Ministerio Para La Transición Ecológica y El Reto Demográfico. III. Otras disposiciones. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-25301)
Resolución de 15 de noviembre de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto «Parques fotovoltaicos Larentina de 39,99 MWins/35,4 MWn, Inus de 20,81 MWins/18,4 MWn y Ladon de 39,99 MWins/35,4 MWn, y sus infraestructuras de evacuación, en las provincias de Teruel, Castellón y Valencia».
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 292
Miércoles 4 de diciembre de 2024
Sec. III. Pág. 165119
En relación con la posible apertura de corredores libres de vegetación bajo la LAAT, y
en aplicación de la normativa vigente, la superficie de corta de arbolado se estima en
unos 260.316 m2, correspondiente mayoritariamente al HIC 9340 «Bosques de Quercus
ilex y Quercus rotundifolia», especialmente en los tramos T2 y T5.
1)
Superficie de corta de arbolado (m2)
2)
T1
3)
0
4) T5
5) 68.648
6)
T2
7)
84.951
8) T6
9) 59.773
13)
11) 0
12)
14) T4
15) 20.199
16)
T7
26.745
17)
El promotor destaca que las infraestructuras previstas no afectarán a ningún árbol ni
arboleda monumental, de interés comarcal y/o local, en un radio de 50 m. Como
resultado de ello, indica que el impacto potencial sobre la vegetación será: compatible en
el caso de las SE y los tramos T1 y T3 de la LAAT; moderado en los tramos T4 a T7 y
severo en el tramo T2.
Por otro lado, según el EsIA, el riesgo de incendio podría aumentar durante la fase
de obras por las actividades propias de la construcción. Los tramos T1, T3, T4, T7 del
trazado de la LAAT, así como las SE, se sitúan en zonas de bajo riesgo; y el tramo T2 en
zona de riesgo moderado. Los tramos T5 y T6 se sitúan en zonas de riesgo alto, por lo
que el impacto potencial se considera severo, dado que un posible incendio afectaría a
una superficie muy extensa.
En cuanto a la fase de explotación, el promotor considera que no se producirá ningún
impacto adicional, salvo el mantenimiento del pasillo libre de vegetación bajo la LAAT.
Se proponen como medidas de mitigación, entre otras, evitar en lo posible la afección
sobre vegetación natural, especialmente cuando se encuentre constituida por masas
forestales e HIC; minimizar los movimientos de tierras y ocupación de las plataformas y
nuevos accesos hasta los apoyos; balizar las zonas a desbrozar y/o talar; trasplantar
aquellos ejemplares de mayor interés; trabajos de revegetación y restauración con
especies autóctonas a la vez que se desarrollan las obras; y adopción de medidas de
prevención de incendios forestales según la normativa vigente. Como medidas
específicas destaca la instalación de algunos apoyos mediante helicóptero (en lugar de
grúa y/o camión grúa), para minimizar la superficie de las plataformas, especialmente en
el caso de los apoyos 145, 204 y 205, que se sitúan sobre el HIC 9560* «Bosques
endémicos de Juniperus spp», y los apoyos que se sitúan en superficies con una
pendiente superior al 20 %.
El INAGA informa de la relevante afección a los HIC en territorio aragonés, con más
de 50 ha de superficie afectada. En el tramo T2 (apoyos 27 – 110) hay constancia de
que 78 de ellos, junto con sus accesos, se implantarían sobre los HIC 4090 «Brezales
oromediterráneos endémicos con aliaga», 5210 «Matorral arborescente con Juniperus
spp» y 9340 «Bosques de Quercus ilex y Quercus rotundifolia». En los tramos T5 y T6
(apoyos 184 – 272) se detecta que 71 de los 88 apoyos, y sus accesos, se ubicarían en
los HIC 4090 «Brezales oromediterráneos endémicos con aliaga», 5210 «Matorral
arborescente con Juniperus spp», 6170 «Prados alpinos y subalpinos calcáreos», 9240
«Robledales ibéricos de Quercus faginea y Quercus canariensis», y 9560* «Bosques
endémicos de Juniperus spp.», lo que provocaría una importante afección. Además,
resalta que el movimiento de tierras es desproporcionado para la tipología de las obras.
En el caso del tramo T2, con 88 apoyos y 31,5 km de caminos a acondicionar y de nueva
apertura, supondría un movimiento de tierras de más de 10 m3/m de camino de acceso.
