3. Otras disposiciones. . (2023/233-38)
Decreto 276/2023, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Plan de Transporte Metropolitano del Área del Campo de Gibraltar. Plan de Movilidad Sostenible.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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Versión Final
7.2.2
Motorización
Al objeto de conocer el impacto del parque vehicular sobre la movilidad del
La evolución total del parque de vehículos en el ámbito del Campo de
área, resulta más interesante el análisis del índice o tasa de motorización,
Gibraltar se ha ido incrementado a lo largo de los años.
siendo este la relación entre el número de vehículos y la población residente,
Se aprecian periodos con comportamientos distintos, en lo que a flota de
turismo y motocicletas se refiere. Así, entre los años 1991-2008 y a causa de
un periodo de gran auge económico, se produjo un crecimiento exponencial
expresándose en vehículos cada mil habitantes, lo que da una idea del
consumo de combustibles y emisiones asociadas, así como del protagonismo
del vehículo privado.
de la motorización, mientras que, en los años correspondientes a la crisis,
El índice de motorización ha sido habitualmente un indicador de la situación
entre 2008-2014, se experimentó un estancamiento. Con la recuperación de
económica en un área, incrementándose en función del crecimiento
las cifras de paro y empleo, a partir de 2015 comienzan a reestablecerse las
económico como puede observarse en la figura anterior.
cifras de motorización, alcanzándose una cifra en el parque de vehículos del
Afortunadamente, en la actualidad esta tendencia está cambiando gracias a
los modos de transporte, todo ello en el camino hacia una economía
Gráfico 7.10: Parque de vehículos del Campo de Gibraltar.
hipocarbónica, impulsada por la Comisión Europea.
Tabla 7.11: Evolución de la motorización por municipios.
Furgonetas y Camiones
2016
2014
2012
2010
2008
2006
2003
2001
1999
1997
1995
1993
Turismos y Motocicletas
1996
2003
2008
2013
2017
438,8
410
429,2
438,4
395,1
523,1
301,2
424,3
539
548,3
564,8
584,1
490,3
660,7
402,1
532,7
631,9
631,8
660
651,4
576
718,8
520,7
621,2
636,3
639,7
692,3
643,3
596,3
733,7
537,7
632,1
629,3
679
765,1
729,6
622,4
797,6
599
653,9
Fuente: Elaboración propia a partir de datos del IECA.1996 – 2017. Unidad: veh./1.000 hab.
Fuente: Elaboración propia a partir de datos del IECA.1991 – 2017
66
00293525
página 40092/69
https://www.juntadeandalucia.es/eboja
1991
Municipios
Algeciras
Los Barrios
Castellar de la Frontera
Jimena de la Frontera
La Línea de la Concepción
San Roque
Tarifa
Campo de Gibraltar
Número 233 - Martes, 5 de diciembre de 2023
200.000
180.000
160.000
140.000
120.000
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
0
las políticas fiscales en infraestructuras varias y el cambio de preferencias en
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía
ámbito de 175.521 entre turismos, motocicletas, furgonetas y camiones.
BOJA
Depósito Legal: SE-410/1979. ISSN: 2253-802X
7.2.2
Motorización
Al objeto de conocer el impacto del parque vehicular sobre la movilidad del
La evolución total del parque de vehículos en el ámbito del Campo de
área, resulta más interesante el análisis del índice o tasa de motorización,
Gibraltar se ha ido incrementado a lo largo de los años.
siendo este la relación entre el número de vehículos y la población residente,
Se aprecian periodos con comportamientos distintos, en lo que a flota de
turismo y motocicletas se refiere. Así, entre los años 1991-2008 y a causa de
un periodo de gran auge económico, se produjo un crecimiento exponencial
expresándose en vehículos cada mil habitantes, lo que da una idea del
consumo de combustibles y emisiones asociadas, así como del protagonismo
del vehículo privado.
de la motorización, mientras que, en los años correspondientes a la crisis,
El índice de motorización ha sido habitualmente un indicador de la situación
entre 2008-2014, se experimentó un estancamiento. Con la recuperación de
económica en un área, incrementándose en función del crecimiento
las cifras de paro y empleo, a partir de 2015 comienzan a reestablecerse las
económico como puede observarse en la figura anterior.
cifras de motorización, alcanzándose una cifra en el parque de vehículos del
Afortunadamente, en la actualidad esta tendencia está cambiando gracias a
los modos de transporte, todo ello en el camino hacia una economía
Gráfico 7.10: Parque de vehículos del Campo de Gibraltar.
hipocarbónica, impulsada por la Comisión Europea.
Tabla 7.11: Evolución de la motorización por municipios.
Furgonetas y Camiones
2016
2014
2012
2010
2008
2006
2003
2001
1999
1997
1995
1993
Turismos y Motocicletas
1996
2003
2008
2013
2017
438,8
410
429,2
438,4
395,1
523,1
301,2
424,3
539
548,3
564,8
584,1
490,3
660,7
402,1
532,7
631,9
631,8
660
651,4
576
718,8
520,7
621,2
636,3
639,7
692,3
643,3
596,3
733,7
537,7
632,1
629,3
679
765,1
729,6
622,4
797,6
599
653,9
Fuente: Elaboración propia a partir de datos del IECA.1996 – 2017. Unidad: veh./1.000 hab.
Fuente: Elaboración propia a partir de datos del IECA.1991 – 2017
66
00293525
página 40092/69
https://www.juntadeandalucia.es/eboja
1991
Municipios
Algeciras
Los Barrios
Castellar de la Frontera
Jimena de la Frontera
La Línea de la Concepción
San Roque
Tarifa
Campo de Gibraltar
Número 233 - Martes, 5 de diciembre de 2023
200.000
180.000
160.000
140.000
120.000
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
0
las políticas fiscales en infraestructuras varias y el cambio de preferencias en
Boletín Oficial de la Junta de Andalucía
ámbito de 175.521 entre turismos, motocicletas, furgonetas y camiones.
BOJA
Depósito Legal: SE-410/1979. ISSN: 2253-802X
