BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 97

Lunes 24 de abril de 2023

Sec. III. Pág. 57112

III. OTRAS DISPOSICIONES

MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
9925

Resolución de 13 de abril de 2023, de la Dirección General de Calidad y
Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del
proyecto «Estudio informativo de la reordenación y mejora de la seguridad de
la red de ancho métrico en el municipio de Zalla».
Antecedentes de hecho

El documento ambiental indica que en el término municipal de Zalla existe un
elevado número de pasos a nivel, que compromete la movilidad y seguridad viaria y
ferroviaria en un entorno muy urbano. El objeto del proyecto es el de desarrollar una
variante ferroviaria que conecte la línea ferroviaria 790, Asunción UniversidadAranguren, con la línea ferroviaria 780, Santander-Bilbao La Concordia, de forma que se
libere más de un kilómetro de vías de la línea 790 por el centro urbano y, con ello, la
supresión del máximo número de pasos a nivel existentes, que estará en función del
trazado de la variante, dando una solución viaria que reponga el resto de pasos a nivel.
La actuación, señala el documento ambiental, permitiría reducir un máximo de siete
pasos a nivel de la línea Asunción Universidad-Aranguren y cinco pasos a nivel de la
línea Santander-Bilbao La Concordia.
El proyecto contempla dos alternativas para la variante ferroviaria, además de la
alternativa 0 de no actuación: alternativa 1, de 525,44 m, y alternativa 2, de 871,53 m. El
documento ambiental selecciona la alternativa 2, porque concluye que, aunque es
ligeramente más larga que la alternativa 1, es más ventajosa desde los puntos de vista
de seguridad, cohesión territorial y ocupación territorial, así como más favorable que la
alternativa 1 desde el punto de vista ambiental. La alternativa 2 es la seleccionada por el
promotor y, por tanto, es sobre la que versa el presente informe de impacto ambiental.
Las actuaciones que comprende el proyecto en la alternativa 2 son, de manera
resumida, las siguientes: variante ferroviaria electrificada; demolición del apeadero de
Aranguren existente en la línea 790, trasladándose a la línea 780; reposiciones viarias
para resolver los pasos a nivel de la línea 780 en el ámbito de la actuación, pues la
variante ferroviaria no consigue suprimirlos directamente; pasos inferiores y muros en la
variante ferroviaria y en la reposición viaria «vial de conexión Maestra Consuelo» (dos
pasos inferiores y seis muros en la variante ferroviaria, un paso inferior y tres muros en el
vial de conexión citado); demolición de una vivienda situada en la margen derecha del
arroyo Maruri aguas arriba del cruce con la calle Maestra Consuelo, así como la
sustitución del muro actual de su parcela por una escollera; obras de drenaje; reposición
de servicios. En cuanto a los vertederos para las tierras excedentarias, el documento
ambiental identifica seis posibles emplazamientos, de los cuales tres son canteras o
vertederos existentes en explotación (emplazamientos denominados V-1, V-2 y V-3) y los
otros tres son vertederos de nueva apertura (emplazamientos denominados V-4, V-5 y

cve: BOE-A-2023-9925
Verificable en https://www.boe.es

Con fecha 7 de julio de 2022, tuvo entrada en el Ministerio para la Transición
Ecológica y el Reto Demográfico una solicitud de inicio de la evaluación de impacto
ambiental simplificada del proyecto «Estudio informativo de la reordenación y mejora de
la seguridad de la red de ancho métrico en el municipio de Zalla». El promotor y órgano
sustantivo del proyecto es la Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red
Ferroviaria del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Los principales elementos del análisis ambiental del proyecto son los siguientes: