Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2022060408)
Resolución de 7 de febrero de 2022, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto de instalación solar fotovoltaica "Cabrovales 1" de 49,981 MW e infraestructuras de evacuación de energía eléctrica asociada en el término municipal de Fuente de Cantos (Badajoz).
55 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
NÚMERO 33
Jueves, 17 de febrero de 2022
8468
16. El acceso a la instalación fotovoltaica se realiza a través de un camino público “Vereda de los Carboneros” situado en el P.K. 706+960 de la N-630, por lo que deberá
presentar un Estudio de Trafico y Capacidad, y en caso de ser necesario, presentar las
adecuaciones necesarias para adaptar el acceso al nuevo uso, todo ello de acuerdo con
la Orden del Ministerio de 16 de febrero de 2016 de aprobación de la Norma 3.1-IC de
Trazado, de la Instrucción de Carreteras y con la Orden de 16 de diciembre de 1997,
por la que se regulan los accesos a las carreteras del Estado.
Con el fin de minimizar la ocupación del suelo y afección a la vegetación, se aprovecharán los accesos y la red de caminos existentes, procediendo a ejecutar únicamente
los viales y accesos incluidos en el EsIA.
Los viales utilizados se repondrán a su estado original los terrenos afectados de caminos y el resto de viales que hayan afectados por la ejecución de las obras.
Para la línea de evacuación se utilizarán preferentemente los caminos existentes. Solo
en los casos en los que no exista acceso a los apoyos se ejecutarán viales de acceso
incluidos en el estudio de impacto ambiental y que no excederán los 4 m de anchura.
El firme de los viales será de tierra, no pudiendo utilizar materiales como hormigones
o mezclas bituminosas para el mismo.
Una vez finalizadas las obras de ejecución de la infraestructura de evacuación, se
restaurará el terreno devolviendo al suelo su uso original, se escarificará la superficie
del mismo para disminuir la compactación del suelo y se procederá a una siembra de
herbáceas (gramíneas y leguminosas) para evitar la creación de fenómenos erosivos
por carcavamientos y pérdida de suelo.
17. Uno de los principales impactos ambientales suele provocarse en las zonas de acopios
de material o de préstamos, así como por otras obras puntuales no reflejadas en el
proyecto y zonas de tránsito de caminos y maquinaria. Todas las zonas de préstamos,
acopios, parques de maquinaría y obras auxiliares deberán contar con las autorizaciones e informes ambientales correspondientes en caso de ser necesario.
18. Se dispondrá de un área como parque de maquinaria, especialmente acondicionados
al efecto, donde excepcionalmente se podrán realizar labores de mantenimiento, suministro, reparación, etc., de los vehículos y maquinaria.
19. Se restituirá la totalidad de los terrenos afectados por las obras, así como sus zonas
e infraestructuras anexas, debiendo adoptar medidas de integración al respecto, así
como evitando la aparición de fenómenos erosivos o pérdidas de suelo. No deberán
quedar, bajo ningún concepto, acúmulos de materiales, como hormigón, tierras, etc.,
Jueves, 17 de febrero de 2022
8468
16. El acceso a la instalación fotovoltaica se realiza a través de un camino público “Vereda de los Carboneros” situado en el P.K. 706+960 de la N-630, por lo que deberá
presentar un Estudio de Trafico y Capacidad, y en caso de ser necesario, presentar las
adecuaciones necesarias para adaptar el acceso al nuevo uso, todo ello de acuerdo con
la Orden del Ministerio de 16 de febrero de 2016 de aprobación de la Norma 3.1-IC de
Trazado, de la Instrucción de Carreteras y con la Orden de 16 de diciembre de 1997,
por la que se regulan los accesos a las carreteras del Estado.
Con el fin de minimizar la ocupación del suelo y afección a la vegetación, se aprovecharán los accesos y la red de caminos existentes, procediendo a ejecutar únicamente
los viales y accesos incluidos en el EsIA.
Los viales utilizados se repondrán a su estado original los terrenos afectados de caminos y el resto de viales que hayan afectados por la ejecución de las obras.
Para la línea de evacuación se utilizarán preferentemente los caminos existentes. Solo
en los casos en los que no exista acceso a los apoyos se ejecutarán viales de acceso
incluidos en el estudio de impacto ambiental y que no excederán los 4 m de anchura.
El firme de los viales será de tierra, no pudiendo utilizar materiales como hormigones
o mezclas bituminosas para el mismo.
Una vez finalizadas las obras de ejecución de la infraestructura de evacuación, se
restaurará el terreno devolviendo al suelo su uso original, se escarificará la superficie
del mismo para disminuir la compactación del suelo y se procederá a una siembra de
herbáceas (gramíneas y leguminosas) para evitar la creación de fenómenos erosivos
por carcavamientos y pérdida de suelo.
17. Uno de los principales impactos ambientales suele provocarse en las zonas de acopios
de material o de préstamos, así como por otras obras puntuales no reflejadas en el
proyecto y zonas de tránsito de caminos y maquinaria. Todas las zonas de préstamos,
acopios, parques de maquinaría y obras auxiliares deberán contar con las autorizaciones e informes ambientales correspondientes en caso de ser necesario.
18. Se dispondrá de un área como parque de maquinaria, especialmente acondicionados
al efecto, donde excepcionalmente se podrán realizar labores de mantenimiento, suministro, reparación, etc., de los vehículos y maquinaria.
19. Se restituirá la totalidad de los terrenos afectados por las obras, así como sus zonas
e infraestructuras anexas, debiendo adoptar medidas de integración al respecto, así
como evitando la aparición de fenómenos erosivos o pérdidas de suelo. No deberán
quedar, bajo ningún concepto, acúmulos de materiales, como hormigón, tierras, etc.,
