V. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. (BOE-B-2023-4382)
Resolución de la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), por la que se autoriza el "Proyecto de construcción de renovación integral de infraestructura y vía. Tramo Jabugo - PK 96+430. Línea Zafra-Huelva".
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 36
Sábado 11 de febrero de 2023
Sec. V-B. Pág. 6654
V. Anuncios
B. Otros anuncios oficiales
MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
4382
Re solución de la Entidad Pública Empre sarial Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), por la que se autoriza el "Proyecto
de construcción de renovación integral de infraestructura y vía. Tramo
Jabugo - PK 96+430. Línea Zafra-Huelva".
La entidad pública empresarial ADIF promueve el "Proyecto de Construcción
de renovación integral de infraestructura y vía. Tramo Jabugo–PK 96+430. Línea
Zafra-Huelva", cuyo trazado discurre en la provincia de Huelva, entre los términos
municipales de Jabugo y Almonaster la Real, en la Comunidad Autónoma de
Andalucía.
El proyecto incluye la definición completa de los trabajos a realizar para la
renovación de vía. Las actuaciones proyectadas persiguen recuperar la calidad de
la vía mediante el desguarnecido y reposición de balasto, y una mejora de la
superestructura e infraestructura de la línea.
El planteamiento en el diseño del trazado en planta se basa en el
mantenimiento del trazado actual (en un tramo que presenta una longitud
aproximada de 9 kilómetros en una línea en vía única de ancho 1.668 mm, no
electrificada, con bloqueo telefónico) con pequeñas modificaciones e intentando
mejorar las velocidades del actual Cuadro de Velocidades Máximas, que oscilan
entre los 55 y 85 km/h, de la línea Zafra-Huelva. Las actuaciones previstas en el
proyecto incluyen:
- Renovación integral de la superestructura con la sustitución de aparatos de
vía: renovación de vía en vía general con carril 60 E1 y 54 E1 en vías de apartado
de la estación de Jabugo, traviesas PR-VE y balasto tipo 1. Además, se mejora la
calidad de los desvíos de la estación mediante aparatos de vía tipo P1 en vía
general y tipo C1 en vías de apartado. En la conexión de los nuevos desvíos P1
con las vías de apartado será necesario instalar cupones mixtos 54/60. Tanto en el
apeadero como en la estación se ha modificado ligeramente el trazado de manera
que se cumpla en todo momento la distancia mínima exigida por la Instrucción
ferroviaria de gálibos entre el eje de vía y el borde del andén.
- Acondicionamiento de los pasos a nivel existentes, con la retirada del
entablonado actual y su sustitución por otro nuevo o por pavimento de caucho. No
se contemplan actuaciones en el paso a nivel ubicado en el PK 87+640 a la salida
de la estación de Jabugo, que ha sido renovado recientemente.
- Protección de taludes de desmontes y terraplenes.
- Mejora del drenaje de la plataforma ferroviaria en todo el tramo, proyectando
una red de drenaje longitudinal. En base al estudio de necesidades del drenaje
transversal, se ha considerado actuar mediante la limpieza y restauración de las
ODT.
- Obra civil necesaria para albergar las instalaciones de seguridad y
comunicaciones.
cve: BOE-B-2023-4382
Verificable en https://www.boe.es
- Correcciones de tramos en trinchera donde se presentan los principales
problemas por frecuentes desprendimientos y caídas de bloques.
Núm. 36
Sábado 11 de febrero de 2023
Sec. V-B. Pág. 6654
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MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA
4382
Re solución de la Entidad Pública Empre sarial Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), por la que se autoriza el "Proyecto
de construcción de renovación integral de infraestructura y vía. Tramo
Jabugo - PK 96+430. Línea Zafra-Huelva".
La entidad pública empresarial ADIF promueve el "Proyecto de Construcción
de renovación integral de infraestructura y vía. Tramo Jabugo–PK 96+430. Línea
Zafra-Huelva", cuyo trazado discurre en la provincia de Huelva, entre los términos
municipales de Jabugo y Almonaster la Real, en la Comunidad Autónoma de
Andalucía.
El proyecto incluye la definición completa de los trabajos a realizar para la
renovación de vía. Las actuaciones proyectadas persiguen recuperar la calidad de
la vía mediante el desguarnecido y reposición de balasto, y una mejora de la
superestructura e infraestructura de la línea.
El planteamiento en el diseño del trazado en planta se basa en el
mantenimiento del trazado actual (en un tramo que presenta una longitud
aproximada de 9 kilómetros en una línea en vía única de ancho 1.668 mm, no
electrificada, con bloqueo telefónico) con pequeñas modificaciones e intentando
mejorar las velocidades del actual Cuadro de Velocidades Máximas, que oscilan
entre los 55 y 85 km/h, de la línea Zafra-Huelva. Las actuaciones previstas en el
proyecto incluyen:
- Renovación integral de la superestructura con la sustitución de aparatos de
vía: renovación de vía en vía general con carril 60 E1 y 54 E1 en vías de apartado
de la estación de Jabugo, traviesas PR-VE y balasto tipo 1. Además, se mejora la
calidad de los desvíos de la estación mediante aparatos de vía tipo P1 en vía
general y tipo C1 en vías de apartado. En la conexión de los nuevos desvíos P1
con las vías de apartado será necesario instalar cupones mixtos 54/60. Tanto en el
apeadero como en la estación se ha modificado ligeramente el trazado de manera
que se cumpla en todo momento la distancia mínima exigida por la Instrucción
ferroviaria de gálibos entre el eje de vía y el borde del andén.
- Acondicionamiento de los pasos a nivel existentes, con la retirada del
entablonado actual y su sustitución por otro nuevo o por pavimento de caucho. No
se contemplan actuaciones en el paso a nivel ubicado en el PK 87+640 a la salida
de la estación de Jabugo, que ha sido renovado recientemente.
- Protección de taludes de desmontes y terraplenes.
- Mejora del drenaje de la plataforma ferroviaria en todo el tramo, proyectando
una red de drenaje longitudinal. En base al estudio de necesidades del drenaje
transversal, se ha considerado actuar mediante la limpieza y restauración de las
ODT.
- Obra civil necesaria para albergar las instalaciones de seguridad y
comunicaciones.
cve: BOE-B-2023-4382
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- Correcciones de tramos en trinchera donde se presentan los principales
problemas por frecuentes desprendimientos y caídas de bloques.
