III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Impacto ambiental. (BOE-A-2022-20643)
Resolución de 29 de noviembre de 2022, de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto "Trazado de glorietas y reordenación de accesos en N-340 entre pp.kk. 73 al 85, Tarifa (Cádiz)".
18 páginas totales
Página
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 292
Martes 6 de diciembre de 2022
Sec. III. Pág. 167710
encharcamiento de glorietas de la Delegación Territorial de Desarrollo Sostenible
en Cádiz de la Junta de Andalucía, recibido el 21 de septiembre de 2022, pasan a
integrar la versión final del proyecto, sobre la que versa la decisión de evaluación.
Una vez analizada la documentación que obra en el expediente y considerando las
respuestas recibidas a las consultas practicadas, se realiza el siguiente análisis para
determinar la necesidad de sometimiento del proyecto al procedimiento de evaluación de
impacto ambiental ordinaria previsto en la sección 1.ª del capítulo II, del título II, según
los criterios del anexo III, de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental.
a)
Características del proyecto
El objetivo del proyecto es la reordenación y mejora de accesos en la carretera
N-340 así como mejorar la circulación de vehículos y la adecuada canalización del tráfico
en el tramo comprendido entre el P. K. 74+000 y el P. K. 83+000, en el término municipal
de Tarifa.
El documento ambiental definitivo incluye un análisis de cuatro alternativas, de las
cuales una de ellas es la alternativa cero o de no actuación. Puesto que la actuación está
condicionada por la vía existente, la presentación de alternativas queda limitada y son
muy similares entre ellas. El promotor selecciona la alternativa 1, que se describe a
continuación:
La longitud total de la actuación es de 9 km y contempla la ejecución de siete
glorietas localizadas en los encuentros de la N-340 con las vías de mayor tráfico y el
diseño de los accesos. También se han diseñado diez vías de servicio paralelas a la
N-340, que permitirán reordenar los accesos.
Respecto a las vías de servicio, de las diez previstas, seis se definen con doble
sentido de circulación y cuatro con sentido único, con los siguientes emplazamientos y
longitudes:
Tipo
P. K. inicio
P. K. fin
Long. (m)
VS-1.
Bidireccional.
73+375
74+000
625,00
VS-2.
Bidireccional.
75+260
75+600
340,00
VS-3.
Bidireccional.
75+280
75+600
320,00
VS-4.
Bidireccional.
75+600
77+350
1.750,00
VS-5.
Unidireccional.
77+960
78+300
340,00
VS-6.
Bidireccional.
78+300
78+440
140,00
VS-7.
Unidireccional.
78+870
79+220
350,00
VS-8.
Unidireccional.
81+100
81+350
250,00
VS-9.
Bidireccional.
73+375
74+000
625,00
VS-10.
Unidireccional.
82+600
83+100
500,00
Total.
5.240
Las vías de servicio se diseñan separadas por 2 metros del tronco principal de la
carretera N-340.
En algunas vías de servicio, ha sido necesario el diseño de elementos de contención
para mitigar la afección a parcelas colindantes. Se han previsto muros de hormigón armado
en ménsula para los taludes de desmonte que se localizan en las inmediaciones del
hotel Copacabana (P. K. 76+000) así como muros prefabricados de hormigón tipo keystone
para los taludes en terraplén coincidentes con el emplazamiento del camping Torre de
la Peña (P. K. 78+000). El primero de los muros tiene una longitud aproximada de 450 m, y
el segundo, de 150 m.
cve: BOE-A-2022-20643
Verificable en https://www.boe.es
Vías servicio
Núm. 292
Martes 6 de diciembre de 2022
Sec. III. Pág. 167710
encharcamiento de glorietas de la Delegación Territorial de Desarrollo Sostenible
en Cádiz de la Junta de Andalucía, recibido el 21 de septiembre de 2022, pasan a
integrar la versión final del proyecto, sobre la que versa la decisión de evaluación.
Una vez analizada la documentación que obra en el expediente y considerando las
respuestas recibidas a las consultas practicadas, se realiza el siguiente análisis para
determinar la necesidad de sometimiento del proyecto al procedimiento de evaluación de
impacto ambiental ordinaria previsto en la sección 1.ª del capítulo II, del título II, según
los criterios del anexo III, de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de Evaluación Ambiental.
a)
Características del proyecto
El objetivo del proyecto es la reordenación y mejora de accesos en la carretera
N-340 así como mejorar la circulación de vehículos y la adecuada canalización del tráfico
en el tramo comprendido entre el P. K. 74+000 y el P. K. 83+000, en el término municipal
de Tarifa.
El documento ambiental definitivo incluye un análisis de cuatro alternativas, de las
cuales una de ellas es la alternativa cero o de no actuación. Puesto que la actuación está
condicionada por la vía existente, la presentación de alternativas queda limitada y son
muy similares entre ellas. El promotor selecciona la alternativa 1, que se describe a
continuación:
La longitud total de la actuación es de 9 km y contempla la ejecución de siete
glorietas localizadas en los encuentros de la N-340 con las vías de mayor tráfico y el
diseño de los accesos. También se han diseñado diez vías de servicio paralelas a la
N-340, que permitirán reordenar los accesos.
Respecto a las vías de servicio, de las diez previstas, seis se definen con doble
sentido de circulación y cuatro con sentido único, con los siguientes emplazamientos y
longitudes:
Tipo
P. K. inicio
P. K. fin
Long. (m)
VS-1.
Bidireccional.
73+375
74+000
625,00
VS-2.
Bidireccional.
75+260
75+600
340,00
VS-3.
Bidireccional.
75+280
75+600
320,00
VS-4.
Bidireccional.
75+600
77+350
1.750,00
VS-5.
Unidireccional.
77+960
78+300
340,00
VS-6.
Bidireccional.
78+300
78+440
140,00
VS-7.
Unidireccional.
78+870
79+220
350,00
VS-8.
Unidireccional.
81+100
81+350
250,00
VS-9.
Bidireccional.
73+375
74+000
625,00
VS-10.
Unidireccional.
82+600
83+100
500,00
Total.
5.240
Las vías de servicio se diseñan separadas por 2 metros del tronco principal de la
carretera N-340.
En algunas vías de servicio, ha sido necesario el diseño de elementos de contención
para mitigar la afección a parcelas colindantes. Se han previsto muros de hormigón armado
en ménsula para los taludes de desmonte que se localizan en las inmediaciones del
hotel Copacabana (P. K. 76+000) así como muros prefabricados de hormigón tipo keystone
para los taludes en terraplén coincidentes con el emplazamiento del camping Torre de
la Peña (P. K. 78+000). El primero de los muros tiene una longitud aproximada de 450 m, y
el segundo, de 150 m.
cve: BOE-A-2022-20643
Verificable en https://www.boe.es
Vías servicio
