Administración Local. Barcelona. Ayuntamiento De Vic. (BOE-N-2025-145739)
Anuncio de notificación de 21 de febrero de 2025 en procedimiento de dar de baja las multas de velocidad incoadas antes de la fecha informada a la ciudadania.
6 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 50
Jueves 27 de febrero de 2025
Supl. N. Pág. 4
EDICTE
Per decret de la regidora delegada de data 17 de febrer de 2025 s’ha resolt el
següent:
En data 3 de febrer de 2025 l’inspector-cap de la Guàrdia Urbana ha emès el
següent informe, relatiu a l’anul·lació de les denúncies de velocitat captades pels equips
instal·lats a la localitat el passat mes de desembre:
ANTECEDENTS
PRIMER.- Que el passat mes de desembre es va ultimar la instal·lació de tres
dispositius radar per controlar l’excés de velocitat en tres punts de la ciutat amb l’objectiu
de reduir la sinistralitat al municipi. Concretament, als carrers de l’ av. Països Catalans,
15, Torelló, 39 i Era d’en Sellés, 10.
SEGON.- Que, per fer-ne pedagogia i difusió l’ajuntament de Vic, durant la setmana
del 2 al 9 de desembre de 2024, va alertar-ne en diferents mitjans de comunicació i
xarxes socials, alhora que també comentava la data d’entrada en funcionament, que
havia de ser el dia 9 de desembre de 2024. Tot i això, aquesta entrada en funcionament
no es va materialitzar fins a uns dies més tard, per problemes tècnics, en concret el dia
11 de desembre de 2024 i només un dels radars, l’ubicat a l’avinguda dels països
Catalans.
TERCER.- Que, estava prevista la instal·lació de senyals de circulació per alertar els
conductors de les ubicacions dels radars, en les immediacions dels punts esmentats,
però aquests no van quedar instal·lats fins el dia 20 de desembre, per problemes de
subministrament. S’hi van instal·lar sengles senyals específiques d’advertiment de
l’existència d’un aparell radar de control de la velocitat i també de la captació fotogràfica
de què podria ser objecte el vehicle que circulés en infracció, per part de la càmera que
hi va annexa.
CINQUÈ. L’obligació de senyalitzar la ubicació dels aparells radar no seria tal des del
punt de vista de la normativa sectorial de trànsit, per a la qual ni tan sols existiria previst
un tipus de senyal normatiu; es tractaria d’una actuació pedagògica i complementària,
que es materialitzaria a través d’un senyal informativa o de servei, del tipus S122, que
podríem dir que és potestativa.
Ara bé, com que el radar porta incorporada una càmera que fotografia les plaques de
matrícula de tots els vehicles que circulen amb excés de velocitat, hauríem de tenir en
compte la normativa de protecció de dades, ja que la placa de matrícula podria ser una
dada que indirectament permetria identificar el titular del vehicle.
NORMATIVA D’APLICACIÓ
RDL 6/2015, de 30 d’octubre, de trànsit, circulació de vehicles a motor i seguretat
viària.
RD 1428/2003, de 21 de novembre, de Reglament general de circulació.
LO 4/1997, de 4 d’agost, que regula la utilització de videocàmeres por las forces i
cossos de seguretat en llocs públics.
RD 596/1999, de 16 d’abril, de desenvolupament de la LO 4/1997.
cve: BOE-N-2025-ae64db2f895dddba66d2035de36e0edb77f67b89
Verificable en https://www.boe.es
QUART.- Que, sembla ser que al darrer Ple de la corporació celebrat el passat 13 de
gener es va decidir donar de baixa d’ofici aquelles denúncies imposades amb anterioritat
a la col·locació dels senyals informatius, és a dir, les imposades entre l’11 i el 19 de
desembre de 2024. La voluntat d’aplicar aquesta decisió seria, en un primer moment,
s’hauria d’incardinar en criteris d’oportunitat, és a dir, que seria plenament política, per
part de l’autoritat competent per sancionar les denúncies en matèria de seguretat viària,
en les quals l’ajuntament de Vic sigui competent.
