NÚMERO 230
Miércoles 30 de noviembre de 2022



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– Observador 3 río Tiétar: usuarios que realizan un uso recreativo de los parajes naturales asociados al río Tiétar, así como propietarios y trabajadores de las parcelas
cultivadas en la vega de este cauce. En este caso se sitúa este punto en la parte sur
del tendido de la línea en un punto intermedio de la misma, a la altura de la desembocadura de la garganta de Pedro Chate en el río referenciado.



– Observador 4 camino Talayuela: enclavado en el camino denominado Talayuela que
discurre más hacia el sur del tendido eléctrico, cercano a la población de Majadas, y
que atraviesa el corredor ecológico y de biodiversidad Pinares del Tiétar. Se enclava
en un punto alto (a la cota aproximada de 264 m), destacando sobre las planicies que
predominan en la zona.
T
 anto la frecuencia de observadores, como la visibilidad en un buffer de 5 km entorno a
la infraestructura eléctrica proyectada para todos los puntos elegidos, son bajas.
Tras el análisis de la visibilidad del ámbito de estudio, gracias a la ubicación adoptada, alejada de los principales puntos de atracción turística y de los de mayor grado de
calidad ambiental de la zona, se sustituye un tendido más visible desde los principales
puntos de observación por otro con mucha menor incidencia en el medio perceptual de
la zona. De este modo con esta sustitución se disminuye la alteración del paisaje.

• Calidad del aire y contaminación acústica.
Durante la fase de ejecución de las obras, se producirá una pérdida de la calidad del aire
como consecuencia del aumento de los niveles de partículas en suspensión (polvo y gases)
y emisión de partículas y contaminantes de combustión, sobre todo debido al uso de la maquinaria, excavación, transporte, carga y descarga de materiales y movimientos de tierra.
En fase de explotación se pueden esperar emisiones a la atmósfera de los vehículos que
hayan de acceder a la instalación a realizar las labores de inspección y mantenimiento
de la misma. Esta incidencia será mucho menor que la producida en la fase de obra.
En cuanto a la contaminación acústica, durante la realización de las obras se producirán
incrementos significativos de los niveles sonoros de carácter puntual, debidos a la utilización de maquinaria y al tránsito de vehículos. Para minimizar este impacto, la maquinaria utilizada cumplirá con la normativa correspondiente en esta materia y los trabajos
se realizarán únicamente en período diurno.
Durante la fase de funcionamiento, los tendidos eléctricos en aéreo, y en particular al
nivel de tensión de esta línea, no producen afecciones sonoras reseñables salvo en los
casos de mucha cercanía.