BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 262

Miércoles 30 de octubre de 2024

Sec. III. Pág. 138901

de los Navarros-Herrera de los Navarros. La altitud del centro del área es de 860 m, sus
coordenadas son X: 668532, Y: 4563163 y ocupa una superficie de implantación
de 199 ha.
– Alternativa 3. Se encuentra entre los núcleos de población de Aguilón, al sureste,
y Azuara, al oeste, dentro de los términos municipales del mismo nombre y a 2,8 km al
norte de la carretera A-1506 Daroca-Belchite. La altitud del centro del área es de 700 m,
sus coordenadas son X:669428, Y: 4571140 y ocupa una superficie de implantación
de 295 ha.
De la comparación de las anteriores, concluye con la selección de la alternativa 1,
frente a la 2 y la 3, por situarse a mayor distancia a espacios naturales protegidos y
núcleos de población, siendo más adecuada respecto de usos de suelo y de propiedad,
así como por su pendiente inferior al 8 % y facilitar el trazado de la línea de evacuación
soterrada de menor longitud.
Seleccionada la alternativa 1 para el emplazamiento de la planta, para la línea de
evacuación de 30 kV plantea el diseño aéreo, que el promotor considera técnicamente
inviable, y subterráneo, de menor impacto ambiental, sobre el paisaje y la avifauna, para
el que no presenta alternativas de trazado.

3.2.1

Tratamiento de los principales impactos del proyecto.
Calidad atmosférica, población y salud.

Durante las fases de ejecución y desmantelamiento, la maquinaria y las diferentes
operaciones de construcción disminuirán la calidad del aire, por emisiones de polvo,
gases de combustión y por el incremento de los niveles de ruido, que afectarán de forma
mínima y con escasa duración. Durante la fase de explotación, puede producirse un
ligero incremento de los niveles sonoros como consecuencia del funcionamiento de los
inversores y transformadores, si bien el promotor señala que la emisión es muy inferior
a 45 dB y que las poblaciones se encuentran a aproximadamente 5 km (Villar de los
Navarros), por lo que se considera de escasa entidad y no significativo.
El estudio de impacto ambiental relaciona una serie de medidas para minimizar los
impactos generados, entre ellas el correcto mantenimiento de maquinaria e
instalaciones, aislamiento de equipos y maquinaria emisores de ruido y vibraciones; el
cumplimiento de los niveles de emisión sonora recogidos en la normativa vigente; riego
frecuente de acuerdo con las condiciones meteorológicas, época del año y condiciones
del terreno; toldos de protección en cajas; limitación de la velocidad (30 km/h) y de
horarios (evitar entre 23-7h) de circulación; ubicación de las instalaciones auxiliares de
obra a una distancia mínima de 1,5 km de suelo urbano y núcleos rurales; y la
realización de plantaciones lineales entre las fuentes de emisión de ruido (centros de
transformación) y las zonas donde pueda haber presencia humana.
La Dirección General de Desarrollo Territorial del Gobierno de Aragón informa que
«El proyecto no tiene núcleos de población a menos de 1 km de distancia. No son
esperables especiales afecciones sobre el sistema de asentamientos ni la vivienda
debido a la ejecución del proyecto, si bien el promotor deberá velar por una baja emisión
de polvo y ruido que minimicen las molestias sobre la población durante el tiempo que
duren las obras».
La Subdirección Provincial de Carreteras de Zaragoza del Gobierno de Aragón
informa que, para que las obras sean viables a nivel de transporte por carretera, se debe
presentar la documentación detallada, al menos con 2 meses de antelación del comienzo
de las obras, incluyendo un estudio de deslumbramiento por reflejos en plantas solares.
El promotor muestra conformidad con lo manifestado en ambos informes.
En la documentación adicional, se identifican 3 construcciones aisladas, dentro de un
radio de 500 m de la planta, que se corresponden con corrales y parideras, muchas en
avanzado estado de deterioro, y no se localizan edificaciones aisladas de uso

cve: BOE-A-2024-22418
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3.2