III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Ayudas. (BOE-A-2022-18446)
Resolución de 2 de noviembre de 2022, de la Secretaría de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, por la que se publica el Acuerdo de la Conferencia Nacional de Transportes de 5 de noviembre de 2021, por el que se fijan los criterios de distribución territorial de créditos presupuestarios de los ejercicios 2021 y 2022, así como la distribución de los correspondientes al ejercicio de 2021, para la financiación de actuaciones de inversión en el marco de los Componentes 1 "Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos" y 6 "Movilidad sostenible, segura y conectada" del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 270
Jueves 10 de noviembre de 2022
3.
3.1
Sec. III. Pág. 153471
Hitos y Objetivos
Hitos y Objetivos incluidos en la Decisión de Ejecución del Consejo.
Como criterio general a todo el PRTR, es un objetivo fundamental de obligado
cumplimiento realizar las reformas e inversiones en los plazos establecidos para su
finalización.
Por otra parte, y de manera más concreta, en relación con las inversiones que serán
objeto de financiación con las transferencias a las Comunidades Autónomas y a las
ciudades de Ceuta y Melilla, la Decisión de Ejecución del Consejo (CID por sus siglas en
inglés) establece los siguientes hitos y objetivos:
Para la inversión 1 de la componente 1 (C1.I1):
Las inversiones de esta línea de la componente 1 tienen que cumplir como objetivo
fundamental de aplicación general, estar finalizadas con fecha límite el 31 de diciembre
de 2025. Adicionalmente tendrán que cumplir los objetivos e hitos intermedios
establecidos en la Decisión de Ejecución del Consejo (CID). Esta línea de inversión de la
componente 1 será ejecutada por las Entidades Locales, las Comunidades Autónomas y
las ciudades de Ceuta y Melilla y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda
Urbana. En concreto, se integran en la Inversión 1 del componente las siguientes:
– Proyectos de inversión que emprenderán las comunidades autónomas para
contribuir a fomentar la movilidad sostenible en municipios de más de 50.000 habitantes
y en determinadas condiciones en municipios de más de 20.000 habitantes.
– Proyectos de inversión por parte de los municipios que contribuyan a fomentar la
movilidad sostenible en municipios de más de 50.000 habitantes y en determinadas
condiciones en municipios de más de 20.000 habitantes.
– Incentivos para transformar las flotas de transporte de viajeros y mercancías de
empresas privadas.
– Proyectos de inversión del MITMA para la humanización y la organización del
tráfico en las carreteras urbanas de su ámbito.
– Objetivo n.º 5 del CID: cuarto trimestre de 2023: Publicación de la adjudicación de
proyectos o subvenciones en el Boletín Oficial del Estado o en la plataforma de contratación
pública o de la ejecución de gastos asociados a adquisiciones por parte de las Comunidades
Autónomas y de las ciudades de Ceuta y Melilla de un total de 900 millones de euros. Los
proyectos y subvenciones adjudicados y las adquisiciones realizadas por las Comunidades
Autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla deberán: 1) contribuir a fomentar la movilidad
sostenible proporcionando subvenciones a empresas privadas para el impulso a flotas de
transporte de menores emisiones, o 2) contribuir a fomentar la movilidad sostenible en los
municipios de más de 50.000 habitantes y capitales de provincia.
– Objetivo n.º 6 del CID: cuarto trimestre 2023: finalización de al menos 25 proyectos de
fomento de la movilidad sostenible finalizados, en 150 zonas urbanas o metropolitanas de
más de 50.000 habitantes y, en determinadas condiciones, en zonas urbanas de entre 20.000
y 50.000 habitantes. A este objetivo contribuyen no sólo los proyectos a financiar por las
Comunidades Autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla, sino también los que desarrollen
las Entidades Locales dentro de la Inversión 1 de la Componente 1 (C1.I1) y las ayudas que
se concedan para la transformación de flotas, considerándose que deben subvencionarse al
menos 3000 vehículos o puntos de recarga para considerar que se ha finalizado un proyecto
de fomento de la movilidad.
cve: BOE-A-2022-18446
Verificable en https://www.boe.es
Hay que tener en cuenta, por lo tanto, que en los hitos y objetivos concretos que se
incluyen a continuación, relacionados con las transferencias a Comunidades Autónomas
y las ciudades de Ceuta y Melilla, el cumplimiento de alguno de ellos es compartido con
las inversiones a realizar por las entidades locales o por los incentivos para la
transformación de flotas de transporte de empresas privadas:
Núm. 270
Jueves 10 de noviembre de 2022
3.
