Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-26669)
Resolución de 10 de diciembre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto «Planta de almacenamiento de energía "ST Cerillo", de 77,6 MW de potencia instalada, y su infraestructura de evacuación, en la provincia de Málaga».
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 306
Viernes 20 de diciembre de 2024
9.
Sec. III. Pág. 175501
Población y salud.
El documento ambiental no prevé impactos significativos sobre este factor dada la
distancia de todas las viviendas.
El Ayuntamiento de Álora afirma que se podrían generar impactos sobre las aguas
de abastecimiento de los municipios del Valle del Guadalhorce. Señala que una batería
de litio de un coche eléctrico puede contaminar 600.000 litros de agua y, puesto que la
planta de almacenamiento se localiza junto a un arroyo innominado que desemboca en
un arroyo cercano al río Guadalhorce, del que se abastece el municipio de Álora y otras
dos localidades situadas aguas abajo, en caso de vertido podría provocarse un grave
impacto.
En este sentido, el proyecto técnico muestra que las baterías se ubicarán dentro de
contenedores de obra que a su vez se situarán sobre cimentaciones de hormigón
armado. En concreto, el proyecto refleja que la cimentación donde se colocarán los
módulos se compone de zapatas cuadradas de dimensiones en planta 1.050 x 1.050
mm, 1.100 x 1.100 mm y 1.200 x 1.200 mm y un canto de 400 mm. A su vez, cada skid
se colocará sobre una cimentación superficial de 8.000 x 3.200 mm. Puesto que el
tamaño de los contenedores es de 3.620 x 2.100 x 2.590 mm, inferior a la superficie
cimentada, las cimentaciones actuarán como cubetos de retención en caso de vertido
accidental. Por otra parte, los contenedores donde se ubicarán las baterías contienen
dispositivos para evitar la propagación del fuego, y en su caso proceder a la extinción de
un eventual incendio. Además, las baterías de un coche eléctrico no tienen el mismo
diseño que las empleadas en un sistema stand-alone, por lo que no resultan
directamente comparables ambas tecnologías. Según indica el documento técnico, las
baterías LFP («Litio Ferrofosfato») utilizadas en este sistema de almacenamiento son
conocidas por ser seguras y duraderas. Utilizan un material llamado fosfato de hierro y
litio en su núcleo que las hace menos propensas a incendiarse o sobrecalentarse en
comparación con otras baterías de litio.
En este sentido, se pronuncia la Dirección General de Salud Pública y Ordenación
Farmacéutica de la Junta de Andalucía, que se muestra conforme a la ejecución del
proyecto y señala que los posibles impactos se han contemplado adecuadamente,
estableciendo medidas preventivas y correctoras para minimizarlos. Igualmente, la
Dirección General de Emergencias y Protección Civil de la Junta de Andalucía considera
adecuada la evaluación realizada y las medidas propuestas en el documento ambiental.
Vulnerabilidad del proyecto ante riesgos de accidentes graves o de catástrofes.
El promotor analiza la vulnerabilidad del proyecto ante catástrofes, y determina que
existe una probabilidad de riesgo media ante un sismo. Asimismo, cataloga como medio
el riesgo de deslizamiento la zona de implantación de la planta de almacenamiento.
El Servicio de Gestión de Dominio Público de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas
informa de que la planta y su infraestructura de evacuación se encuentran fuera de áreas
de riesgo significativo de inundación. En todo caso, deberán respetarse las limitaciones
de uso para Zonas Inundables y la Zona de Flujo Preferente, así como el Dominio
Público Hidráulico, sus zonas de protección y sus limitaciones de uso, conforme al Real
Decreto Legislativo 1/2001 que aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas, al
Reglamento del Dominio Público Hidráulico y a la Ley 9/2010 de Aguas de Andalucía.
El Ayuntamiento de Álora considera que el documento ambiental no ha hecho un
análisis lo suficientemente exhaustivo de la peligrosidad de la planta. Considera
insuficiente que el proyecto determine una probabilidad de sismo media y no lo relacione
con la posibilidad de contaminación del agua. Señala que, en caso de sismo, la fuerte
pendiente del terreno podría hacer que los contenedores lleguen al Arroyo de La Teja y
como consecuencia, que se contamine el río Guadalhorce, de donde se abastecen
varios municipios. Incluye además un listado con los efectos negativos para la salud ante
una exposición aguda o crónica al litio, basándose en el Real Decreto 840/2015.
cve: BOE-A-2024-26669
Verificable en https://www.boe.es
10.
