V. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. MINISTERIO DE POLÍTICA TERRITORIAL. (BOE-B-2023-17276)
Anuncio del Área Funcional de Industria y Energía de la Delegación del Gobierno en Madrid, por el que se somete a información pública la solicitud de modificación de la Autorización Administrativa Previa, Autorización Administrativa de Construcción y Declaración de Utilidad Pública de la Instalación FV Recova Solar 85 MWp / 72,5 MW instalados, Infraestructura de evacuación a 30 kV que conecta FV Recova Solar con la SET Recova , Subestación Transformadora ST Recova 132/30 kV, Infraestructura de evacuación a 132 kV y 220 kV ST Recova-ST Morata Renovables, Subestación Transformadora ST Morata Renovables 400/132 kV, y L/400 kV ST Morata Renovables-ST Morata 400 kV (REE). Exp.: PFOT-259.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Jueves 8 de junio de 2023
Sec. V-B. Pág. 27437
de llegada de línea aérea de 132 KV y en su lugar se incluye la siguiente
aparamenta: Tres botellas terminales o Tres autoválvulas con contador de
descargas.
- L/132-220 kV Recova – Morata Renovables: la línea de 132 kV, tiene su
origen en la subestación Recova, hasta la subestación de Morata Renovables. A lo
largo de su recorrido discurre por los términos municipales de Colmenar de Oreja,
Belmonte de Tajo, Valdelaguna, Chinchón, Perales de Tajuña, Arganda del Rey y
Morata de Tajuña, en la Comunidad de Madrid. En el apoyo 43BIS, la línea se abre
haciendo una E/S en la ST Regata, de nueva construcción. Tanto la ST Regata
como la E/S son objeto de otro proyecto.
Esta línea tiene una longitud total 30,43 km, dividida en 20,83 km en aéreo 32
alineaciones y 82 apoyos y 9,60 km en soterrado. Está distribuida de la siguiente
manera:
o Primer tramo subterráneo: 2851,77 metros, desde la SET Recova hasta el
Apoyo PAS 15. Con perforación dirigida, PD-1 a PD-2: 45 metros, para el cruce
con la carretera M-324. Se soterra por la misma traza respecto al tramo aéreo del
proyecto original.
o Primer tramo aéreo: 4929,24 metros en simple circuito 132 kV, desde el
apoyo PAS 15 hasta el apoyo 35 ENT. Ninguna modificación con respecto al
proyecto original.
o Segundo tramo aéreo: 2206,52 metros en doble circuito 132/220 kV, desde el
apoyo 35 ENT hasta el apoyo 43 BIS. Solo se modifica con respecto a proyecto
original el tramo entre el apoyo 35 y el apoyo 37.
o Tercer tramo aéreo: 538,11 metros en doble circuito 132/220 kV, desde el
apoyo 43BIS hasta el apoyo 46 BIS PAS. Este tramo se modifica respecto al
proyecto original.
o Segundo tramo subterráneo: 1100,33 metros, en triple circuito 132/132/220
kV desde el apoyo 46BIS PAS hasta AP 48 PAS. Se soterra por la misma traza
respecto al tramo aéreo del proyecto original.
o Cuarto tramo aéreo: 1922,86 metros en doble circuito 132/220 kV, desde el
apoyo 48 PAS hasta el apoyo 55 PAS. Ninguna modificación con respecto al
proyecto original.
o Tercer tramo subterráneo: 3480 metros, en triple circuito 132/132/220 kV
desde el apoyo 55 PAS hasta AP 66 PAS. Con perforación dirigida, PD-3 a PD-4:
64 metros, para el cruce con la carretera M-316. Se soterra por la misma traza
respecto al tramo aéreo del proyecto original.
o Quinto tramo aéreo: 7819,73 metros en doble circuito 132/220 kV, desde el
apoyo 66 PAS hasta el apoyo 92 PAS. Ninguna modificación con respecto al
proyecto original excepto los apoyos 68 y 71.