3.1
Sec. III. Pág. 153471
Hitos y Objetivos
Hitos y Objetivos incluidos en la Decisión de Ejecución del Consejo.
Como criterio general a todo el PRTR, es un objetivo fundamental de obligado
cumplimiento realizar las reformas e inversiones en los plazos establecidos para su
finalización.
Por otra parte, y de manera más concreta, en relación con las inversiones que serán
objeto de financiación con las transferencias a las Comunidades Autónomas y a las
ciudades de Ceuta y Melilla, la Decisión de Ejecución del Consejo (CID por sus siglas en
inglés) establece los siguientes hitos y objetivos:
Para la inversión 1 de la componente 1 (C1.I1):
Las inversiones de esta línea de la componente 1 tienen que cumplir como objetivo
fundamental de aplicación general, estar finalizadas con fecha límite el 31 de diciembre
de 2025. Adicionalmente tendrán que cumplir los objetivos e hitos intermedios
establecidos en la Decisión de Ejecución del Consejo (CID). Esta línea de inversión de la
componente 1 será ejecutada por las Entidades Locales, las Comunidades Autónomas y
las ciudades de Ceuta y Melilla y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda
Urbana. En concreto, se integran en la Inversión 1 del componente las siguientes:
– Proyectos de inversión que emprenderán las comunidades autónomas para
contribuir a fomentar la movilidad sostenible en municipios de más de 50.000 habitantes
y en determinadas condiciones en municipios de más de 20.000 habitantes.
– Proyectos de inversión por parte de los municipios que contribuyan a fomentar la
movilidad sostenible en municipios de más de 50.000 habitantes y en determinadas
condiciones en municipios de más de 20.000 habitantes.
– Incentivos para transformar las flotas de transporte de viajeros y mercancías de
empresas privadas.
– Proyectos de inversión del MITMA para la humanización y la organización del
tráfico en las carreteras urbanas de su ámbito.
– Objetivo n.º 5 del CID: cuarto trimestre de 2023: Publicación de la adjudicación de
proyectos o subvenciones en el Boletín Oficial del Estado o en la plataforma de contratación
pública o de la ejecución de gastos asociados a adquisiciones por parte de las Comunidades
Autónomas y de las ciudades de Ceuta y Melilla de un total de 900 millones de euros. Los
proyectos y subvenciones adjudicados y las adquisiciones realizadas por las Comunidades
Autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla deberán: 1) contribuir a fomentar la movilidad
sostenible proporcionando subvenciones a empresas privadas para el impulso a flotas de
transporte de menores emisiones, o 2) contribuir a fomentar la movilidad sostenible en los
municipios de más de 50.000 habitantes y capitales de provincia.
– Objetivo n.º 6 del CID: cuarto trimestre 2023: finalización de al menos 25 proyectos de
fomento de la movilidad sostenible finalizados, en 150 zonas urbanas o metropolitanas de
más de 50.000 habitantes y, en determinadas condiciones, en zonas urbanas de entre 20.000
y 50.000 habitantes. A este objetivo contribuyen no sólo los proyectos a financiar por las
Comunidades Autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla, sino también los que desarrollen
las Entidades Locales dentro de la Inversión 1 de la Componente 1 (C1.I1) y las ayudas que
se concedan para la transformación de flotas, considerándose que deben subvencionarse al
menos 3000 vehículos o puntos de recarga para considerar que se ha finalizado un proyecto
de fomento de la movilidad.
cve: BOE-A-2022-18446
Verificable en https://www.boe.es
Hay que tener en cuenta, por lo tanto, que en los hitos y objetivos concretos que se
incluyen a continuación, relacionados con las transferencias a Comunidades Autónomas
y las ciudades de Ceuta y Melilla, el cumplimiento de alguno de ellos es compartido con
las inversiones a realizar por las entidades locales o por los incentivos para la
transformación de flotas de transporte de empresas privadas:
