III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA, JUSTICIA Y RELACIONES CON LAS CORTES. Convenios. (BOE-A-2024-486)
Resolución de 3 de enero de 2024, de la Subsecretaría, por la que se publica el Convenio entre la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, O.A., y la Autoridad Portuaria de Santander, para colaborar en la organización del encuentro «Riesgos, adaptación y resiliencia de los puertos al cambio climático».
8 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 8
Martes 9 de enero de 2024
Sec. III. Pág. 2788
ser posible una solución amigable, y resultar procedente litigio judicial, la jurisdicción
competente para conocer y resolver dichas cuestiones será la jurisdicción contenciosoadministrativa, de conformidad con la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de
la Jurisdicción Contencioso-administrativa.
Y en prueba de conformidad, firman el presente convenio en las fechas que se
indican en cada una de las firmas, tomándose como fecha de perfeccionamiento del
convenio la del último firmante.–El Rector Magnífico de la Universidad Internacional
Menéndez Pelayo, O.A., Carlos Andradas Heranz.–El Presidente de la Autoridad
Portuaria de Santander, Francisco Luis Martín Gallego.
ANEXO
Descripción y objetivos del encuentro
Los puertos, infraestructuras críticas para el funcionamiento de las redes de
transporte y comercio internacional, en razón a su particular emplazamiento en entornos
tan frágiles como las riberas de mares, bahías, desembocaduras de ríos, etc., se
encuentran singularmente expuestos a los riesgos derivados de los cambios en los
patrones climáticos en los que el planeta se encuentra actualmente inmerso.
Entidades como UNCTAD, PIANC o IFC vienen estudiando y advirtiendo sobre las
implicaciones del cambio climático en los puertos; un problema que la European Sea
Ports Association (ESPO), en su último informe sobre las 10 principales prioridades
ambientales de los puertos europeos, ha situado como la principal preocupación del
sector en este campo.
Para lograr que los impactos del cambio climático permanezcan en niveles controlables,
el Marco Estratégico del Sistema Portuario Español fija dos «objetivos generales de
gestión» dotados de la triple condición de urgentes, importantes y complementarios:
– «Mitigación», es decir, disminución de las emisiones de gases de efecto
invernadero mediante la sustitución de los combustibles fósiles por energías limpias.
– «Adaptación», que comprende todas las acciones orientadas a evitar o limitar los
impactos, riesgos y efectos esperados derivados de este fenómeno, problemática sobre
la que se focaliza el presente encuentro.
A tal efecto, sus contenidos han sido estructurados en tres bloques:
El encuentro está dirigido al amplio espectro de ejecutivos, técnicos y profesionales
que conforman el sector portuario-logístico, tanto desde el ámbito empresarial como
institucional; así como a compañías tecnológicas y de consultoría medioambiental,
investigadores, estudiantes, universitarios, emprendedores y «startups» con intereses
académicos, científicos y empresariales en torno al cambio climático.
Duración: 1 día (solo de mañana).
https://www.boe.es
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X
cve: BOE-A-2024-486
Verificable en https://www.boe.es
– El primero, expresado en la ponencia de apertura, tiene como finalidad
contextualizar el problema a través de una exposición del estado actual del conocimiento
«puerto-cambio climático».
– El segundo centra sus intervenciones en los riesgos físicos a los que estas
infraestructuras y sus sistemas de explotación están sometidas por efecto del
calentamiento global, y los procedimientos para su evaluación.
– Finalmente, el tercero se focaliza en las políticas, marcos regulatorios, estrategias
y medidas de adaptación portuaria, ofreciendo orientación e inspiración práctica a través
de la exposición de experiencias.
Núm. 8
Martes 9 de enero de 2024
Sec. III. Pág. 2788
ser posible una solución amigable, y resultar procedente litigio judicial, la jurisdicción
competente para conocer y resolver dichas cuestiones será la jurisdicción contenciosoadministrativa, de conformidad con la Ley 29/1998, de 13 de julio, reguladora de
la Jurisdicción Contencioso-administrativa.
Y en prueba de conformidad, firman el presente convenio en las fechas que se
indican en cada una de las firmas, tomándose como fecha de perfeccionamiento del
convenio la del último firmante.–El Rector Magnífico de la Universidad Internacional
Menéndez Pelayo, O.A., Carlos Andradas Heranz.–El Presidente de la Autoridad
Portuaria de Santander, Francisco Luis Martín Gallego.
ANEXO
Descripción y objetivos del encuentro
Los puertos, infraestructuras críticas para el funcionamiento de las redes de
transporte y comercio internacional, en razón a su particular emplazamiento en entornos
tan frágiles como las riberas de mares, bahías, desembocaduras de ríos, etc., se
encuentran singularmente expuestos a los riesgos derivados de los cambios en los
patrones climáticos en los que el planeta se encuentra actualmente inmerso.
Entidades como UNCTAD, PIANC o IFC vienen estudiando y advirtiendo sobre las
implicaciones del cambio climático en los puertos; un problema que la European Sea
Ports Association (ESPO), en su último informe sobre las 10 principales prioridades
ambientales de los puertos europeos, ha situado como la principal preocupación del
sector en este campo.
Para lograr que los impactos del cambio climático permanezcan en niveles controlables,
el Marco Estratégico del Sistema Portuario Español fija dos «objetivos generales de
gestión» dotados de la triple condición de urgentes, importantes y complementarios:
– «Mitigación», es decir, disminución de las emisiones de gases de efecto
invernadero mediante la sustitución de los combustibles fósiles por energías limpias.
– «Adaptación», que comprende todas las acciones orientadas a evitar o limitar los
impactos, riesgos y efectos esperados derivados de este fenómeno, problemática sobre
la que se focaliza el presente encuentro.
A tal efecto, sus contenidos han sido estructurados en tres bloques:
El encuentro está dirigido al amplio espectro de ejecutivos, técnicos y profesionales
que conforman el sector portuario-logístico, tanto desde el ámbito empresarial como
institucional; así como a compañías tecnológicas y de consultoría medioambiental,
investigadores, estudiantes, universitarios, emprendedores y «startups» con intereses
académicos, científicos y empresariales en torno al cambio climático.
Duración: 1 día (solo de mañana).
https://www.boe.es
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D. L.: M-1/1958 - ISSN: 0212-033X
cve: BOE-A-2024-486
Verificable en https://www.boe.es
– El primero, expresado en la ponencia de apertura, tiene como finalidad
contextualizar el problema a través de una exposición del estado actual del conocimiento
«puerto-cambio climático».
– El segundo centra sus intervenciones en los riesgos físicos a los que estas
infraestructuras y sus sistemas de explotación están sometidas por efecto del
calentamiento global, y los procedimientos para su evaluación.
– Finalmente, el tercero se focaliza en las políticas, marcos regulatorios, estrategias
y medidas de adaptación portuaria, ofreciendo orientación e inspiración práctica a través
de la exposición de experiencias.
