Número 67 - Lunes, 8 de abril de 2024

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Entre los reglamentos que se modifican para articular el apoyo financiero para la
puesta en marcha de STEP se encuentra el que regula el Fondo de Transición Justa (en
adelante, FTJ), contemplándose que el FTJ también podrá apoyar inversiones productivas
en empresas que no sean pymes, sin dejar de prestar atención a estas últimas, que
contribuyan a los objetivos de STEP, entre los que se encuentran la necesidad de incidir
sobre los sectores de las tecnologías digitales e innovación de tecnología profunda y
tecnologías limpias y eficientes en el uso de los recursos.
Con base en ello, este centro directivo ha iniciado los trabajos de evaluación previa
a la realización de convocatorias de incentivos de transición justa para el impulso de un
hub o ecosistema industrial encuadrado en el sector aeronáutico y centrado en el ámbito
tecnológico de la «aviación sostenible», a través del desarrollo de nuevas tecnologías
sostenibles y digitales para tal fin, incluyendo la posibilidad del fomento de operaciones
de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves (denominado MRO, por sus siglas
en inglés de «Maintenance, Repair, and Overhaul»).
Así pues, la finalidad que se persigue es la promoción de un ecosistema industrial
centrado en la «aviación sostenible», que podría incluir, entre otras actuaciones, el
desarrollo y pilotaje de soluciones innovadoras relacionadas con nuevos combustibles
y energías, nuevos materiales y nuevos procesos para el MRO, con la economía
circular aplicada a la aviación, con la atracción de talento a través de la aceleración de
startups y emprendedores, así como con otras actividades industriales y servindustriales
relacionadas con estos ámbitos, entre los que se contempla el desarrollo de proyectos
de generación y uso de «hidrógeno renovable» para las actividades del hub y otras
actividades logísticas, de movilidad o industriales.
Ello se viene realizando de acuerdo con la Delegación Territorial de Economía,
Hacienda, Fondos Europeos y de Industria, Energía y Minas en Cádiz, y en colaboración
con el Ayuntamiento de Jerez, como entidad local en cuyo ámbito territorial se realizaría
el proyecto tractor objeto de la presente resolución.
El Acuerdo de 24 de enero de 2022, del Consejo de Gobierno, por el que toma
conocimiento sobre del diseño y puesta en marcha de las actuaciones de fomento
industrial dentro del plan territorial de transición justa en la provincia de Cádiz, puso de
manifiesto que la industria en Andalucía es un sector en transformación que presenta
riesgos asociados a la transición ecológica, en un entorno de gran competencia
internacional. De esta manera, Andalucía, y, específicamente, las zonas de Transición
Justa, y, particularmente, la provincia de Cádiz, afrontan el desafío de superar sus
carencias históricas en materia de industrialización, como forma de reequilibrar sus
fuentes de crecimiento económico y para abordar los costes sociales, económicos de
la transición ecológica, compensando la pérdida de empleo asociado a los procesos de
transición y, concretamente, al cierre de instalaciones de generación de electricidad a
partir de carbón, mediante creación y consolidación de empleo industrial, en tanto que
se trata de un empleo de mayor calidad por remuneración, cualificación profesional y
estabilidad.
Por su parte, el sector aeronáutico está experimentando igualmente en la provincia
una importante transformación, en la que se apunta como visión de futuro al uso de
materiales compuestos para estructuras aeronáuticas, los sistemas de gestión del tráfico
aéreo o combustibles alternativos no fósiles SAF e hidrógeno verde en la aviación, entre
otras tecnologías.
En este sentido, la presente resolución se encuentra alineada con la visión del
marco estratégico de la compañía Aena S.M.E., S.A., que se dirige al desarrollo de «los
aeropuertos más seguros, eficientes, sostenibles y acogedores del mundo, catalizadores
de la economía y el turismo, y generadores de valor para nuestros accionistas, nuestros
clientes y la sociedad», así como con los programas estratégicos de su «Plan de Acción
Climática».
Depósito Legal: SE-410/1979. ISSN: 2253-802X

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