BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Viernes 22 de noviembre de 2024

Sec. I. Pág. 156395

– Las incidencias o defectos localizados.
– Las medidas correctoras.
– Las propuestas de mejora.
CR2.8 La puesta en servicio de una línea eléctrica de alta tensión que haya
sido puesta en descargo o inhabilitación temporal para trabajos de
mantenimiento preventivo, predictivo o técnico-legal se supervisa –de
manera local o con televigilancia mediante el sistema de control o
sistema de telemando–, comprobando previamente que se encuentra
en condiciones de entrar en servicio con garantías de seguridad y
fiabilidad, siguiendo los protocolos establecidos y coordinados con el
personal del centro de control de operaciones de red.
RP3: Supervisar las operaciones de mantenimiento correctivo en elementos y
equipos de la línea de alta tensión –aérea o subterránea–, tras defectos o
averías surgidos de manera imprevista, para garantizar su operatividad y
reestablecer la puesta en servicio, verificando el cumplimiento de la normativa
eléctrica aplicable, garantizando la seguridad de las personas, medio ambiente
e instalaciones y siguiendo criterios de fiabilidad, eficiencia energética, calidad
y optimización económica.
CR3.1 La avería o incidencia de los elementos de la línea de alta tensión se
detecta a través de las alarmas, síntomas o problema que produce –
pérdida de suministro, sobrecalentamiento visible o por termografía,
señales en el sistema de telecontrol, incendio, activación de alarmas
técnicas– informando de la misma al responsable de la instalación.
CR3.2 La avería detectada se diagnostica para determinar su tipología –
térmica, mecánica, eléctrica, química, ambiental o combinación de
varias–, gravedad, causa original del defecto y elementos afectados,
consultando el registro de averías, realizando medidas o ensayos, en
su caso, de los parámetros característicos –tensión, temperatura,
aislamiento, resistencia de tierra, distancias– en los puntos dañados y
comparándolos con los valores esperados.
CR3.3 El tipo de trabajo a realizar –sin tensión, en proximidad o con tensión–
se determina para cada operación según la complejidad o gravedad del
fallo y las posibilidades de corte de suministro, siguiendo el plan de
mantenimiento y estableciendo posibles soluciones para el mismo.
CR3.4 Las herramientas designadas para el trabajo y los equipos (de medida,
verificación, de protección colectiva e individual) se seleccionan, a partir
de los listados definidos en el plan de mantenimiento y de las
instrucciones técnicas o procedimientos de trabajo según el tipo de
reparación, verificando las hojas de inspección, calibración, fechas de
caducidad y su estado según la periodicidad establecida por el
fabricante.
CR3.5 El elemento averiado se repara –por arreglo o sustitución– tomando
como referencia los esquemas disponibles, siguiendo la secuencia
establecida en la información del fabricante y en el plan de
mantenimiento y, en caso de sustitución, desmontándolo –junto a otros
componentes si fuera necesario– y montando el nuevo elemento en su
lugar –cambio de cadena de aisladores o autoválvulas, sustitución de
los distanciadores de los conductores–, utilizando los equipos de
protección colectiva e individual.
CR3.6 Los elementos reparados o sustituidos, tanto en línea aérea como
subterránea, se comprueban en sus aspectos mecánicos, distancias
mínimas, medidas de aislamiento, continuidad, temperatura, fijación,
resistencia y continuidad de la toma de tierra, tensiones de paso y

cve: BOE-A-2024-24346
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Núm. 282