acceso), será ejecutada la zona de aparcamiento exclusivo de motos deportivas. Consistirá en una solera de hormigón de 20,00 m2 (4,00x5,00 m) en la cual se
aparcarán las motos de tal forma que, además de evitar que el polvo las cubra durante
momentos de espera, se evite cualquier tipo de derrame de aceite o combustible (goteo
a causa de alguna avería) que afecte a la calidad del suelo o las aguas.
— Establecimiento de vegetación perimetral, empezándose con setos (pantalla vegetal
para limitar la dispersión de polvo y ruidos), pero teniendo previsto colocar árboles y
plantas autóctonas en zonas de terraplén, de tal forma que no solo se limite el impacto