o Cuarto tramo subterráneo: 236,61 metros, en triple circuito 132/132/220 kV
desde el apoyo 92 PAS hasta AP 93 PAS. Con perforación dirigida, PD-5 a PD-6:
70 metros, para el cruce con el río Tajuña. Se soterra por la misma traza respecto
al tramo aéreo del proyecto original.
cve: BOE-B-2023-17276
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 136
Jueves 8 de junio de 2023
Sec. V-B. Pág. 27437
de llegada de línea aérea de 132 KV y en su lugar se incluye la siguiente
aparamenta: Tres botellas terminales o Tres autoválvulas con contador de
descargas.
- L/132-220 kV Recova – Morata Renovables: la línea de 132 kV, tiene su
origen en la subestación Recova, hasta la subestación de Morata Renovables. A lo
largo de su recorrido discurre por los términos municipales de Colmenar de Oreja,
Belmonte de Tajo, Valdelaguna, Chinchón, Perales de Tajuña, Arganda del Rey y
Morata de Tajuña, en la Comunidad de Madrid. En el apoyo 43BIS, la línea se abre
haciendo una E/S en la ST Regata, de nueva construcción. Tanto la ST Regata
como la E/S son objeto de otro proyecto.
Esta línea tiene una longitud total 30,43 km, dividida en 20,83 km en aéreo 32
alineaciones y 82 apoyos y 9,60 km en soterrado. Está distribuida de la siguiente
manera:
o Primer tramo subterráneo: 2851,77 metros, desde la SET Recova hasta el
Apoyo PAS 15. Con perforación dirigida, PD-1 a PD-2: 45 metros, para el cruce
con la carretera M-324. Se soterra por la misma traza respecto al tramo aéreo del
proyecto original.
o Primer tramo aéreo: 4929,24 metros en simple circuito 132 kV, desde el
apoyo PAS 15 hasta el apoyo 35 ENT. Ninguna modificación con respecto al
proyecto original.
o Segundo tramo aéreo: 2206,52 metros en doble circuito 132/220 kV, desde el
apoyo 35 ENT hasta el apoyo 43 BIS. Solo se modifica con respecto a proyecto
original el tramo entre el apoyo 35 y el apoyo 37.
o Tercer tramo aéreo: 538,11 metros en doble circuito 132/220 kV, desde el
apoyo 43BIS hasta el apoyo 46 BIS PAS. Este tramo se modifica respecto al
proyecto original.
o Segundo tramo subterráneo: 1100,33 metros, en triple circuito 132/132/220
kV desde el apoyo 46BIS PAS hasta AP 48 PAS. Se soterra por la misma traza
respecto al tramo aéreo del proyecto original.
o Cuarto tramo aéreo: 1922,86 metros en doble circuito 132/220 kV, desde el
apoyo 48 PAS hasta el apoyo 55 PAS. Ninguna modificación con respecto al
proyecto original.
o Tercer tramo subterráneo: 3480 metros, en triple circuito 132/132/220 kV
desde el apoyo 55 PAS hasta AP 66 PAS. Con perforación dirigida, PD-3 a PD-4:
64 metros, para el cruce con la carretera M-316. Se soterra por la misma traza
respecto al tramo aéreo del proyecto original.
o Quinto tramo aéreo: 7819,73 metros en doble circuito 132/220 kV, desde el
apoyo 66 PAS hasta el apoyo 92 PAS. Ninguna modificación con respecto al
proyecto original excepto los apoyos 68 y 71.
o Cuarto tramo subterráneo: 236,61 metros, en triple circuito 132/132/220 kV
desde el apoyo 92 PAS hasta AP 93 PAS. Con perforación dirigida, PD-5 a PD-6:
70 metros, para el cruce con el río Tajuña. Se soterra por la misma traza respecto
al tramo aéreo del proyecto original.
cve: BOE-B-2023-17276
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 136
