Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. I. Disposiciones generales. Subvenciones. (BOE-A-2025-1564)
Real Decreto 47/2025, de 28 de enero, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a los proyectos españoles por su participación en el Proyecto Importante de Interés Común Europeo del hidrógeno en la movilidad y el transporte, en el marco del componente 9 del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia -Financiado por la Unión Europea- Next Generation EU.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 29 de enero de 2025
Sec. I. Pág. 13137
Como resultado de las anteriores, así como de la manifestación de interés
«Proyectos tractores para una transición energética justa e inclusiva: Hidrógeno
Renovable» publicada en noviembre de 2020 por el Ministerio para la Transición
Ecológica y el Reto Demográfico, se identificaron en España un conjunto de proyectos
que reunían los condicionantes para poder participar en el PIICE de hidrógeno y se
comunicaron a la Comisión Europea. Los proyectos finalmente autorizados por la
Comisión Europea se recogieron en la Decisión C(2022) 5158 final, del 15 de julio
de 2022, y en la Decisión de la Comisión Europea C(2022) 6847 final, de 21 de
septiembre de 2022, por las que se aprueba la concesión de ayudas públicas al Proyecto
Importante de Interés Común Europeo sobre la cadena de valor del hidrógeno en el
ámbito de la tecnología y de la industria respectivamente.
Tras la definición de las dos primeras oleadas, un conjunto de empresas situadas
en 10 Estados miembro distintos manifestó a la Comisión Europea su interés en llevar a
cabo una oleada de PIICE de hidrógeno enfocada al ámbito de la movilidad, con el
objetivo de desarrollar aplicaciones específicas del hidrógeno en el transporte y los
componentes necesarios para ello. Este interés se materializó en abril de 2022, cuando
la Comisión Europea dio su visto bueno a la realización de esta iniciativa y se definió un
calendario tentativo para la autorización del Proyecto Importante de Interés Común
Europeo. Finalmente, los proyectos participantes fueron notificados formalmente por los
Estados miembro el 30 de septiembre de 2022.
Como en las anteriores ocasiones, los criterios utilizados para la selección de los
proyectos fueron, además de los recogidos en la Comunicación de la Comisión «Criterios
para el análisis de la compatibilidad con el mercado interior de las ayudas para fomentar
la realización de proyectos importantes de interés común europeo» (2014/C 188/02), y
en su modificación en (2021/C 528/02), la coherencia con la Estrategia Europea del
Hidrógeno y el espíritu reflejado en la Hoja de Ruta del Hidrógeno: una apuesta por el
hidrógeno renovable; y el nivel de madurez de los proyectos presentados, que permitiría
priorizar las propuestas bajo las premisas que fijó la Comisión Europea en este sentido.
En particular, este real decreto supone la ejecución de la Decisión C(2024) 3631 final
de 28 de mayo de 2024 sobre el proyecto integrado PIICE Hy2Move, dedicado al
desarrollo del uso del hidrógeno y de las tecnologías del hidrógeno en el sector de la
movilidad y el transporte, apoyando toda la cadena de valor, desde las tecnologías ad
hoc de producción de hidrógeno hasta las aplicaciones de movilidad y transporte
impulsadas por hidrógeno.
Los objetivos generales del proyecto integrado PIICE Hy2Move están vinculados a
las cuatro líneas de trabajo («workstreams» o «WS» por su acrónimo en inglés) de este
PIICE y consisten en proporcionar soluciones innovadoras y duraderas (tecnologías,
componentes y procesos) para aplicaciones de movilidad impulsadas por hidrógeno en
varios sectores de la movilidad y el transporte (por ejemplo, carretera, marítimo,
aviación); desarrollar elementos de pilas de combustible innovadores y de alto
rendimiento, basados en materiales y técnicas duraderos, sostenibles, interoperables y
rentables; proporcionar la próxima generación de soluciones de almacenamiento de
hidrógeno a bordo que satisfagan los requisitos específicos de las diferentes
aplicaciones de movilidad y transporte; y desarrollar tecnologías de producción de
hidrógeno capaces de satisfacer los requisitos específicos de las aplicaciones de
movilidad y transporte, como los relativos a la pureza y la presión.
El proyecto integrado fue preparado y finalmente notificado entre el 23 y 26 de abril
de 2024, por siete Estados miembro participantes, en concreto: Alemania, Eslovaquia,
España, Estonia, Francia, Italia y Países Bajos.
