BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Miércoles 30 de octubre de 2024

Sec. III. Pág. 138942

Adicionalmente, el promotor ha realizado trabajos de campo en el área de estudio,
que abarca las superficies de las plantas Las Majas VII A, B, C y E, durante un ciclo
anual, mediante puntos de observación y transectos. Las especies más observadas son
la calandria común, la alondra común, la cogujada común y el pardillo común. Entre las
especies relevantes, se han obtenido los siguientes datos: 2 milanos reales en 2 vuelos,
2 aguiluchos cenizo en 1 vuelo, 77 buitres leonado en 17 vuelos, 7 águilas reales en 7
vuelos, y 6 individuos de chova piquirroja. Asimismo, se observan individuos de
mochuelo europeo (Athene noctua), busardo ratonero (Buteo buteo) y cernícalo vulgar
(Falco tinnunculus), incluidos en el LESRPE.
Respecto del uso del espacio, la zona que presenta un uso más elevado del ámbito
de estudio se ubica a unos 800 m al noreste del conjunto de las plantas fotovoltaicas,
mientras la zona en la que se ubican las infraestructuras presenta un uso bajo. El buitre
leonado presenta un uso elevado 900 m al sur de las plantas, mientras el águila real
alcanza un uso del espacio medio-alto-muy alto en los límites suroeste y noreste, del
milano real se registran 2 vuelos a 400 m al oeste de las plantas, y del aguilucho cenizo
un único vuelo a 350 m al este de las plantas. Todas las especies mencionadas
presentan un uso muy bajo-bajo de la superficie coincidente con las plantas. Del resto de
especies de avifauna consideradas relevantes por el promotor no se han registrado
vuelos, incluyendo aves esteparias. El estudio de avifauna concluye que el proyecto
supondrá un impacto compatible para estas especies.
El estudio de impacto ambiental destaca tres territorios de águila real, uno de ellos
situado inmediatamente al norte de las plantas, el de Ventas de Herrera, y otros dos
situados a más de 8 km.
La poligonal del proyecto no coincide con el ámbito de aplicación de los Planes de
Recuperación y Conservación de fauna; el más próximo el Plan de recuperación del cangrejo
de río común (Austropotamobius pallipes), a unos 6 km al este de la planta. A una distancia
por encima de 7 km al oeste se encuentra el Plan de recuperación del águila-azor perdicera y
a unos 19 km al noreste el área crítica del Plan de conservación del hábitat del cernícalo
primilla (Falco naumanni). No obstante, la zona de implantación es limítrofe con una de las
Áreas Críticas incluida en el futuro Plan de conservación y recuperación de la avifauna
esteparia, actualmente en fase de desarrollo. Prácticamente todas las infraestructuras en
proyecto quedan dentro de la zona «Herrera de los Navarros–ZPAEN1» incluida en la Red de
Zonas de Protección de Alimentación de Especies Necrófagas. El proyecto no coincide con
Áreas de Importancia para las Aves (IBA).
Durante la fase de obras, se identifican como posibles impactos la alteración y/o
pérdida de hábitats, que podría provocar el desplazamiento de las especies, la reducción
de poblaciones, el cambio de rutas migratorias, etc.; las molestias y la mortalidad por
atropellos, por la circulación de maquinaria y vehículos, presencia humana y emisión de
ruido. No obstante, la zona donde se ubicará la planta se caracteriza por su elevada
antropización, sin presencia de especies de mamíferos, reptiles y anfibios, y sin gran
importancia para la avifauna de interés y, por otro lado, los trabajos tendrán una duración
limitada. Durante el desmantelamiento, los impactos serán significativamente menores
que los producidos durante las obras.
En la fase de explotación, la afección más importante se deberá a la modificación del
hábitat y la fragmentación del territorio (efecto barrera). Señala el promotor que, con las
medidas que propone, no sólo se mantendrán las condiciones actuales, sino que se
potenciarán las zonas de refugio de la fauna terrestre y supondrá, asimismo, un aumento
de la fuente de alimentación de rapaces. Por otra parte, dada la baja altura de los
paneles (unos 3 m), se considera muy reducido el riesgo de colisión de las aves y no se
prevé modificación de sus rutas de vuelo por efecto barrera. Al proyectarse soterrada la
línea eléctrica el impacto de electrocuciones y colisiones se ha eliminado.
Entre las medidas propuestas por el promotor para la protección de la fauna, se
encuentran las ya recogidas para la reducción de las emisiones de ruido, los
jalonamientos y señalizaciones, así como las relativas a la protección de la vegetación.
Otras medidas específicas plantean evitar la destrucción y alteración de biotopos,

cve: BOE-A-2024-22420
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Núm. 262