I. Disposiciones generales. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Aviación civil. (BOE-A-2023-14601)
Resolución de 24 de mayo de 2023, de la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, por la que se deja sin efecto la Resolución de 25 de febrero de 2022, por la que se emite un medio alternativo de cumplimiento de conformidad con lo establecido en el CAMO.A.305 c) del Reglamento (UE) n.º 1321/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre de 2014, sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas tareas, en lo que respecta a los requisitos que deben demostrar los responsables de seguridad.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 146
Martes 20 de junio de 2023
Sec. I. Pág. 86849
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
14601
Resolución de 24 de mayo de 2023, de la Dirección de la Agencia Estatal de
Seguridad Aérea, por la que se deja sin efecto la Resolución de 25 de febrero
de 2022, por la que se emite un medio alternativo de cumplimiento de
conformidad con lo establecido en el CAMO.A.305 c) del Reglamento (UE)
n.º 1321/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre de 2014, sobre el
mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos
aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las
organizaciones y personal que participan en dichas tareas, en lo que respecta
a los requisitos que deben demostrar los responsables de seguridad.
Antecedentes
A fecha de 25 de febrero de 2022, la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad
Aérea emite una resolución, por la que se aprueba un Medio Alternativo de Cumplimiento
(en adelante AltMoC) de conformidad con lo establecido en el punto normativo
CAMO.A.305 c) del Reglamento (UE) n.º 1321/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre
de 2014, sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos
aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y
personal que participan en dichas tareas, en lo que respecta a los requisitos que deben
demostrar los responsables de seguridad. Con ello se atendió a la necesidad de poder
cubrir los requisitos técnicos requeridos para el perfil de responsable de seguridad por la
parte CAMO de compañías aéreas que ya contaban con un sistema de gestión aprobado
al amparo del Reglamento (UE) n.º 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre de 2012,
por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación
con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n.º 216/2008 del Parlamento
Europeo y del Consejo, y se facilitó la transición de las antiguas organizaciones con
aprobación Parte M Subparte G a la nueva Parte CAMO.
El 10 de mayo de 2022, EASA publica la Decisión ED Decision 2022/011/R que
incluye una modificación del Medio Aceptable de Cumplimiento (en adelante AMC)
AMC1 CAMO.A.305(c), Personnel requirements, al punto normativo CAMO.A.305 c), de
requisitos en cuanto a personal, del Reglamento (UE) n.º 1321/2014 de la Comisión,
aplicable a partir del día siguiente a su publicación. Este AMC, en su apartado e),
desarrolla lo relativo a los requisitos técnicos que debe cumplir el perfil del responsable
de seguridad de una organización Parte CAMO en cuanto a formación y experiencia,
siendo equiparable a lo que en España quedaba recogido en el citado AltMoC, resuelve:
Dejar sin efectos la Resolución de 25 de febrero de 2022, de la Dirección de la
Agencia Estatal de Seguridad Aérea, por la que se emite un método alternativo de
cumplimiento de conformidad con lo establecido en el CAMO.A.305 c) del Reglamento
(UE) n.º 1321/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre de 2014, sobre el mantenimiento
de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y
equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas
tareas, en lo que respecta a los requisitos que deben demostrar los responsables de
seguridad; que se publicó en el BOE núm. 68, de 21 de marzo de 2022.
cve: BOE-A-2023-14601
Verificable en https://www.boe.es
Primero. Objeto.
Núm. 146
Martes 20 de junio de 2023
Sec. I. Pág. 86849
I. DISPOSICIONES GENERALES
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD
Y AGENDA URBANA
14601
Resolución de 24 de mayo de 2023, de la Dirección de la Agencia Estatal de
Seguridad Aérea, por la que se deja sin efecto la Resolución de 25 de febrero
de 2022, por la que se emite un medio alternativo de cumplimiento de
conformidad con lo establecido en el CAMO.A.305 c) del Reglamento (UE)
n.º 1321/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre de 2014, sobre el
mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos
aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las
organizaciones y personal que participan en dichas tareas, en lo que respecta
a los requisitos que deben demostrar los responsables de seguridad.
Antecedentes
A fecha de 25 de febrero de 2022, la Dirección de la Agencia Estatal de Seguridad
Aérea emite una resolución, por la que se aprueba un Medio Alternativo de Cumplimiento
(en adelante AltMoC) de conformidad con lo establecido en el punto normativo
CAMO.A.305 c) del Reglamento (UE) n.º 1321/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre
de 2014, sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos
aeronáuticos, componentes y equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y
personal que participan en dichas tareas, en lo que respecta a los requisitos que deben
demostrar los responsables de seguridad. Con ello se atendió a la necesidad de poder
cubrir los requisitos técnicos requeridos para el perfil de responsable de seguridad por la
parte CAMO de compañías aéreas que ya contaban con un sistema de gestión aprobado
al amparo del Reglamento (UE) n.º 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre de 2012,
por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación
con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n.º 216/2008 del Parlamento
Europeo y del Consejo, y se facilitó la transición de las antiguas organizaciones con
aprobación Parte M Subparte G a la nueva Parte CAMO.
El 10 de mayo de 2022, EASA publica la Decisión ED Decision 2022/011/R que
incluye una modificación del Medio Aceptable de Cumplimiento (en adelante AMC)
AMC1 CAMO.A.305(c), Personnel requirements, al punto normativo CAMO.A.305 c), de
requisitos en cuanto a personal, del Reglamento (UE) n.º 1321/2014 de la Comisión,
aplicable a partir del día siguiente a su publicación. Este AMC, en su apartado e),
desarrolla lo relativo a los requisitos técnicos que debe cumplir el perfil del responsable
de seguridad de una organización Parte CAMO en cuanto a formación y experiencia,
siendo equiparable a lo que en España quedaba recogido en el citado AltMoC, resuelve:
Dejar sin efectos la Resolución de 25 de febrero de 2022, de la Dirección de la
Agencia Estatal de Seguridad Aérea, por la que se emite un método alternativo de
cumplimiento de conformidad con lo establecido en el CAMO.A.305 c) del Reglamento
(UE) n.º 1321/2014 de la Comisión, de 26 de noviembre de 2014, sobre el mantenimiento
de la aeronavegabilidad de las aeronaves y productos aeronáuticos, componentes y
equipos y sobre la aprobación de las organizaciones y personal que participan en dichas
tareas, en lo que respecta a los requisitos que deben demostrar los responsables de
seguridad; que se publicó en el BOE núm. 68, de 21 de marzo de 2022.
cve: BOE-A-2023-14601
Verificable en https://www.boe.es
Primero. Objeto.
