V. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. COMUNIDAD AUTÓNOMA DE CANARIAS. (BOE-B-2024-38202)
Resolución de la Dirección General de Energía por la que se concede la autorización administrativa y declaración, en concreto, de utilidad pública, del proyecto denominado "Reformado del proyecto de ejecución de la línea aérea-subterránea de transporte de energía eléctrica a 66 kV, doble circuito Chío - Los Olivos", expediente SE08RR157.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Martes 22 de octubre de 2024
Sec. V-B. Pág. 59263
3.2) Servicio Administrativo de Planificación Territorial y Proyectos
Estratégicos: con fecha 28 de octubre de 2022 se recibe Decreto del Cabildo
Insular de Tenerife, de fecha 26 de octubre de 2022, en el que se transcribe
literalmente informe del Servicio Técnico de Planificación Territorial y Proyectos
Estratégicos, en el que se concluye que deben tenerse en cuenta las siguientes
consideraciones:
"1. Respecto a las Disposiciones Territoriales del PIOT:
- En relación con el submodelo de las infraestructuras básicas que condicionan
la estructuración del territorio, el referenciado proyecto resulta compatible.
- En relación con el submodelo del régimen de usos e intervenciones, no se
realiza consideración alguna respecto de los trazados que discurren por la ARH
Urbana, ARH de Expansión Urbana y las ARH de Protección Económica, y ello a la
vista de los Acuerdos Interpretativos Plenarios y la Resolución del Director Insular
de Planificación del Territorio y Patrimonio Histórico.
Los tramos que discurren por ARH de Protección ambiental 1, no se observan
determinaciones específicas de incompatibilidad en relación a los usos de
infraestructuras de energía. Con respecto a las intervenciones de instalaciones, se
prohíben con carácter general, si bien habrá que tener en cuenta lo que disponga
el planeamiento de desarrollo que haya regulado el régimen de excepciones del
PIOT (2.3.2.5 -4 PIOT) atendiendo a los objetivos de ordenación y a los usos
permitidos y siempre que las acciones sean estrictamente necesarias y la solución
sea la de menor impacto de acuerdo a la correspondiente evaluación.
En el caso del tramo aéreo que discurre por los terrenos adscritos a la ARH
Ambiental 1 - Laderas, el Proyecto deberá valorar como alternativa que el tramo
comprendido entre el apoyo T-36 y la subestación Los Olivos discurra fuera de los
límites de esta ARH, pudiendo atravesar los terrenos contiguos adscritos a ARH de
Protección Económica entroncando con los elementos lineales existentes en la
zona, toda vez que implicaría un menor impacto visual, adaptando una longitud
mayor de la línea a las infraestructuras viales existentes.
2. Respecto a las Disposiciones Sectoriales del PIOT:
Dentro de las alternativas propuestas en el EIA, no se ha contemplado un
trazado de esta línea de primer nivel paralelo al Corredor Insular Sur o
prolongación de la TF-1, de acuerdo a los artículos 3.3.3.4 (D)y 3.3.4.5-1 (D)."
Mediante escrito de referencia: DTMA/TR/22-1205, de fecha 23 de diciembre
de 2022, el promotor toma razón de la compatibilidad del proyecto en cuestión con
el Plan Insular de Ordenación de Tenerife (PIOT), citando además el proceso de
alternativas ya estudiadas en el Estudio de Impacto Ambiental.
3.3) Servicio Administrativo de Patrimonio Histórico: con fecha 9 de marzo de
2023 se recibe informe en el que se proponen medidas de protección, incluyendo
seguimiento arqueológico, precauciones para evitar daños a bienes patrimoniales
durante las obras, con la identificación de los mismos, la supervisión continua y la
comunicación del inicio de las obras, de hallazgos o modificaciones del proyecto.
Mediante escrito de referencia DTMA/TR/23-0411, de fecha 18 de abril de
2023, el promotor toma razón del mismo, y manifiesta su conformidad a las
medidas adicionales citadas.
cve: BOE-B-2024-38202
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 255
Martes 22 de octubre de 2024
Sec. V-B. Pág. 59263
3.2) Servicio Administrativo de Planificación Territorial y Proyectos
Estratégicos: con fecha 28 de octubre de 2022 se recibe Decreto del Cabildo
Insular de Tenerife, de fecha 26 de octubre de 2022, en el que se transcribe
literalmente informe del Servicio Técnico de Planificación Territorial y Proyectos
Estratégicos, en el que se concluye que deben tenerse en cuenta las siguientes
consideraciones:
"1. Respecto a las Disposiciones Territoriales del PIOT:
- En relación con el submodelo de las infraestructuras básicas que condicionan
la estructuración del territorio, el referenciado proyecto resulta compatible.
- En relación con el submodelo del régimen de usos e intervenciones, no se
realiza consideración alguna respecto de los trazados que discurren por la ARH
Urbana, ARH de Expansión Urbana y las ARH de Protección Económica, y ello a la
vista de los Acuerdos Interpretativos Plenarios y la Resolución del Director Insular
de Planificación del Territorio y Patrimonio Histórico.
Los tramos que discurren por ARH de Protección ambiental 1, no se observan
determinaciones específicas de incompatibilidad en relación a los usos de
infraestructuras de energía. Con respecto a las intervenciones de instalaciones, se
prohíben con carácter general, si bien habrá que tener en cuenta lo que disponga
el planeamiento de desarrollo que haya regulado el régimen de excepciones del
PIOT (2.3.2.5 -4 PIOT) atendiendo a los objetivos de ordenación y a los usos
permitidos y siempre que las acciones sean estrictamente necesarias y la solución
sea la de menor impacto de acuerdo a la correspondiente evaluación.
En el caso del tramo aéreo que discurre por los terrenos adscritos a la ARH
Ambiental 1 - Laderas, el Proyecto deberá valorar como alternativa que el tramo
comprendido entre el apoyo T-36 y la subestación Los Olivos discurra fuera de los
límites de esta ARH, pudiendo atravesar los terrenos contiguos adscritos a ARH de
Protección Económica entroncando con los elementos lineales existentes en la
zona, toda vez que implicaría un menor impacto visual, adaptando una longitud
mayor de la línea a las infraestructuras viales existentes.
2. Respecto a las Disposiciones Sectoriales del PIOT:
Dentro de las alternativas propuestas en el EIA, no se ha contemplado un
trazado de esta línea de primer nivel paralelo al Corredor Insular Sur o
prolongación de la TF-1, de acuerdo a los artículos 3.3.3.4 (D)y 3.3.4.5-1 (D)."
Mediante escrito de referencia: DTMA/TR/22-1205, de fecha 23 de diciembre
de 2022, el promotor toma razón de la compatibilidad del proyecto en cuestión con
el Plan Insular de Ordenación de Tenerife (PIOT), citando además el proceso de
alternativas ya estudiadas en el Estudio de Impacto Ambiental.
3.3) Servicio Administrativo de Patrimonio Histórico: con fecha 9 de marzo de
2023 se recibe informe en el que se proponen medidas de protección, incluyendo
seguimiento arqueológico, precauciones para evitar daños a bienes patrimoniales
durante las obras, con la identificación de los mismos, la supervisión continua y la
comunicación del inicio de las obras, de hallazgos o modificaciones del proyecto.
Mediante escrito de referencia DTMA/TR/23-0411, de fecha 18 de abril de
2023, el promotor toma razón del mismo, y manifiesta su conformidad a las
medidas adicionales citadas.
cve: BOE-B-2024-38202
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 255
