Consejería Para La Transición Ecológica Y Sostenibilidad. Impacto Ambiental. (2021061407)
Resolución de 7 de mayo de 2021, de la Dirección General de Sostenibilidad, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto de "Reforma de LAMT a 15(20) kV "Puebla_S.P" de SUB. "Zafra", entre CS 47350 "CDAT-SCTO. Alconera" y CD 47103 "Burguillos_1", a realizar en los términos municipales de Alconera y Burguillos del Cerro (Badajoz), cuyo promotor es Edistribución Redes Digitales, SLU. Expte.: LE 047/18.
30 páginas totales
Página
NÚMERO 93
Martes, 18 de mayo de 2021
24592
Para comparar las dos alternativas que no se han descartado directamente, es decir, la 2
y la 3, se han tenido en cuenta los siguientes parámetros:
— Pendiente: Las pendientes del ámbito de estudio oscilan entre 0-45%, en este sentido las dos alternativas se asemejan, existiendo algo de mayor pendiente en dos
tramos del final de la alternativa 3.
— Erosión: La susceptibilidad de erosión potencial en la zona de estudio, es menor en
la alternativa 3 que en la 2.
— Permeabilidad y vulnerabilidad de los acuíferos: Las dos alternativas coinciden en las
formaciones impermeables o de baja permeabilidad casi en su totalidad, y media en
los tramos finales.
— Vegetación y Hábitats de Interés Comunitario: La vegetación natural de la zona está
caracterizada principalmente por un encinar de gran valor ambiental, catalogado
como Hábitat de Interés Comunitario (COD. 6310 “Dehesas perennifolias de Quercus
spp.”). Prácticamente las dos alternativas influyen en dicho hábitat, no obstante la
alternativa 2 sería más favorable, con una longitud de 580 metros aproximadamente, sobre terrenos de cultivo en vez de encinar. Por otro lado, esta misma alternativa
2 afectaría a la vegetación de ribera, en este caso, a la del arroyo Carvajal.
En cuanto al hábitat 6220 (*) “Zonas subestépicas de gramíneas y anuales del
Thero-Brachypodietea”, ambas alternativas afectan por igual.
— Montes Públicos y Vías Pecuarias: No existe afección sobre montes públicos en el
ámbito de estudio. En cuanto a vías pecuarias, ambas alternativas cruzan la Cañada
Real de Burguillos.
— Otras infraestructuras: Las infraestructuras principales que se encuentran en las
inmediaciones de la zona son la vía férrea y la carretera EX-112. En la alternativa
3, existe paralelismo con la vía férrea en dos tramos, sin embargo, la alternativa 2
tendría cruzamiento y paralelismo con las dos infraestructuras citadas.
— Paisaje: De ambas alternativas, es la 2 la que en unos 400 metros sobrevolaría un
paisaje de llanura, que es más visible respecto a diferentes orientaciones que en
zona de sierra.
Tras el análisis comparativo de las alternativas planteadas se selecciona la alternativa 3,
debido a que se considera como la más viable desde el punto de vista ambiental, técnico
y económico, por tener prácticamente las mismas afecciones que la traza a sustituir, ya
que no se aleja de ésta más de 20 metros.
Martes, 18 de mayo de 2021
24592
Para comparar las dos alternativas que no se han descartado directamente, es decir, la 2
y la 3, se han tenido en cuenta los siguientes parámetros:
— Pendiente: Las pendientes del ámbito de estudio oscilan entre 0-45%, en este sentido las dos alternativas se asemejan, existiendo algo de mayor pendiente en dos
tramos del final de la alternativa 3.
— Erosión: La susceptibilidad de erosión potencial en la zona de estudio, es menor en
la alternativa 3 que en la 2.
— Permeabilidad y vulnerabilidad de los acuíferos: Las dos alternativas coinciden en las
formaciones impermeables o de baja permeabilidad casi en su totalidad, y media en
los tramos finales.
— Vegetación y Hábitats de Interés Comunitario: La vegetación natural de la zona está
caracterizada principalmente por un encinar de gran valor ambiental, catalogado
como Hábitat de Interés Comunitario (COD. 6310 “Dehesas perennifolias de Quercus
spp.”). Prácticamente las dos alternativas influyen en dicho hábitat, no obstante la
alternativa 2 sería más favorable, con una longitud de 580 metros aproximadamente, sobre terrenos de cultivo en vez de encinar. Por otro lado, esta misma alternativa
2 afectaría a la vegetación de ribera, en este caso, a la del arroyo Carvajal.
En cuanto al hábitat 6220 (*) “Zonas subestépicas de gramíneas y anuales del
Thero-Brachypodietea”, ambas alternativas afectan por igual.
— Montes Públicos y Vías Pecuarias: No existe afección sobre montes públicos en el
ámbito de estudio. En cuanto a vías pecuarias, ambas alternativas cruzan la Cañada
Real de Burguillos.
— Otras infraestructuras: Las infraestructuras principales que se encuentran en las
inmediaciones de la zona son la vía férrea y la carretera EX-112. En la alternativa
3, existe paralelismo con la vía férrea en dos tramos, sin embargo, la alternativa 2
tendría cruzamiento y paralelismo con las dos infraestructuras citadas.
— Paisaje: De ambas alternativas, es la 2 la que en unos 400 metros sobrevolaría un
paisaje de llanura, que es más visible respecto a diferentes orientaciones que en
zona de sierra.
Tras el análisis comparativo de las alternativas planteadas se selecciona la alternativa 3,
debido a que se considera como la más viable desde el punto de vista ambiental, técnico
y económico, por tener prácticamente las mismas afecciones que la traza a sustituir, ya
que no se aleja de ésta más de 20 metros.
