Consejería De Infraestructuras, Transporte Y Vivienda. Planeamiento. (2023AC0090)
Acuerdo de 27 de abril de 2023, de la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio de Extremadura, de aprobación definitiva del Plan General Municipal de Fuente del Maestre.
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NÚMERO 237
Miércoles 13 de diciembre de 2023
62355
Infraestructuras: deberá analizarse con especial atención a la hora de redactar cualquier proyecto el efecto
de fragmentación de los hábitats y su permeabilidad al tránsito de especies terrestres.
1.
En los PUENTES O CONDUCCIONES interesa, o bien dejar el lecho natural o bien que las losas de
apoyo se dispongan en el curso por debajo del lecho natural. Con ello se evitan la pérdida de calado y
el salto que acaba generándose por arrastre del lecho aguas abajo (incluso descalces) sin que tenga
lugar una reposición suficiente desde los acarreos de aguas arriba. Con estas opciones se resuelve
también que las losas de hormigón u otros acabados de fábrica interrumpan en parte la continuidad del
medio hiporréico (poblaciones biológicas del lecho natural).
2.
En los BADENES CON MARCOS DE HORMIGÓN la losa de apoyo debe disponerse de modo que
quede 0,5m por debajo la rasante del lecho del cauce. Los badenes de batería de tubos tienden a
desaparecer al no ser ya autorizados por otras administraciones con competencias en materia fluvial.
En su instalación uno de ellos debe ser mayor que el resto o, al menos, si son todos iguales, uno se
dispondrá por debajo del resto de la batería, de modo que se concentre en él la vena de agua de estiaje
manteniendo un calado suficiente. Este tubo mayor o igual debe emplazarse con su base a más de
0,5m por debajo de la rasante del lecho natural en su cota más profunda, tomada aguas abajo del
badén.
3.
Para los BADENES EN LOSA O PLATAFORMAS DE HORMIGÓN (vados), el perfil transversal debe
tener al menos tres cotas:
•
La de estribos o defensa de las márgenes,
•
La de tránsito rodado con caudales ordinarios,
•
La de estiaje o cauce inscrito.
Esta última debe asegurar la continuidad para el paso de peces, por lo que su rasante debe emplazarse
a nivel o por debajo de la cota del lecho natural de aguas abajo. La losa se dispondrá sin pendiente en
el sentido transversal al tráfico.
Todas estas estructuras se dispondrán si pendiente longitudinal en el sentido del curso.
El "encauzamiento" más compatible desde el punto de vista ambiental es el que consolida las márgenes
con vegetación local leñosa, y deja un cauce inscrito o de estiaje, todo ello aun planteando una elevada
sección mojada que asuma avenidas extraordinarias. Sin embargo, la defensa puntual de infraestructuras
o seguridad para las personas puede requerir de intervenciones con obras de fábrica u otras soluciones
constructivas que eleven las garantías de eficiencia perseguidas.
Las soluciones en escollera o gaviones, en este orden, son más compatibles ambientalmente que las de
hormigón, aunque tengan un chapado en piedra. Ambas evitan la impermeabilización y permiten la
colonización con vegetación acuática y riparia, manteniéndose la continuidad biológica de las márgenes del
ecosistema fluvial y quedando sustituida la consolidación de la obra de hormigón, por raíces y manto
vegetal.
Finalmente, cuando el dominio público hidráulico lo permita, los taludes o pendientes resultantes de la
canalización deben ser suaves o tendidos, para facilitar su estabilidad y su revegetación espontánea o con
tierra vegetal reextendida, evitando descolgar ostensiblemente la capa freática en las riberas.
En el alzado de la base o azud de apoyo se deben distinguir tres secciones: 1) una no desmontable, la de
estribos o defensa de las márgenes, y otras dos desmontables: 2) la de caudales ordinarios, 3) y la de
estiaje o cauce inscrito. Esta última debe asegurar la continuidad para el paso de peces (como orden de
magnitud orientativo serían 25-50cms de calado y velocidades de corriente no superiores a 1 m/s en época
de desove) al quedar su cota por debajo o rasante a la de lecho natural. El azud no debe emplazarse o
Miércoles 13 de diciembre de 2023
62355
Infraestructuras: deberá analizarse con especial atención a la hora de redactar cualquier proyecto el efecto
de fragmentación de los hábitats y su permeabilidad al tránsito de especies terrestres.