Núm. 50
Jueves 27 de febrero de 2025
Supl. N. Pág. 4
EDICTE
Per decret de la regidora delegada de data 17 de febrer de 2025 s’ha resolt el
següent:
En data 3 de febrer de 2025 l’inspector-cap de la Guàrdia Urbana ha emès el
següent informe, relatiu a l’anul·lació de les denúncies de velocitat captades pels equips
instal·lats a la localitat el passat mes de desembre:
ANTECEDENTS
PRIMER.- Que el passat mes de desembre es va ultimar la instal·lació de tres
dispositius radar per controlar l’excés de velocitat en tres punts de la ciutat amb l’objectiu
de reduir la sinistralitat al municipi. Concretament, als carrers de l’ av. Països Catalans,
15, Torelló, 39 i Era d’en Sellés, 10.
SEGON.- Que, per fer-ne pedagogia i difusió l’ajuntament de Vic, durant la setmana
del 2 al 9 de desembre de 2024, va alertar-ne en diferents mitjans de comunicació i
xarxes socials, alhora que també comentava la data d’entrada en funcionament, que
havia de ser el dia 9 de desembre de 2024. Tot i això, aquesta entrada en funcionament
no es va materialitzar fins a uns dies més tard, per problemes tècnics, en concret el dia
11 de desembre de 2024 i només un dels radars, l’ubicat a l’avinguda dels països
Catalans.
TERCER.- Que, estava prevista la instal·lació de senyals de circulació per alertar els
conductors de les ubicacions dels radars, en les immediacions dels punts esmentats,
però aquests no van quedar instal·lats fins el dia 20 de desembre, per problemes de
subministrament. S’hi van instal·lar sengles senyals específiques d’advertiment de
l’existència d’un aparell radar de control de la velocitat i també de la captació fotogràfica
de què podria ser objecte el vehicle que circulés en infracció, per part de la càmera que
hi va annexa.
CINQUÈ. L’obligació de senyalitzar la ubicació dels aparells radar no seria tal des del
punt de vista de la normativa sectorial de trànsit, per a la qual ni tan sols existiria previst
un tipus de senyal normatiu; es tractaria d’una actuació pedagògica i complementària,
que es materialitzaria a través d’un senyal informativa o de servei, del tipus S122, que
podríem dir que és potestativa.
Ara bé, com que el radar porta incorporada una càmera que fotografia les plaques de
matrícula de tots els vehicles que circulen amb excés de velocitat, hauríem de tenir en
compte la normativa de protecció de dades, ja que la placa de matrícula podria ser una
dada que indirectament permetria identificar el titular del vehicle.
NORMATIVA D’APLICACIÓ
RDL 6/2015, de 30 d’octubre, de trànsit, circulació de vehicles a motor i seguretat
viària.
RD 1428/2003, de 21 de novembre, de Reglament general de circulació.
LO 4/1997, de 4 d’agost, que regula la utilització de videocàmeres por las forces i
cossos de seguretat en llocs públics.
RD 596/1999, de 16 d’abril, de desenvolupament de la LO 4/1997.
cve: BOE-N-2025-ae64db2f895dddba66d2035de36e0edb77f67b89
Verificable en https://www.boe.es
QUART.- Que, sembla ser que al darrer Ple de la corporació celebrat el passat 13 de
gener es va decidir donar de baixa d’ofici aquelles denúncies imposades amb anterioritat
a la col·locació dels senyals informatius, és a dir, les imposades entre l’11 i el 19 de
desembre de 2024. La voluntat d’aplicar aquesta decisió seria, en un primer moment,
s’hauria d’incardinar en criteris d’oportunitat, és a dir, que seria plenament política, per
part de l’autoritat competent per sancionar les denúncies en matèria de seguretat viària,
en les quals l’ajuntament de Vic sigui competent.