De acuerdo con la citada Comunicación, la Comisión Europea ostenta la competencia
para determinar si los proyectos identificados cumplen con los requisitos establecidos para
tener consideración de PIICE. Tras la respectiva notificación por parte de los Estados
miembros de los proyectos reconocidos en su ámbito territorial, el 28 de mayo de 2024, la
Comisión aprobó, con arreglo a las normas en materia de ayudas estatales de la UE, el
PIICE para apoyar la investigación e innovación y la primera utilización industrial del
cve: BOE-A-2025-1564
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 25
Miércoles 29 de enero de 2025
Sec. I. Pág. 13137
Como resultado de las anteriores, así como de la manifestación de interés
«Proyectos tractores para una transición energética justa e inclusiva: Hidrógeno
Renovable» publicada en noviembre de 2020 por el Ministerio para la Transición
Ecológica y el Reto Demográfico, se identificaron en España un conjunto de proyectos
que reunían los condicionantes para poder participar en el PIICE de hidrógeno y se
comunicaron a la Comisión Europea. Los proyectos finalmente autorizados por la
Comisión Europea se recogieron en la Decisión C(2022) 5158 final, del 15 de julio
de 2022, y en la Decisión de la Comisión Europea C(2022) 6847 final, de 21 de
septiembre de 2022, por las que se aprueba la concesión de ayudas públicas al Proyecto
Importante de Interés Común Europeo sobre la cadena de valor del hidrógeno en el
ámbito de la tecnología y de la industria respectivamente.
Tras la definición de las dos primeras oleadas, un conjunto de empresas situadas
en 10 Estados miembro distintos manifestó a la Comisión Europea su interés en llevar a
cabo una oleada de PIICE de hidrógeno enfocada al ámbito de la movilidad, con el
objetivo de desarrollar aplicaciones específicas del hidrógeno en el transporte y los
componentes necesarios para ello. Este interés se materializó en abril de 2022, cuando
la Comisión Europea dio su visto bueno a la realización de esta iniciativa y se definió un
calendario tentativo para la autorización del Proyecto Importante de Interés Común
Europeo. Finalmente, los proyectos participantes fueron notificados formalmente por los
Estados miembro el 30 de septiembre de 2022.
Como en las anteriores ocasiones, los criterios utilizados para la selección de los
proyectos fueron, además de los recogidos en la Comunicación de la Comisión «Criterios
para el análisis de la compatibilidad con el mercado interior de las ayudas para fomentar
la realización de proyectos importantes de interés común europeo» (2014/C 188/02), y
en su modificación en (2021/C 528/02), la coherencia con la Estrategia Europea del
Hidrógeno y el espíritu reflejado en la Hoja de Ruta del Hidrógeno: una apuesta por el
hidrógeno renovable; y el nivel de madurez de los proyectos presentados, que permitiría
priorizar las propuestas bajo las premisas que fijó la Comisión Europea en este sentido.
En particular, este real decreto supone la ejecución de la Decisión C(2024) 3631 final
de 28 de mayo de 2024 sobre el proyecto integrado PIICE Hy2Move, dedicado al
desarrollo del uso del hidrógeno y de las tecnologías del hidrógeno en el sector de la
movilidad y el transporte, apoyando toda la cadena de valor, desde las tecnologías ad
hoc de producción de hidrógeno hasta las aplicaciones de movilidad y transporte
impulsadas por hidrógeno.
Los objetivos generales del proyecto integrado PIICE Hy2Move están vinculados a
las cuatro líneas de trabajo («workstreams» o «WS» por su acrónimo en inglés) de este
PIICE y consisten en proporcionar soluciones innovadoras y duraderas (tecnologías,
componentes y procesos) para aplicaciones de movilidad impulsadas por hidrógeno en
varios sectores de la movilidad y el transporte (por ejemplo, carretera, marítimo,
aviación); desarrollar elementos de pilas de combustible innovadores y de alto
rendimiento, basados en materiales y técnicas duraderos, sostenibles, interoperables y
rentables; proporcionar la próxima generación de soluciones de almacenamiento de
hidrógeno a bordo que satisfagan los requisitos específicos de las diferentes
aplicaciones de movilidad y transporte; y desarrollar tecnologías de producción de
hidrógeno capaces de satisfacer los requisitos específicos de las aplicaciones de
movilidad y transporte, como los relativos a la pureza y la presión.
El proyecto integrado fue preparado y finalmente notificado entre el 23 y 26 de abril
de 2024, por siete Estados miembro participantes, en concreto: Alemania, Eslovaquia,
España, Estonia, Francia, Italia y Países Bajos.
De acuerdo con la citada Comunicación, la Comisión Europea ostenta la competencia
para determinar si los proyectos identificados cumplen con los requisitos establecidos para
tener consideración de PIICE. Tras la respectiva notificación por parte de los Estados
miembros de los proyectos reconocidos en su ámbito territorial, el 28 de mayo de 2024, la
Comisión aprobó, con arreglo a las normas en materia de ayudas estatales de la UE, el
PIICE para apoyar la investigación e innovación y la primera utilización industrial del
cve: BOE-A-2025-1564
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 25
