V. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. MINISTERIO DE POLÍTICA TERRITORIAL. (BOE-B-2023-17822)
Anuncio del Área Funcional de Industria y Energía de la Delegación del Gobierno en Madrid, por el que se somete a información pública la solicitud de modificación de la Autorización Administrativa Previa, Declaración, en concreto, de Utilidad Pública y Autorización Administrativa de Construcción del proyecto Planta fotovoltaica Quilla Solar de 51,04 MW de potencia instalada, y sus infraestructuras de evacuación, en los términos municipales de Nuevo Baztán, Valverde de Alcalá, Arganda del Rey, Campo Real, Loeches y Pozuelo del Rey (Madrid). Exp.: PFOT-172.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 12 de junio de 2023
Sec. V-B. Pág. 28327
manera que no se afectan a nuevas parcelas pero si se modifica la afección sobre
parte del parcelario afectado inicialmente.
- Subestación Elevadora de Tensión "SET Piñón 30/220 kV" Sin
modificaciones.
Estará ubicada en Valverde de Alcalá (Madrid) y en ella se emplazarán dos
transformadores de potencia de 250/125-125 MVA con una relación de
transformación de 220/30 kV. Constará de un parque intemperie de 220 kV
formado por una posición transformador, tres posiciones de salida de línea y una
posición de trafo-línea. También, constará de un nivel de 30 kV de intemperie, y un
nivel de 30 kV de interior.
- Línea aérea-subterránea "LSAT 220 kV SET Piñón – SET Nimbo".
Se han llevado a cabo distintas modificaciones en el tramo que discurre desde
la salida de la SET Piñón hasta el apoyo 40 del proyecto original. Desde este
apoyo hasta la SET Nimbo la línea no ha sufrido ningún cambio. El tramo
modificado, está ubicado en la provincia de Madrid, y discurre por los municipios
de Valverde de Alcalá, Pozuelo del Rey, Campo Real, y Loeches. La línea de
evacuación también afecta al término municipal de Arganda del Rey, pero no se ve
modificado respecto al proyecto original.
La línea consta de 6 tramos, 4 de ellos aéreos y 2 soterrados. Se indica la
longitud de cada uno de ellos y si se han modificado respecto de la versión inicial.
• Tramo 1 (aéreo): SET Piñón – Apoyo 1. Longitud de 36 metros. Se modifica la
configuración de una parte del trazado en aéreo, de tal manera que se pasa de
apoyos de doble a triple circuito para compartir infraestructura con otro promotor.
• Tramo 2 (soterrado): Apoyo 1 – Apoyo 9. Longitud de 2929 metros.
Soterramiento bajo traza.
• Tramo 3 (aéreo): Apoyo 9 – Apoyo 15. Longitud de 2187 metros. Se modifica
la configuración de una parte del trazado en aéreo, de tal manera que se pasa de
tener apoyos de doble a triple circuito para compartir infraestructura con otro
promotor. Adicionalmente, se ajusta el apoyo 15 PAS para inicio del soterramiento
que implica proyección de apoyo adicional.
• Tramo 4 (soterrado): Apoyo 15 – Apoyo 22. Longitud de 2951 metros.
Soterramiento Apoyo 15 PAS a Apoyo 22 PAS con ligeros desvíos para evitar las
PFVs de otro promotor.
• Tramo 5 (aéreo): Apoyo 22 – Apoyo 40. Longitud de 6471 metros. Se adapta
el trazado de tal manera que se incorpora un apoyo, apoyo 35 BIS, entre los
apoyos 35 y 36. Adicionalmente, se adapta el trazado de tal manera que se
incorpora un apoyo, apoyo AP 38 BIS, que permite el desplazamiento del Apoyo
AP 39 fuera de zona forestal. Por último, se modifica la configuración de una parte
del trazado en aéreo, de tal manera que se pasa de apoyos de doble a triple
circuito para compartir infraestructura con otro promotor.
