III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2024-4659)
Resolución de 4 de marzo de 2024, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto "Tramo de línea eléctrica 132 KV SE Valdemoro-La Torca como parte del proyecto de parque eólico Isar Yudego, y sus infraestructuras de evacuación".
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 61

Sábado 9 de marzo de 2024

Sec. III. Pág. 28322

La superficie ocupada es de 0,051 ha. De los 3 tipos de vegetación implicados, los
cultivos herbáceos y los cultivos de regadío engloban el 98,04 % de la superficie
afectada. Desde el punto de vista estrictamente botánico, ninguno de los tipos de
vegetación presenta problemas de conservación en la zona y la superficie alterada no es
lo suficientemente importante como para causar una alteración significativa.
Con respecto a los hábitats de interés comunitario, destaca la presencia del
hábitat 6220 Matorrales basófilo xerófilos (Sideritido-Salvion) con lastonar de
Brachypodion phoenicoides, del cual el proyecto ocupa 0,001 ha. El promotor indica que
este hábitat no presenta problemas de conservación en la zona.
El impacto sobre la vegetación durante la construcción es adverso, directo,
permanente, localizado, irreversible, con una alta probabilidad de ocurrencia. El promotor
lo valora como moderado y añade medidas correctoras para disminuir las afecciones:
previamente al inicio de las obras, se realizarán prospecciones con el objeto de detectar
flora de especial comunitario; no se realizarán desbroces mediante procedimientos
químicos, las podas o talas necesarias serán sometidas a la pertinente autorización
según la legislación vigente, y se aplicarán pastas cicatrizantes en caso de daño
accidental; se establecerán medidas específicas para reducir el riesgo de incendios y se
llevará a cabo la restauración y acondicionamiento del suelo mediante la implantación de
vegetación con la misma composición específica original.
Durante la fase de funcionamiento, no se producen más afecciones a la vegetación
que las generadas durante la construcción, ya que no se abren nuevos caminos de
acceso, ni se amplían las plataformas. La ocupación del terreno es permanente, al
menos durante la vida útil de la línea, por lo que no es posible recuperar la superficie
afectada. El impacto se considera similar al de la fase de construcción.
La Dirección General de Infraestructuras y Sostenibilidad Ambiental de la Junta de
Castilla y León señala que no se producirán afecciones apreciables derivadas del
proyecto sobre los valores naturales considerados por lo que informa favorablemente del
proyecto.

El documento ambiental considera que los grupos de fauna con mayor probabilidad
de sufrir impactos son las aves y los quirópteros, por muerte por colisión con o
electrocución con la línea eléctrica de evacuación, la pérdida de hábitat por ocupación de
la instalación, las molestias generadas por el tránsito de personas y vehículos y la
pérdida de puestas y camadas. Para la identificación de impactos, el promotor estima el
riesgo de colisión y/o electrocución de las especies de avifauna a partir de los datos de
altura de vuelo y tipo de vuelo recogido para cada especie durante el trabajo de campo.
Además, realiza un análisis de adecuación para determinar la capacidad de cada punto
del territorio para asumir una actuación concreta.
Junto con el riesgo de colisión, la ocupación del territorio puede ser la consecuencia
negativa más significativa del proyecto sobre la fauna. Las especies pueden ver
disminuida su área de alimentación o sus zonas de cría, ya que las infraestructuras
pueden ocupar una parte de sus hábitats potenciales o ejercer un efecto de disuasión
por su presencia en sí o por el aumento del tráfico de vehículos y personas. El promotor
ha utilizado el mapa de adecuación ambiental de la fauna para determinar qué especies
se pueden ver afectadas y qué partes del proyecto causan la afección.
Para el análisis de adecuación se han utilizado las áreas de distribución y cría de las
diferentes especies de aves y quirópteros con sus correspondientes valores de
conservación asignados en el punto del análisis.
El promotor determina que las aves medianas y grandes serían las más susceptibles
de sufrir riesgo de colisión y/o electrocución contra la línea de evacuación, debido al tipo
de vuelo que realizan, así como la altura de vuelo a las que han sido detectadas durante
el estudio de avifauna. El estudio de avifauna destaca las siguientes especies incluidas

cve: BOE-A-2024-4659
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Fauna.