Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2025-12785)
Resolución de 11 de junio de 2025, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto «Conducción de abastecimiento a Adra desde la desaladora de Campo de Dalías (Almería)».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 150
Lunes 23 de junio de 2025
Sec. III. Pág. 83256
significativa. Por otra parte, dado que las obras tendrán lugar en horario diurno, no se
espera contaminación lumínica. En la documentación ambiental se contemplan una serie
de medidas generales de protección de la calidad del aire y acústicas asociadas al
proyecto.
La Oficina Española de Cambio Climático (OECC) del MITECO recuerda la
necesidad de establecer medidas para reducir y compensar la huella de carbono. Con
anterioridad a la puesta en marcha del proyecto, se debe asegurar la resiliencia de la
infraestructura frente al cambio climático adoptando las medidas de adaptación
necesarias tras la realización del oportuno análisis de riesgos. En relación con la
evaluación de la contribución del proyecto a la adaptación al cambio climático, la OECC
valora positivamente las actuaciones planteadas, en tanto que ofrecen una fuente
alternativa de recursos, lo que permite hacer frente a los riesgos derivados de la
reducción progresiva en la disponibilidad de recursos hídricos, así como de la intrusión
salina por efecto del incremento del nivel del mar. No obstante, señala que no se debería
promover el incremento en las demandas y consumos netos, debiendo trasladarse el
beneficio a la reducción en las extracciones de agua de origen subterránea, de manera
que contribuya efectivamente a la resiliencia del sistema hídrico y a la reducción de la
vulnerabilidad frente a la escasez de recursos.
El promotor responde que el proyecto incluye medidas destinadas a la reducción de
las emisiones asociadas a la maquinaria y vehículos de obra. En la fase de explotación,
la distribución desde el depósito de regulación se realiza por gravedad, no siendo
demandante de energía.
Asimismo, afirma que la documentación ambiental incluye un apartado que analiza
los riesgos asociados al cambio climático. El proyecto asegura la resiliencia de la
infraestructura frente al cambio climático, garantizando el incremento de la capacidad de
distribución de agua desalada que redundará en una menor explotación de los acuíferos,
que actualmente están en sobreexplotación y con intrusión marina, y en una menor
alteración de los cauces. Todo ello, sin generar un incremento de las demandas ni
consumos netos, y contribuyendo a la adaptación al cambio climático y a reducir los
efectos adversos del clima, sobre todo durante periodos de sequía.
Edafología y geodiversidad.
Las principales afecciones se producirán durante la fase de construcción, como
consecuencia de los movimientos de tierra de 13.664 m3 asociados a las actuaciones
proyectadas, que pueden dar lugar a la pérdida del suelo ocupado, a la disminución de
su calidad y al aumento del riesgo de erosión. Asimismo, la circulación de maquinaria de
obra puede suponer la compactación del suelo y el riesgo potencial de contaminación de
este por derrames o vertidos accidentales de aceites, grasas y/o combustibles. El
proyecto supone una ocupación aproximada de 44.152 m2, de los que 3.180 m2 se
corresponden con superficies naturales, ubicándose el resto sobre espacios intervenidos
como caminos, viales y parcelas de uso agrícola.
La mayor parte del trazado previsto se ubica sobre terrenos de topografía llana y no
se producirán cambios en la topografía del terreno. Las zanjas tendrán una profundidad
variable, entre 0,8 y 5 m, y se procederá a reutilizar en lo posible el terreno excavado
para el recubrimiento de la conducción. Las tierras sobrantes serán gestionadas y
retiradas a vertedero, mientras que el resto de los residuos generados, incluidos los
residuos peligrosos, serán gestionados por gestores autorizados de acuerdo con la
normativa vigente.
La conducción proyectada atraviesa la poligonal del Lugar de Interés Geológico (LIG)
«GR026 (Geosite CB004) Delta y albufera de Adra» en un tramo de 150 m en su límite
septentrional. El promotor informa que dicho espacio se encuentra altamente antropizado
dentro de un núcleo urbano, y no prevé una degradación de este al ocupar el proyecto
un camino de rodadura ya existente.
