BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 95

Viernes 21 de abril de 2023

Sec. III. Pág. 56405

Gibraltar, principal paso de aves de Europa Occidental, ya que, durante todo el año,
concentra miles de aves entre sus zonas de cría europeas y las áreas de invernada
africanas.
Asimismo, todo el conjunto del proyecto se localiza inmerso en el ámbito de
aplicación del Plan de Recuperación y Conservación de Aves Necrófagas (centrado en el
alimoche). Por su parte, a unos 500 m del aerogenerador 11 del PE El Esparragal se
identifica un área de aplicación del Plan de Conservación de peces e invertebrados de
medios acuáticos epicontinentales por la presencia de la lamprea marina (Petromyzon
marinus) catalogada en peligro de extinción.
En relación con los impactos generados por los PE durante la fase de ejecución, las
principales molestias generadas son debidas a las labores de obra civil (eliminación de
vegetación y pérdida de hábitat), el tránsito de maquinaria pesada que genera ruido y
polvo y la apertura de accesos que genera un mayor tráfico. En el caso de reptiles y
pequeños mamíferos, así como anfibios, se debe considerar el riesgo de mortalidad
directa por la circulación de vehículos y maquinaria.
Durante la fase de explotación del proyecto, el impacto sobre las aves y quirópteros
se considera severo ya que la zona posee una serie de condicionantes de gran
relevancia; área de nidificación y campeo de necrófagas, la ubicación en el corredor
migratorio del Campo de Gibraltar, y la proximidad de la ZEPA/ZEC y Parque Natural
«Los Alcornocales» y la ZEC «Río Guadiaro y Hozgarganta». Dichos impactos son
principalmente por muerte por colisión (tanto de los aerogeneradores como de los
tendidos eléctricos), y por la pérdida, fragmentación y alteración del hábitat. Según los
EsIA, hay que sumar otro posible riesgo de muerte de avifauna, consecuencia indirecta
de la realización del proyecto, relacionado con los caminos de acceso al parque donde
se ha observado el aumento de cazadores furtivos. Además, para todos los grupos
faunísticos se produce un efecto barrera, atropellamientos y ahuyentamiento.
Con respecto a los impactos generados por la línea eléctrica de evacuación, el
promotor considera que el impacto sobre las aves por el riesgo de colisión y/o
electrocución es de carácter puntual, casi inexistente al tratarse de accidentes muy
localizados.
En relación con los impactos generados sobre la fauna, las medidas propuestas por
el promotor son:
Fase de construcción:
– El calendario de obras se planificará, en la medida de lo posible, de modo que las
actividades susceptibles de intervenir en el desarrollo de la población de aves del
entorno, en sus procesos migratorios, su reproducción o puesta de nidos, se realizarán
en periodos con menos afluencia.
– Se colocarán salvapájaros en todo el trazado aéreo de la línea eléctrica de
evacuación.
– Las zanjas y excavaciones permanecerán abiertas el menor tiempo posible para
evitar la caída y el atrapamiento de fauna.

– Vigilancia ambiental desde el orto hasta el ocaso con presencia in situ de técnicos
especialistas en avifauna que controlen el uso que las especies hagan del espacio del
parque eólico.
– El número de puestos de vigilancia se adecuará al diseño final del parque eólico,
de modo que se abarque toda la zona de influencia del mismo, pudiéndose aumentar en
épocas puntuales, por ejemplo, coincidiendo con las migraciones.
– En caso de ser necesario, se implementará un protocolo de paradas de
emergencia de acuerdo con el desarrollado en el documento «Vigilancia Ambiental de los
Parque Eólicos en Andalucía», de marzo de 2018, elaborado por la Consejería de Medio
Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía.

cve: BOE-A-2023-9754
Verificable en https://www.boe.es

Fase de explotación: