BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 280

Jueves 23 de noviembre de 2023

Sec. III. Pág. 156145

Valdejasa I, la SET Sabinar y la SET Ejea; y la alternativa 2, para los casos de la SET
Promotores Gatica 220 kV y la SET Compensación Gatica 400 kV.
El estudio de alternativas de la línea aérea incorporara condicionantes de tipo
ambiental, paisajístico, de ubicación de los núcleos urbanos y de servidumbres aéreas.
La alternativa cero queda descartada por la decisión de proyectar parques eólicos y
plantas solares a las que dará servicio la línea.
b.
b.1

Tratamiento de los principales impactos del proyecto.
Atmósfera y clima.

En la fase de construcción, se producirá un potencial incremento de materiales en
suspensión (polvo y gases de combustión) durante las labores de apertura de accesos y
traslado de materiales, y por el movimiento de tierras para las cimentaciones y montaje
de las instalaciones, así como por la explanación de las subestaciones y de la planta
solar o por la apertura de las zanjas.
En la fase de mantenimiento, el aumento de partículas en suspensión vendrá de los
vehículos que accedan a las instalaciones para vigilancia o mantenimiento,
considerándose el impacto como no significativo.
En cuanto a los niveles de ruido, se dará un aumento de los mismos durante la fase
de construcción debido al uso y paso de la maquinaria, ya que no se requieren voladuras
para las cimentaciones. En todos los casos serán afecciones puntuales y temporales. La
misma afección se producirá en la fase de cese por el desmontaje de todas las
instalaciones, tránsito de personas y maquinaria.
El EsIA propone una serie de medidas al respecto. Entre ellas, se humedecerán o
regarán las zonas afectadas por movimientos de tierra y acopio de materiales, así como
viales de entrada y salida de vehículos; los vehículos de transporte de materiales irán
provistos de lonas o cerramientos, se reducirá la altura de descarga, se procurará que
los acopios no alcancen alturas elevadas, se limitará la velocidad de circulación a menos
de 30 km/h, y la maquinaria se mantendrá con condiciones óptimas, habiendo pasado
las inspecciones técnicas obligatorias y revisiones referentes a emisiones de gases.
Agua.

La mayoría de las infraestructuras proyectadas en Aragón se sitúan en la parte
media-alta de la cuenca hidrográfica del río Ebro, en su margen izquierda y de manera
paralela al cauce principal del Ebro, en las subcuencas de los ríos Aragón, Arba de
Luesia, Inglares, Linares y Zadorra. Este curso fluvial, aunque cercano, sólo se adentra
en el ámbito del proyecto en un pequeño tramo a la altura del término municipal de
Lodosa.
En el ámbito del trazado de la línea de evacuación que discurre en la Comunidad
Autónoma de Aragón (tramo LAAT SET Valdejasa I-Nudo Bayo), se encuentran varios
Humedales Singulares de Aragón, destacando la Estanca de El Bolaso (a 665 m de la
línea), Estanca El Sabinar (a 6,8 km), Lagunazo de Moncayuelo (a 2,2 km) y Pantanico
de Vedado (a 3,3 km). Son numerosos los cruces de acequias y canales de riego con la
línea de evacuación a lo largo del ámbito de estudio. En Aragón, el proyecto se
encuentra sobre 32 masas de aguas subterráneas diferentes.
El tramo de la línea de que discurre por las comunidades autónomas de Navarra y el
País Vasco (tramo LAAT Nudo Alsasua-SET Gatica 400 kV) presenta varios
cruzamientos con la red hidrográfica, concretamente con diversos ríos y arroyos
pertenecientes a las cuencas de los ríos Orio II, Estanda, Ibaizabal I, Maguna, Ibaizabal
III, San Miguel y Amorebieta- Arechavalagane, y a la cuenca del arroyo de Aquelcorta. El
promotor hace constar que en todos los casos se respetan los márgenes de los cursos y
su zona de servidumbre, por lo que no prevé que se pueda provocar una afección
relevante durante las obras.

cve: BOE-A-2023-23854
Verificable en https://www.boe.es

b.2