Por otro lado, el INAGA informa que el cruce de la LAAT con el río Guadalaviar, es
una zona acondicionada para el turismo y forma parte del Camino Natural del
Guadalaviar, dentro de la Red de Caminos Naturales desarrollada por el Ministerio de
Agricultura, Pesca y Alimentación. En esta zona se desarrolla una importante formación
cve: BOE-A-2024-25301
Verificable en https://www.boe.es
10) T3
Núm. 292
Miércoles 4 de diciembre de 2024
Sec. III. Pág. 165119
En relación con la posible apertura de corredores libres de vegetación bajo la LAAT, y
en aplicación de la normativa vigente, la superficie de corta de arbolado se estima en
unos 260.316 m2, correspondiente mayoritariamente al HIC 9340 «Bosques de Quercus
ilex y Quercus rotundifolia», especialmente en los tramos T2 y T5.
1)
Superficie de corta de arbolado (m2)
2)
T1
3)
0
4) T5
5) 68.648
6)
T2
7)
84.951
8) T6
9) 59.773
13)
11) 0
12)
14) T4
15) 20.199
16)
T7
26.745
17)
El promotor destaca que las infraestructuras previstas no afectarán a ningún árbol ni
arboleda monumental, de interés comarcal y/o local, en un radio de 50 m. Como
resultado de ello, indica que el impacto potencial sobre la vegetación será: compatible en
el caso de las SE y los tramos T1 y T3 de la LAAT; moderado en los tramos T4 a T7 y
severo en el tramo T2.
Por otro lado, según el EsIA, el riesgo de incendio podría aumentar durante la fase
de obras por las actividades propias de la construcción. Los tramos T1, T3, T4, T7 del
trazado de la LAAT, así como las SE, se sitúan en zonas de bajo riesgo; y el tramo T2 en
zona de riesgo moderado. Los tramos T5 y T6 se sitúan en zonas de riesgo alto, por lo
que el impacto potencial se considera severo, dado que un posible incendio afectaría a
una superficie muy extensa.
En cuanto a la fase de explotación, el promotor considera que no se producirá ningún
impacto adicional, salvo el mantenimiento del pasillo libre de vegetación bajo la LAAT.
Se proponen como medidas de mitigación, entre otras, evitar en lo posible la afección
sobre vegetación natural, especialmente cuando se encuentre constituida por masas
forestales e HIC; minimizar los movimientos de tierras y ocupación de las plataformas y
nuevos accesos hasta los apoyos; balizar las zonas a desbrozar y/o talar; trasplantar
aquellos ejemplares de mayor interés; trabajos de revegetación y restauración con
especies autóctonas a la vez que se desarrollan las obras; y adopción de medidas de
prevención de incendios forestales según la normativa vigente. Como medidas
específicas destaca la instalación de algunos apoyos mediante helicóptero (en lugar de
grúa y/o camión grúa), para minimizar la superficie de las plataformas, especialmente en
el caso de los apoyos 145, 204 y 205, que se sitúan sobre el HIC 9560* «Bosques
endémicos de Juniperus spp», y los apoyos que se sitúan en superficies con una
pendiente superior al 20 %.
El INAGA informa de la relevante afección a los HIC en territorio aragonés, con más
de 50 ha de superficie afectada. En el tramo T2 (apoyos 27 – 110) hay constancia de
que 78 de ellos, junto con sus accesos, se implantarían sobre los HIC 4090 «Brezales
oromediterráneos endémicos con aliaga», 5210 «Matorral arborescente con Juniperus
spp» y 9340 «Bosques de Quercus ilex y Quercus rotundifolia». En los tramos T5 y T6
(apoyos 184 – 272) se detecta que 71 de los 88 apoyos, y sus accesos, se ubicarían en
los HIC 4090 «Brezales oromediterráneos endémicos con aliaga», 5210 «Matorral
arborescente con Juniperus spp», 6170 «Prados alpinos y subalpinos calcáreos», 9240
«Robledales ibéricos de Quercus faginea y Quercus canariensis», y 9560* «Bosques
endémicos de Juniperus spp.», lo que provocaría una importante afección. Además,
resalta que el movimiento de tierras es desproporcionado para la tipología de las obras.
En el caso del tramo T2, con 88 apoyos y 31,5 km de caminos a acondicionar y de nueva
apertura, supondría un movimiento de tierras de más de 10 m3/m de camino de acceso.
Por otro lado, el INAGA informa que el cruce de la LAAT con el río Guadalaviar, es
una zona acondicionada para el turismo y forma parte del Camino Natural del
Guadalaviar, dentro de la Red de Caminos Naturales desarrollada por el Ministerio de
Agricultura, Pesca y Alimentación. En esta zona se desarrolla una importante formación
cve: BOE-A-2024-25301
Verificable en https://www.boe.es
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