1.
En los PUENTES O CONDUCCIONES interesa, o bien dejar el lecho natural o bien que las losas de
apoyo se dispongan en el curso por debajo del lecho natural. Con ello se evitan la pérdida de calado y
el salto que acaba generándose por arrastre del lecho aguas abajo (incluso descalces) sin que tenga
lugar una reposición suficiente desde los acarreos de aguas arriba. Con estas opciones se resuelve
también que las losas de hormigón u otros acabados de fábrica interrumpan en parte la continuidad del
medio hiporréico (poblaciones biológicas del lecho natural).
2.
En los BADENES CON MARCOS DE HORMIGÓN la losa de apoyo debe disponerse de modo que
quede 0,5m por debajo la rasante del lecho del cauce. Los badenes de batería de tubos tienden a
desaparecer al no ser ya autorizados por otras administraciones con competencias en materia fluvial.
En su instalación uno de ellos debe ser mayor que el resto o, al menos, si son todos iguales, uno se
dispondrá por debajo del resto de la batería, de modo que se concentre en él la vena de agua de estiaje
manteniendo un calado suficiente. Este tubo mayor o igual debe emplazarse con su base a más de
0,5m por debajo de la rasante del lecho natural en su cota más profunda, tomada aguas abajo del
badén.
3.
Para los BADENES EN LOSA O PLATAFORMAS DE HORMIGÓN (vados), el perfil transversal debe
tener al menos tres cotas:
•
La de estribos o defensa de las márgenes,
•
La de tránsito rodado con caudales ordinarios,
•
La de estiaje o cauce inscrito.
Esta última debe asegurar la continuidad para el paso de peces, por lo que su rasante debe emplazarse
a nivel o por debajo de la cota del lecho natural de aguas abajo. La losa se dispondrá sin pendiente en
el sentido transversal al tráfico.
Todas estas estructuras se dispondrán si pendiente longitudinal en el sentido del curso.
El "encauzamiento" más compatible desde el punto de vista ambiental es el que consolida las márgenes
con vegetación local leñosa, y deja un cauce inscrito o de estiaje, todo ello aun planteando una elevada
sección mojada que asuma avenidas extraordinarias. Sin embargo, la defensa puntual de infraestructuras
o seguridad para las personas puede requerir de intervenciones con obras de fábrica u otras soluciones
constructivas que eleven las garantías de eficiencia perseguidas.
Las soluciones en escollera o gaviones, en este orden, son más compatibles ambientalmente que las de
hormigón, aunque tengan un chapado en piedra. Ambas evitan la impermeabilización y permiten la
colonización con vegetación acuática y riparia, manteniéndose la continuidad biológica de las márgenes del
ecosistema fluvial y quedando sustituida la consolidación de la obra de hormigón, por raíces y manto
vegetal.
Finalmente, cuando el dominio público hidráulico lo permita, los taludes o pendientes resultantes de la
canalización deben ser suaves o tendidos, para facilitar su estabilidad y su revegetación espontánea o con
tierra vegetal reextendida, evitando descolgar ostensiblemente la capa freática en las riberas.
En el alzado de la base o azud de apoyo se deben distinguir tres secciones: 1) una no desmontable, la de
estribos o defensa de las márgenes, y otras dos desmontables: 2) la de caudales ordinarios, 3) y la de
estiaje o cauce inscrito. Esta última debe asegurar la continuidad para el paso de peces (como orden de
magnitud orientativo serían 25-50cms de calado y velocidades de corriente no superiores a 1 m/s en época
de desove) al quedar su cota por debajo o rasante a la de lecho natural. El azud no debe emplazarse o
