V. Anuncios. - B. Otros anuncios oficiales. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. (BOE-B-2021-17560)
Anuncio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia por el que se publica la Resolución del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de la aprobación técnica de la modificación nº1 de la obra: "Autovía Santiago - Lugo (A-54). Tramo: enlace de Palas de Rei - enlace de Melide (Sur). Provincia de Lugo y A Coruña. Clave: 12-LU-4620.A.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Lunes 12 de abril de 2021
Sec. V-B. Pág. 22500
Cumplimiento artículo 48 de la Ley 21/2013 de evaluación de impacto
ambiental.
La conclusión del informe de impacto ambiental sobre los efectos significativos
del proyecto en el medio ambiente.
A continuación se reproduce la literalidad de lo expuesto en el informe de
impacto ambiental del procedimiento que nos ocupa:
"En virtud de lo expuesto, y a la vista de la propuesta de la Subdirección
General de Evaluación Ambiental, esta Dirección General resuelve:
De acuerdo con los antecedentes de hecho y fundamentos de derecho
alegados y como resultado de la evaluación de impacto ambiental practicada, que
no es necesario el sometimiento al procedimiento de evaluación ambiental
ordinaria del proyecto «Autovía A-54 Santiago-Lugo. Tramo: Enlace de Melide (sur)
- Enlace de Palas de Rei. Propuesta de modificación del trazado en planta y alzado
Tramo pk 1+500-pk 5+000», ya que no se prevén efectos adversos significativos
sobre el medio ambiente, siempre y cuando se cumplan las medidas y
prescripciones establecidas en el documento ambiental y en la presente
resolución".
Las condiciones ambientales establecidas en el informe de impacto ambiental,
así como una descripción de las características del proyecto y las medidas
previstas para prevenir, corregir y compensar y, si fuera posible, contrarrestar
efectos adversos significativos en el medio ambiente, así como, en su caso,
medidas de seguimiento y el órgano encargado del mismo.
Descripción de las características del proyecto.
El subtramo objeto de evaluación ambiental simplificada se integra en los
términos municipales de Santiso (A Coruña) y Palas de Rei (Lugo) y se dispone
mayoritariamente dentro de los límites la Zona Especial de Conservación (ZEC)
ES1110014 «Serra do Careón».
La propuesta tiene por objeto modificar en planta y alzado un proyecto ya
evaluado, autorizado y en proceso de construcción desde julio de 2017. Se trata de
un subtramo de 3,5 km (PP.KK. 1+500 - 5+000) de la Autovía A-54 Lugo-Santiago.
Tramo: Enlace de Palas de Rei- Enlace de Melide (Sur).
Esencialmente se plantea la disminución de la longitud del viaducto
denominado Careón (de 360 m de longitud a 50 m), una reducción del ancho de
mediana del subtramo de 27 m de anchura a 9 m y un ajuste del trazado en planta
y alzado sobre el eje actual con objeto de maximizar la adaptación de la
infraestructura al terreno, reduciendo la ocupación de la misma en la citada ZEC.
Asimismo, también se propone la modificación del diseño del viaducto sobre el río
Seco, que actualmente está configurado sobre dos estructuras independientes con
ancho de separación entre las calzadas variable entre 27 y 9 m, planteando un
nuevo diseño sobre una única estructura de tablero único apoyada en pilares
centrales.
Condiciones ambientales establecidas en el informe de impacto ambiental y las
medidas previstas para prevenir, corregir y compensar y, si fuera posible,
contrarrestar efectos adversos significativos en el medio ambiente, así como, en su
caso, medidas de seguimiento y el órgano encargado del mismo.
cve: BOE-B-2021-17560
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 87
Lunes 12 de abril de 2021
Sec. V-B. Pág. 22500
Cumplimiento artículo 48 de la Ley 21/2013 de evaluación de impacto
ambiental.
La conclusión del informe de impacto ambiental sobre los efectos significativos
del proyecto en el medio ambiente.
A continuación se reproduce la literalidad de lo expuesto en el informe de
impacto ambiental del procedimiento que nos ocupa:
"En virtud de lo expuesto, y a la vista de la propuesta de la Subdirección
General de Evaluación Ambiental, esta Dirección General resuelve:
De acuerdo con los antecedentes de hecho y fundamentos de derecho
alegados y como resultado de la evaluación de impacto ambiental practicada, que
no es necesario el sometimiento al procedimiento de evaluación ambiental
ordinaria del proyecto «Autovía A-54 Santiago-Lugo. Tramo: Enlace de Melide (sur)
- Enlace de Palas de Rei. Propuesta de modificación del trazado en planta y alzado
Tramo pk 1+500-pk 5+000», ya que no se prevén efectos adversos significativos
sobre el medio ambiente, siempre y cuando se cumplan las medidas y
prescripciones establecidas en el documento ambiental y en la presente
resolución".
Las condiciones ambientales establecidas en el informe de impacto ambiental,
así como una descripción de las características del proyecto y las medidas
previstas para prevenir, corregir y compensar y, si fuera posible, contrarrestar
efectos adversos significativos en el medio ambiente, así como, en su caso,
medidas de seguimiento y el órgano encargado del mismo.
Descripción de las características del proyecto.
El subtramo objeto de evaluación ambiental simplificada se integra en los
términos municipales de Santiso (A Coruña) y Palas de Rei (Lugo) y se dispone
mayoritariamente dentro de los límites la Zona Especial de Conservación (ZEC)
ES1110014 «Serra do Careón».
La propuesta tiene por objeto modificar en planta y alzado un proyecto ya
evaluado, autorizado y en proceso de construcción desde julio de 2017. Se trata de
un subtramo de 3,5 km (PP.KK. 1+500 - 5+000) de la Autovía A-54 Lugo-Santiago.
Tramo: Enlace de Palas de Rei- Enlace de Melide (Sur).
Esencialmente se plantea la disminución de la longitud del viaducto
denominado Careón (de 360 m de longitud a 50 m), una reducción del ancho de
mediana del subtramo de 27 m de anchura a 9 m y un ajuste del trazado en planta
y alzado sobre el eje actual con objeto de maximizar la adaptación de la
infraestructura al terreno, reduciendo la ocupación de la misma en la citada ZEC.
Asimismo, también se propone la modificación del diseño del viaducto sobre el río
Seco, que actualmente está configurado sobre dos estructuras independientes con
ancho de separación entre las calzadas variable entre 27 y 9 m, planteando un
nuevo diseño sobre una única estructura de tablero único apoyada en pilares
centrales.
Condiciones ambientales establecidas en el informe de impacto ambiental y las
medidas previstas para prevenir, corregir y compensar y, si fuera posible,
contrarrestar efectos adversos significativos en el medio ambiente, así como, en su
caso, medidas de seguimiento y el órgano encargado del mismo.
cve: BOE-B-2021-17560
Verificable en https://www.boe.es
Núm. 87
