III. Otras disposiciones. CORTES GENERALES. Fiscalizaciones. (BOE-A-2024-16733)
Resolución de 21 de mayo de 2024, aprobada por la Comisión Mixta para las Relaciones con el Tribunal de Cuentas, en relación con el Informe de fiscalización de las medidas tomadas por el Grupo RENFE en relación con las restricciones de movilidad de viajeros implantadas durante el ejercicio 2020.
93 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 194
Lunes 12 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 104056
ANEXO XI
CUENTA DE RESULTADOS DE GESTIÓN DE RM
(en millones de euros)
CONCEPTO
Ingresos de tráfico
Otros ingresos
TOTAL INGRESOS
Personal
Energía de tracción
Cánones
Servicios ADIF
Servicios intragrupo
Tráfico de mercancías en puertos y terminales
Resto de servicios
TOTAL GASTOS
RESULTADO ANTES DE AMORTIZACIÓN, INTERESES E IMPUESTOS
(EBITDA)
Amortizaciones y retiros del inmovilizado
RESULTADO ANTES DE INTERESES E IMPUESTOS (EBIT)
Ingresos financieros
Gastos financieros
Resultado financiero
Resultado de ejercicios anteriores
Resultados excepcionales
RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS
Impuesto sobre beneficios
RESULTADO RENFE MERCANCIAS
Fuente: Informe de gestión del Grupo Renfe.
2019
201,46
18,25
219,71
71,51
36,58
5,66
19,65
51,38
16,12
19,02
219,92
2020
166,89
8,36
175,25
67,98
23,28
5,23
13,79
47,18
15,23
20,48
193,17
Diferencia
(34,57)
(9,89)
(44,46)
(3,53)
(13,30)
(0,43)
(5,86)
(4,20)
(0,89)
1,46
(26,75)
(0,21)
(17,92)
(17,71)
22,59
(22,80)
22,04
(39,96)
(0,55)
(17,16)
18,60
2,75
1,01
4,20
15,85
1,61
1,58
(3,76)
(7,56)
3,80
(3,19)
(0,10)
0,00
(43,25)
(0,56)
(42,69)
(17,59)
1,45
(19,04)
(1,71)
(1,58)
(39,49)
7,00
(46,49)
Por áreas de actividad, las mayores caídas en los ingresos afectaron a los productos siderúrgicos,
con una reducción del 33,3 %, lo que supone la mitad de la disminución de los ingresos totales. El
descenso en automóvil y multiproducto, con un 24,2 % y un 21,5 %, respectivamente, también fue
significativo. Por el contrario, el mercado intermodal, el área de negocio que más ingresos genera,
fue la que menos redujo sus ingresos, solo un 3,5 %. Como puede observarse, la mayor caída en
los ingresos se produjo en las áreas más afectadas por la reducción de actividad. Los meses en los
que más se redujeron los ingresos de RM fueron abril y mayo, un 40 %.
En cuanto a los gastos, en 2020 se registró una reducción interanual de 26,8 millones de euros, un
12,1 % respecto a 2019. Este porcentaje es algo inferior al que se produjo en los ingresos. Las
mayores reducciones en los gastos se dieron en la energía de tracción (un 36,4 %) y en los servicios
ADIF (un 29,8 %) por la disminución de los tráficos. Los gastos de personal, amortización y servicios
intergrupo también se redujeron, pero en menor porcentaje que la media.
cve: BOE-A-2024-16733
Verificable en https://www.boe.es
La principal actividad de RM es el transporte de mercancías, de la que se derivaron el 91,7 % de
los ingresos en 2019 y el 95,2 % en 2020. Los otros ingresos de explotación proceden,
fundamentalmente, de alquileres y cánones y de convenios con ADIF. Los ingresos por tráfico de
mercancías disminuyeron un 17,2 %, pasando de 201,5 millones en 2019 a 166,9 millones en 2020.
Si se excluye la reducción en los ingresos a causa de la minoración del transporte de carbón, la
disminución de los ingresos se habría reducido en un 15,1 %, cuya principal causa está en la menor
actividad como consecuencia del COVID-19. En todo caso, este descenso es algo inferior al
experimentado en la actividad medida en tonelada neta-kilómetro (18,7 %), habiéndose producido,
por tanto, una ligera subida de los precios medios cobrados por los servicios.