El documento ambiental recoge que las zonas ocupadas se delimitarán y balizarán,
limitando el movimiento de maquinaria y personal fuera de las zonas de ocupación,
cve: BOE-A-2025-12785
Verificable en https://www.boe.es
c.2
Núm. 150
Lunes 23 de junio de 2025
Sec. III. Pág. 83256
significativa. Por otra parte, dado que las obras tendrán lugar en horario diurno, no se
espera contaminación lumínica. En la documentación ambiental se contemplan una serie
de medidas generales de protección de la calidad del aire y acústicas asociadas al
proyecto.
La Oficina Española de Cambio Climático (OECC) del MITECO recuerda la
necesidad de establecer medidas para reducir y compensar la huella de carbono. Con
anterioridad a la puesta en marcha del proyecto, se debe asegurar la resiliencia de la
infraestructura frente al cambio climático adoptando las medidas de adaptación
necesarias tras la realización del oportuno análisis de riesgos. En relación con la
evaluación de la contribución del proyecto a la adaptación al cambio climático, la OECC
valora positivamente las actuaciones planteadas, en tanto que ofrecen una fuente
alternativa de recursos, lo que permite hacer frente a los riesgos derivados de la
reducción progresiva en la disponibilidad de recursos hídricos, así como de la intrusión
salina por efecto del incremento del nivel del mar. No obstante, señala que no se debería
promover el incremento en las demandas y consumos netos, debiendo trasladarse el
beneficio a la reducción en las extracciones de agua de origen subterránea, de manera
que contribuya efectivamente a la resiliencia del sistema hídrico y a la reducción de la
vulnerabilidad frente a la escasez de recursos.
El promotor responde que el proyecto incluye medidas destinadas a la reducción de
las emisiones asociadas a la maquinaria y vehículos de obra. En la fase de explotación,
la distribución desde el depósito de regulación se realiza por gravedad, no siendo
demandante de energía.
Asimismo, afirma que la documentación ambiental incluye un apartado que analiza
los riesgos asociados al cambio climático. El proyecto asegura la resiliencia de la
infraestructura frente al cambio climático, garantizando el incremento de la capacidad de
distribución de agua desalada que redundará en una menor explotación de los acuíferos,
que actualmente están en sobreexplotación y con intrusión marina, y en una menor
alteración de los cauces. Todo ello, sin generar un incremento de las demandas ni
consumos netos, y contribuyendo a la adaptación al cambio climático y a reducir los
efectos adversos del clima, sobre todo durante periodos de sequía.
Edafología y geodiversidad.
Las principales afecciones se producirán durante la fase de construcción, como
consecuencia de los movimientos de tierra de 13.664 m3 asociados a las actuaciones
proyectadas, que pueden dar lugar a la pérdida del suelo ocupado, a la disminución de
su calidad y al aumento del riesgo de erosión. Asimismo, la circulación de maquinaria de
obra puede suponer la compactación del suelo y el riesgo potencial de contaminación de
este por derrames o vertidos accidentales de aceites, grasas y/o combustibles. El
proyecto supone una ocupación aproximada de 44.152 m2, de los que 3.180 m2 se
corresponden con superficies naturales, ubicándose el resto sobre espacios intervenidos
como caminos, viales y parcelas de uso agrícola.
La mayor parte del trazado previsto se ubica sobre terrenos de topografía llana y no
se producirán cambios en la topografía del terreno. Las zanjas tendrán una profundidad
variable, entre 0,8 y 5 m, y se procederá a reutilizar en lo posible el terreno excavado
para el recubrimiento de la conducción. Las tierras sobrantes serán gestionadas y
retiradas a vertedero, mientras que el resto de los residuos generados, incluidos los
residuos peligrosos, serán gestionados por gestores autorizados de acuerdo con la
normativa vigente.
La conducción proyectada atraviesa la poligonal del Lugar de Interés Geológico (LIG)
«GR026 (Geosite CB004) Delta y albufera de Adra» en un tramo de 150 m en su límite
septentrional. El promotor informa que dicho espacio se encuentra altamente antropizado
dentro de un núcleo urbano, y no prevé una degradación de este al ocupar el proyecto
un camino de rodadura ya existente.
El documento ambiental recoge que las zonas ocupadas se delimitarán y balizarán,
limitando el movimiento de maquinaria y personal fuera de las zonas de ocupación,
cve: BOE-A-2025-12785
Verificable en https://www.boe.es
c.2
