III. Otras disposiciones. MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA Y EL RETO DEMOGRÁFICO. Encomienda de gestión. (BOE-A-2021-8017)
Resolución de 5 de mayo de 2021, de la Confederación Hidrográfica del Júcar, O.A., por la que se publica el Convenio de encomienda de gestión con la Comunidad de Regantes de la Acequia Real del Júcar, para la entrega de las obras de modernización de la Acequia Real del Júcar y para su explotación, mantenimiento y conservación.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Viernes 14 de mayo de 2021
Toma coyuntural
Sec. III. Pág. 57751
Lugar
XX
Fesa del Molí de Silla.
XXI
Fesa de Motor de Reyes.
Seccionamientos aislados.
– Enlace Ford (E43).
– By-pass Silla (E46).
– Carretera Picassent- Alcàsser (E49).
3.
Unificación de tomas
Consta de una red de unos 21.800m de tuberías de PVC de diámetros comprendidos
entre 300 y 400 mm, principalmente. Los cruces sobre la ARJ están realizados con
tubería metálica autoportante.
Esta red está dotada de unas válvulas de compuerta de accionamiento manual, así
como de las piezas especiales necesarias, convenientemente ancladas para poder verter
a las fesas existentes
Los vertidos que se realizan desde las válvulas telemandadas directamente a
determinadas fesas están realizados con tuberías de diámetros comprendidos entre 300
mm y 1200 mm, convenientemente ancladas. Hasta 630 mm. de diámetro son de PVC y
para diámetros superiores son de tubería metálica.
4.
Red de telemando y control
Consta de 45 estaciones remotas a través de las cuales se gestiona el
funcionamiento de todo el sistema hidráulico.
El tráfico de comunicación entre el PLC maestro y los ubicados en las estaciones
remotas disponen de dos formas de gestión:
• Transmisión preferente de datos a través del cable de fibra óptica dispuesto a todo
lo largo de la conducción.
• Transmisión alternativa a través de WiFi dispuesto en cada una de las 13
estaciones existentes.
Los cuadros de mando y control se encuentran alojados en 47 casetas, prefabricadas
de hormigón, dispuestas a lo largo de la conducción, junto a las tomas definitivas y
coyunturales anteriormente citadas. Estas casetas disponen de ventilación natural y
forzada.
También se encuentran alojadas en estas casetas un SAI que permite mantener la
información en caso de fallo eléctrico.
Se dispone de un sistema informático integrado que gestiona el funcionamiento del
sistema admitiendo que se programe de forma automática el cierre y apertura de las
estaciones o bien de forma manual mediante control remoto.
Así mismo el programa dispone de sistema de alarmas y de fallos de los equipos, así
como de evacuación automática a través de los vertidos de emergencia a la ARJ, y de
las fesas programadas al objeto de evitar posibles desbordamientos tanto del depósito
como del Acueducto de los Tollos en el Canal Júcar-Turia.
También se dispone de un programa de balance de caudales que nos permite
detectar posibles roturas en las tuberías y actuar en las válvulas de seccionamiento
próximas a la zona afectada aislando la misma.
cve: BOE-A-2021-8017
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 115
Viernes 14 de mayo de 2021
Toma coyuntural
Sec. III. Pág. 57751
Lugar
XX
Fesa del Molí de Silla.
XXI
Fesa de Motor de Reyes.
Seccionamientos aislados.
– Enlace Ford (E43).
– By-pass Silla (E46).
– Carretera Picassent- Alcàsser (E49).
3.
Unificación de tomas
Consta de una red de unos 21.800m de tuberías de PVC de diámetros comprendidos
entre 300 y 400 mm, principalmente. Los cruces sobre la ARJ están realizados con
tubería metálica autoportante.
Esta red está dotada de unas válvulas de compuerta de accionamiento manual, así
como de las piezas especiales necesarias, convenientemente ancladas para poder verter
a las fesas existentes
Los vertidos que se realizan desde las válvulas telemandadas directamente a
determinadas fesas están realizados con tuberías de diámetros comprendidos entre 300
mm y 1200 mm, convenientemente ancladas. Hasta 630 mm. de diámetro son de PVC y
para diámetros superiores son de tubería metálica.
4.
Red de telemando y control
Consta de 45 estaciones remotas a través de las cuales se gestiona el
funcionamiento de todo el sistema hidráulico.
El tráfico de comunicación entre el PLC maestro y los ubicados en las estaciones
remotas disponen de dos formas de gestión:
• Transmisión preferente de datos a través del cable de fibra óptica dispuesto a todo
lo largo de la conducción.
• Transmisión alternativa a través de WiFi dispuesto en cada una de las 13
estaciones existentes.
Los cuadros de mando y control se encuentran alojados en 47 casetas, prefabricadas
de hormigón, dispuestas a lo largo de la conducción, junto a las tomas definitivas y
coyunturales anteriormente citadas. Estas casetas disponen de ventilación natural y
forzada.
También se encuentran alojadas en estas casetas un SAI que permite mantener la
información en caso de fallo eléctrico.
Se dispone de un sistema informático integrado que gestiona el funcionamiento del
sistema admitiendo que se programe de forma automática el cierre y apertura de las
estaciones o bien de forma manual mediante control remoto.
Así mismo el programa dispone de sistema de alarmas y de fallos de los equipos, así
como de evacuación automática a través de los vertidos de emergencia a la ARJ, y de
las fesas programadas al objeto de evitar posibles desbordamientos tanto del depósito
como del Acueducto de los Tollos en el Canal Júcar-Turia.
También se dispone de un programa de balance de caudales que nos permite
detectar posibles roturas en las tuberías y actuar en las válvulas de seccionamiento
próximas a la zona afectada aislando la misma.
cve: BOE-A-2021-8017
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 115