Núm. 194
Lunes 12 de agosto de 2024
Sec. III. Pág. 104056
ANEXO XI
CUENTA DE RESULTADOS DE GESTIÓN DE RM
(en millones de euros)
CONCEPTO
Ingresos de tráfico
Otros ingresos
TOTAL INGRESOS
Personal
Energía de tracción
Cánones
Servicios ADIF
Servicios intragrupo
Tráfico de mercancías en puertos y terminales
Resto de servicios
TOTAL GASTOS
RESULTADO ANTES DE AMORTIZACIÓN, INTERESES E IMPUESTOS
(EBITDA)
Amortizaciones y retiros del inmovilizado
RESULTADO ANTES DE INTERESES E IMPUESTOS (EBIT)
Ingresos financieros
Gastos financieros
Resultado financiero
Resultado de ejercicios anteriores
Resultados excepcionales
RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS
Impuesto sobre beneficios
RESULTADO RENFE MERCANCIAS
Fuente: Informe de gestión del Grupo Renfe.
2019
201,46
18,25
219,71
71,51
36,58
5,66
19,65
51,38
16,12
19,02
219,92
2020
166,89
8,36
175,25
67,98
23,28
5,23
13,79
47,18
15,23
20,48
193,17
Diferencia
(34,57)
(9,89)
(44,46)
(3,53)
(13,30)
(0,43)
(5,86)
(4,20)
(0,89)
1,46
(26,75)
(0,21)
(17,92)
(17,71)
22,59
(22,80)
22,04
(39,96)
(0,55)
(17,16)
18,60
2,75
1,01
4,20
15,85
1,61
1,58
(3,76)
(7,56)
3,80
(3,19)
(0,10)
0,00
(43,25)
(0,56)
(42,69)
(17,59)
1,45
(19,04)
(1,71)
(1,58)
(39,49)
7,00
(46,49)
Por áreas de actividad, las mayores caídas en los ingresos afectaron a los productos siderúrgicos,
con una reducción del 33,3 %, lo que supone la mitad de la disminución de los ingresos totales. El
descenso en automóvil y multiproducto, con un 24,2 % y un 21,5 %, respectivamente, también fue
significativo. Por el contrario, el mercado intermodal, el área de negocio que más ingresos genera,
fue la que menos redujo sus ingresos, solo un 3,5 %. Como puede observarse, la mayor caída en
los ingresos se produjo en las áreas más afectadas por la reducción de actividad. Los meses en los
que más se redujeron los ingresos de RM fueron abril y mayo, un 40 %.
En cuanto a los gastos, en 2020 se registró una reducción interanual de 26,8 millones de euros, un
12,1 % respecto a 2019. Este porcentaje es algo inferior al que se produjo en los ingresos. Las
mayores reducciones en los gastos se dieron en la energía de tracción (un 36,4 %) y en los servicios
ADIF (un 29,8 %) por la disminución de los tráficos. Los gastos de personal, amortización y servicios
intergrupo también se redujeron, pero en menor porcentaje que la media.
cve: BOE-A-2024-16733
Verificable en https://www.boe.es
La principal actividad de RM es el transporte de mercancías, de la que se derivaron el 91,7 % de
los ingresos en 2019 y el 95,2 % en 2020. Los otros ingresos de explotación proceden,
fundamentalmente, de alquileres y cánones y de convenios con ADIF. Los ingresos por tráfico de
mercancías disminuyeron un 17,2 %, pasando de 201,5 millones en 2019 a 166,9 millones en 2020.
Si se excluye la reducción en los ingresos a causa de la minoración del transporte de carbón, la
disminución de los ingresos se habría reducido en un 15,1 %, cuya principal causa está en la menor
actividad como consecuencia del COVID-19. En todo caso, este descenso es algo inferior al
experimentado en la actividad medida en tonelada neta-kilómetro (18,7 %), habiéndose producido,
por tanto, una ligera subida de los precios medios cobrados por los servicios.
