Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2025-9373)
Resolución de 6 de mayo de 2025, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto «Acceso norte al aeropuerto de Málaga desde el enlace del p.k. 230 de la autovía del Mediterráneo A-7».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 115

Martes 13 de mayo de 2025

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y la segunda por una chopera blanca de Populus alba. Asociado al encauzamiento de los
arroyos Ciriano y Bienquerido, se encontraría potencialmente una chopera blanca, sin
embargo, esta serie de vegetación es muy escasa, debido a su destrucción a causa de la
actividad agrícola de la zona. Por otra parte, está la vegetación asociada a los márgenes
de los arroyos de la zona, constituida por especies como Ricinus comunis, Malva
sylvestris, Borago officinallis, Vica sp. o Ecbalium elaterium.
El hábitat de interés comunitario (HIC) más cercano es el 6310 Dehesas
perennifolias de Quercus spp., a 590 m al sureste del proyecto.
Además, existe posible presencia de la especie exótica invasora Arundo donax L.
(Caña común). El promotor ha elaborado un protocolo de erradicación y control de flora
alóctona y realizará una prospección florística antes del inicio de las obras y, en caso de
detectar esta especie, eliminará todos los ejemplares presentes, aplicando la
metodología especificada en el documento «Optimización de técnicas para el control y
erradicación de la gramínea invasora Arundo donax L. en ecosistemas fluviales»,
mediante métodos mecánicos y evitando el empleo de fitocidas.
La principal afección sobre la vegetación se producirá durante la fase de
construcción, por las actuaciones de desbroce y movimientos de tierra, que conllevarán
la eliminación de la vegetación en las zonas de ocupación temporal y permanente. Las
principales afecciones se producirán sobre cultivos de escasa producción o
abandonados.
La modificación del encauzamiento del arroyo Bienquerido producirá una afección
directa sobre 5.244 m2 de una zona destinada al cultivo de cítricos. También, se verán
afectadas un total de 130 palmeras que se encuentran en las proximidades del
encauzamiento actual. El promotor propone el trasplante de todas las palmeras
afectadas a zonas aledañas al proyecto.
El promotor realizará una prospección florística previa al inicio de las actuaciones,
con el fin de detectar la presencia de ejemplares catalogados en la zona y proponer las
medidas adecuadas para su protección. Además, plantea medidas como el jalonamiento
del trazado, caminos y zonas de instalaciones auxiliares, así como la recuperación y
acopio de los primeros 30 cm de tierra vegetal para su posterior extendido.
Finalmente, los criterios de reposición que se utilizarán para restaurar las superficies
alteradas tendrán la prioridad de utilizar especies autóctonas, características de los
hábitats potenciales de la zona.
Fauna.

El promotor indica que, según la información del Visualizador de Especies Protegidas
de Andalucía de la Consejería de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, para
la cuadrícula de 5x5 km del proyecto, no se identifican especies de fauna amenazada.
Tampoco, existen planes de conservación y recuperación de especies de fauna
amenazada, siendo el más cercano el Plan de Recuperación y Conservación de Aves de
Humedales «Laguna de Los Prados» a 2,2 km al este del proyecto.
Por otra parte, según el Inventario Español de Especies Terrestres (IEET), en la
cuadrícula de 10x10 km, se han inventariado un total de 164 especies, de las cuales 46
se incluyen en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial
(LESRPE), de las que destaca el alzacola rojo (Cercotrichas galactotes) y el murciélago
ratonero grande (Myotis myotis), por estar catalogadas como «vulnerables» en el
Catálogo Español de Especies Amenazadas (CEEA).
Dadas las características de la zona de estudio, la biodiversidad faunística es
escasa, al tratarse de un entorno muy antropizado.
Durante la construcción, se producirán impactos que se harán permanentes en la
fase de funcionamiento. El principal es la fragmentación del hábitat y el efecto barrera.
También se podrían producir atropellos o colisiones de fauna por la circulación de
vehículos, así como afecciones en las pautas de comportamiento durante los periodos
de reproducción y cría, por el ruido generado por la infraestructura. Por otra parte, el
encauzamiento del arroyo Bienquerido puede variar las condiciones fisicoquímicas del

cve: BOE-A-2025-9373
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