Ministerio de Transportes y Movilidad SostenibleV. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. Planes de estudios. (BOE-B-2025-13876)
Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Oriental por el que se publica la aprobación del expediente de información pública del estudio informativo Autovía entre Ávila (A-50) y la autovía del Noroeste (A-6). Provincia de Ávila. Clave: EI1-AV-0008.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 90
Lunes 14 de abril de 2025
Sec. V-B. Pág. 20792
6. La alternativa para la que se obtuvo declaración de impacto ambiental
favorable es la alternativa 3, diferente de la alternativa 5 seleccionada por la
Dirección General de Carreteras en la aprobación provisional del estudio.
7. En cumplimiento del artículo 15 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de
Carreteras el estudio informativo contiene un análisis coste-beneficio. La
alternativa 3 tiene unos indicadores de rentabilidad socioeconómica notablemente
inferiores a los de la alternativa 5, principalmente por su mayor coste de inversión
inicial (173,1 millones de euros frente a 126,5) y en menor medida por un trazado
con menor capacidad de captar tráfico. Asimismo, los indicadores de rentabilidad
se estimaron solamente en una hipótesis optimista de tráfico. Leves desviaciones
de la demanda considerada (-10 %) o del coste de la inversión inicial (+10 %)
implican la falta de rentabilidad socieconómica de la actuación (Tasa interna de
retorno ‹ 3%; Valor actual neto ‹ 0 euros; Ratio beneficio/coste ‹1), no
compensando los beneficios obtenidos los costes de la actuación. Estas
desviaciones no son improbables considerando prognosis de tráfico menos
optimistas que las empleadas en el estudio informativo o por el incremento de los
costes de inversión cuando se redacten los proyectos de construcción que
desarrollen la alternativa 3. Por todo lo anterior, no queda suficientemente
acreditada la procedencia de la ejecución de la actuación y la inexistencia de
alternativas más económicas y eficientes
2. Ordenar que la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León
Oriental:
a. Notifique la presente resolución según lo dispuesto en los artículos 4 y 40 de
la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del procedimiento administrativo común de las
Administraciones Públicas.
b. Lleve a cabo los trámites necesarios para que la presente resolución sea
publicada en el "Boletín Oficial del Estado".
La presente Resolución pone fin a la vía administrativa, de conformidad con lo
dispuesto en el artículo 114.1.c de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, de
procedimiento administrativo común de las Administraciones Públicas, y contra la
misma se puede interponer recurso potestativo de reposición ante la persona titular
del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el plazo de un (1) mes, o
bien directamente recurso contencioso-administrativo ante la Audiencia Nacional
en el plazo de dos (2) meses, a partir del día siguiente al de su publicación en el
Boletín Oficial del Estado, sin que quepa formular el recurso contenciosoadministrativo hasta que sea resuelto expresamente o se haya producido la
desestimación presunta del recurso de reposición interpuesto.
Burgos, 9 de abril de 2025.- El Ingeniero Jefe de la Demarcación, Javier
Fernández Armiño.
cve: BOE-B-2025-13876
Verificable en https://www.boe.es
ID: A250016394-1
https://www.boe.es
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
D.L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X
Núm. 90
Lunes 14 de abril de 2025
Sec. V-B. Pág. 20792
6. La alternativa para la que se obtuvo declaración de impacto ambiental
favorable es la alternativa 3, diferente de la alternativa 5 seleccionada por la
Dirección General de Carreteras en la aprobación provisional del estudio.
7. En cumplimiento del artículo 15 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de
Carreteras el estudio informativo contiene un análisis coste-beneficio. La
alternativa 3 tiene unos indicadores de rentabilidad socioeconómica notablemente
inferiores a los de la alternativa 5, principalmente por su mayor coste de inversión
inicial (173,1 millones de euros frente a 126,5) y en menor medida por un trazado
con menor capacidad de captar tráfico. Asimismo, los indicadores de rentabilidad
se estimaron solamente en una hipótesis optimista de tráfico. Leves desviaciones
de la demanda considerada (-10 %) o del coste de la inversión inicial (+10 %)
implican la falta de rentabilidad socieconómica de la actuación (Tasa interna de
retorno ‹ 3%; Valor actual neto ‹ 0 euros; Ratio beneficio/coste ‹1), no
compensando los beneficios obtenidos los costes de la actuación. Estas
desviaciones no son improbables considerando prognosis de tráfico menos
optimistas que las empleadas en el estudio informativo o por el incremento de los
costes de inversión cuando se redacten los proyectos de construcción que
desarrollen la alternativa 3. Por todo lo anterior, no queda suficientemente
acreditada la procedencia de la ejecución de la actuación y la inexistencia de
alternativas más económicas y eficientes
2. Ordenar que la Demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León
Oriental:
a. Notifique la presente resolución según lo dispuesto en los artículos 4 y 40 de
la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del procedimiento administrativo común de las
Administraciones Públicas.
b. Lleve a cabo los trámites necesarios para que la presente resolución sea
publicada en el "Boletín Oficial del Estado".
La presente Resolución pone fin a la vía administrativa, de conformidad con lo
dispuesto en el artículo 114.1.c de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, de
procedimiento administrativo común de las Administraciones Públicas, y contra la
misma se puede interponer recurso potestativo de reposición ante la persona titular
del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el plazo de un (1) mes, o
bien directamente recurso contencioso-administrativo ante la Audiencia Nacional
en el plazo de dos (2) meses, a partir del día siguiente al de su publicación en el
Boletín Oficial del Estado, sin que quepa formular el recurso contenciosoadministrativo hasta que sea resuelto expresamente o se haya producido la
desestimación presunta del recurso de reposición interpuesto.
Burgos, 9 de abril de 2025.- El Ingeniero Jefe de la Demarcación, Javier
Fernández Armiño.
cve: BOE-B-2025-13876
Verificable en https://www.boe.es
ID: A250016394-1
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