• Tramos 6 (aéreo): Apoyo 40 – ST Nimbo: Longitud 2751 metros. Sin
modificaciones con respecto al proyecto original.
La línea aérea constará de apoyos con configuración en triple circuito desde el
apoyo 1 al 38, aunque se tramitan en este acto únicamente 2 circuitos y el tercero
cve: BOE-B-2023-17822
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 139
Lunes 12 de junio de 2023
Sec. V-B. Pág. 28327
manera que no se afectan a nuevas parcelas pero si se modifica la afección sobre
parte del parcelario afectado inicialmente.
- Subestación Elevadora de Tensión "SET Piñón 30/220 kV" Sin
modificaciones.
Estará ubicada en Valverde de Alcalá (Madrid) y en ella se emplazarán dos
transformadores de potencia de 250/125-125 MVA con una relación de
transformación de 220/30 kV. Constará de un parque intemperie de 220 kV
formado por una posición transformador, tres posiciones de salida de línea y una
posición de trafo-línea. También, constará de un nivel de 30 kV de intemperie, y un
nivel de 30 kV de interior.
- Línea aérea-subterránea "LSAT 220 kV SET Piñón – SET Nimbo".
Se han llevado a cabo distintas modificaciones en el tramo que discurre desde
la salida de la SET Piñón hasta el apoyo 40 del proyecto original. Desde este
apoyo hasta la SET Nimbo la línea no ha sufrido ningún cambio. El tramo
modificado, está ubicado en la provincia de Madrid, y discurre por los municipios
de Valverde de Alcalá, Pozuelo del Rey, Campo Real, y Loeches. La línea de
evacuación también afecta al término municipal de Arganda del Rey, pero no se ve
modificado respecto al proyecto original.
La línea consta de 6 tramos, 4 de ellos aéreos y 2 soterrados. Se indica la
longitud de cada uno de ellos y si se han modificado respecto de la versión inicial.
• Tramo 1 (aéreo): SET Piñón – Apoyo 1. Longitud de 36 metros. Se modifica la
configuración de una parte del trazado en aéreo, de tal manera que se pasa de
apoyos de doble a triple circuito para compartir infraestructura con otro promotor.
• Tramo 2 (soterrado): Apoyo 1 – Apoyo 9. Longitud de 2929 metros.
Soterramiento bajo traza.
• Tramo 3 (aéreo): Apoyo 9 – Apoyo 15. Longitud de 2187 metros. Se modifica
la configuración de una parte del trazado en aéreo, de tal manera que se pasa de
tener apoyos de doble a triple circuito para compartir infraestructura con otro
promotor. Adicionalmente, se ajusta el apoyo 15 PAS para inicio del soterramiento
que implica proyección de apoyo adicional.
• Tramo 4 (soterrado): Apoyo 15 – Apoyo 22. Longitud de 2951 metros.
Soterramiento Apoyo 15 PAS a Apoyo 22 PAS con ligeros desvíos para evitar las
PFVs de otro promotor.
• Tramo 5 (aéreo): Apoyo 22 – Apoyo 40. Longitud de 6471 metros. Se adapta
el trazado de tal manera que se incorpora un apoyo, apoyo 35 BIS, entre los
apoyos 35 y 36. Adicionalmente, se adapta el trazado de tal manera que se
incorpora un apoyo, apoyo AP 38 BIS, que permite el desplazamiento del Apoyo
AP 39 fuera de zona forestal. Por último, se modifica la configuración de una parte
del trazado en aéreo, de tal manera que se pasa de apoyos de doble a triple
circuito para compartir infraestructura con otro promotor.
• Tramos 6 (aéreo): Apoyo 40 – ST Nimbo: Longitud 2751 metros. Sin
modificaciones con respecto al proyecto original.
La línea aérea constará de apoyos con configuración en triple circuito desde el
apoyo 1 al 38, aunque se tramitan en este acto únicamente 2 circuitos y el tercero
cve: BOE-B-2023-17822
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 139