Núm. 306
Viernes 20 de diciembre de 2024
9.
Sec. III. Pág. 175501
Población y salud.
El documento ambiental no prevé impactos significativos sobre este factor dada la
distancia de todas las viviendas.
El Ayuntamiento de Álora afirma que se podrían generar impactos sobre las aguas
de abastecimiento de los municipios del Valle del Guadalhorce. Señala que una batería
de litio de un coche eléctrico puede contaminar 600.000 litros de agua y, puesto que la
planta de almacenamiento se localiza junto a un arroyo innominado que desemboca en
un arroyo cercano al río Guadalhorce, del que se abastece el municipio de Álora y otras
dos localidades situadas aguas abajo, en caso de vertido podría provocarse un grave
impacto.
En este sentido, el proyecto técnico muestra que las baterías se ubicarán dentro de
contenedores de obra que a su vez se situarán sobre cimentaciones de hormigón
armado. En concreto, el proyecto refleja que la cimentación donde se colocarán los
módulos se compone de zapatas cuadradas de dimensiones en planta 1.050 x 1.050
mm, 1.100 x 1.100 mm y 1.200 x 1.200 mm y un canto de 400 mm. A su vez, cada skid
se colocará sobre una cimentación superficial de 8.000 x 3.200 mm. Puesto que el
tamaño de los contenedores es de 3.620 x 2.100 x 2.590 mm, inferior a la superficie
cimentada, las cimentaciones actuarán como cubetos de retención en caso de vertido
accidental. Por otra parte, los contenedores donde se ubicarán las baterías contienen
dispositivos para evitar la propagación del fuego, y en su caso proceder a la extinción de
un eventual incendio. Además, las baterías de un coche eléctrico no tienen el mismo
diseño que las empleadas en un sistema stand-alone, por lo que no resultan
directamente comparables ambas tecnologías. Según indica el documento técnico, las
baterías LFP («Litio Ferrofosfato») utilizadas en este sistema de almacenamiento son
conocidas por ser seguras y duraderas. Utilizan un material llamado fosfato de hierro y
litio en su núcleo que las hace menos propensas a incendiarse o sobrecalentarse en
comparación con otras baterías de litio.
En este sentido, se pronuncia la Dirección General de Salud Pública y Ordenación
Farmacéutica de la Junta de Andalucía, que se muestra conforme a la ejecución del
proyecto y señala que los posibles impactos se han contemplado adecuadamente,
estableciendo medidas preventivas y correctoras para minimizarlos. Igualmente, la
Dirección General de Emergencias y Protección Civil de la Junta de Andalucía considera
adecuada la evaluación realizada y las medidas propuestas en el documento ambiental.
Vulnerabilidad del proyecto ante riesgos de accidentes graves o de catástrofes.
El promotor analiza la vulnerabilidad del proyecto ante catástrofes, y determina que
existe una probabilidad de riesgo media ante un sismo. Asimismo, cataloga como medio
el riesgo de deslizamiento la zona de implantación de la planta de almacenamiento.
El Servicio de Gestión de Dominio Público de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas
informa de que la planta y su infraestructura de evacuación se encuentran fuera de áreas
de riesgo significativo de inundación. En todo caso, deberán respetarse las limitaciones
de uso para Zonas Inundables y la Zona de Flujo Preferente, así como el Dominio
Público Hidráulico, sus zonas de protección y sus limitaciones de uso, conforme al Real
Decreto Legislativo 1/2001 que aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas, al
Reglamento del Dominio Público Hidráulico y a la Ley 9/2010 de Aguas de Andalucía.
El Ayuntamiento de Álora considera que el documento ambiental no ha hecho un
análisis lo suficientemente exhaustivo de la peligrosidad de la planta. Considera
insuficiente que el proyecto determine una probabilidad de sismo media y no lo relacione
con la posibilidad de contaminación del agua. Señala que, en caso de sismo, la fuerte
pendiente del terreno podría hacer que los contenedores lleguen al Arroyo de La Teja y
como consecuencia, que se contamine el río Guadalhorce, de donde se abastecen
varios municipios. Incluye además un listado con los efectos negativos para la salud ante
una exposición aguda o crónica al litio, basándose en el Real Decreto 840/2015.
cve: BOE-A-2024-26669
Verificable en https://www.boe.es
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