III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRABAJO Y ECONOMÍA SOCIAL. Convenios colectivos de trabajo. (BOE-A-2021-16667)
Resolución de 30 de septiembre de 2021, de la Dirección General de Trabajo, por la que se registra y publica la modificación del IV Convenio colectivo de Air Europa Líneas Aéreas, SAU, y los tripulantes técnicos de vuelo.
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No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
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BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 246
Jueves 14 de octubre de 2021
Sec. III. Pág. 125388
empresa, esta reducción podrá incrementarse hasta 1/3 de su jornada, en
cómputo mensual. Podrá disfrutarse de este derecho siempre y cuando el
porcentaje total de reducciones de jornada en cualquier modalidad no alcance
un 10% de tripulantes por especialidad y flota y hasta ese límite de porcentaje. No
obstante, lo anterior, en caso de alcanzarse o superarse el porcentaje del 10%
referido, podrá disfrutarse un porcentaje máximo de un 2% adicional para este tipo
de reducción.
El periodo correspondiente a la reducción de jornada se disfrutará por días
consecutivos desde su inicio y hasta su finalización, repartiendo uniformemente a
lo largo del mes.
Los periodos inicialmente se asignarán por orden de escalafón, una vez
repartidos, los periodos vacantes se asignarán por estricto orden de solicitud,
dentro de la misma especialidad y flota.
Se reducirán sus haberes en la proporción correspondiente, es decir se
reducirán:
–
–
–
–
–
–
Salario base.
Antigüedad.
Prima razón de viaje.
Gratificación extraordinaria.
Plus de transporte.
Prima de responsabilidad de comandante.
Las variables no se prorratearán.
Los seguros de pérdida de licencia y planes de jubilación se abonarán
al 100%.
ANEXO XIX
Texto original del convenio colectivo:
No existe.
Texto modificado:
«ANEXO XIX
Atribuciones del comandante
– Será necesario un código de vestimenta adecuado para poder acceder a
asientos de esta clase, además de un comportamiento ejemplar.
– Se evitarán los gestos de familiaridad entre el pasajero y la tripulación
auxiliar, comportándose como si fuera un cliente de pago de esa clase.
– Se evitará, SÓLO si ello fuera posible, ocupar plazas al lado de otros
pasajeros de pago de esta clase.
Código de vestimenta y comportamiento para volar en clase business:
– Mostrarán un comportamiento ejemplar, siendo discretos y respetuosos
tanto con la tripulación como con el resto de los pasajeros, y manteniendo una
actitud plenamente cooperativa evitando causar cualquier tipo de incomodidad o
cve: BOE-A-2021-16667
Verificable en https://www.boe.es
El comandante del vuelo recupera la capacidad de hacer upgrade a bordo
únicamente para TTP de Air Europa y sus beneficiarios, siempre que éstos sean
mayores de 12 años, únicamente en las flotas A330 y B787, sin menoscabar la
comodidad de los pasajeros y cuidando siempre la imagen de nuestra Compañía.
Para contribuir a ello se establecen una serie de normas imprescindibles y
obligatorias para hacer uso de las plazas de clase business:
Núm. 246
Jueves 14 de octubre de 2021
Sec. III. Pág. 125388
empresa, esta reducción podrá incrementarse hasta 1/3 de su jornada, en
cómputo mensual. Podrá disfrutarse de este derecho siempre y cuando el
porcentaje total de reducciones de jornada en cualquier modalidad no alcance
un 10% de tripulantes por especialidad y flota y hasta ese límite de porcentaje. No
obstante, lo anterior, en caso de alcanzarse o superarse el porcentaje del 10%
referido, podrá disfrutarse un porcentaje máximo de un 2% adicional para este tipo
de reducción.
El periodo correspondiente a la reducción de jornada se disfrutará por días
consecutivos desde su inicio y hasta su finalización, repartiendo uniformemente a
lo largo del mes.
Los periodos inicialmente se asignarán por orden de escalafón, una vez
repartidos, los periodos vacantes se asignarán por estricto orden de solicitud,
dentro de la misma especialidad y flota.
Se reducirán sus haberes en la proporción correspondiente, es decir se
reducirán:
–
–
–
–
–
–
Salario base.
Antigüedad.
Prima razón de viaje.
Gratificación extraordinaria.
Plus de transporte.
Prima de responsabilidad de comandante.
Las variables no se prorratearán.
Los seguros de pérdida de licencia y planes de jubilación se abonarán
al 100%.
ANEXO XIX
Texto original del convenio colectivo:
No existe.
Texto modificado:
«ANEXO XIX
Atribuciones del comandante
– Será necesario un código de vestimenta adecuado para poder acceder a
asientos de esta clase, además de un comportamiento ejemplar.
– Se evitarán los gestos de familiaridad entre el pasajero y la tripulación
auxiliar, comportándose como si fuera un cliente de pago de esa clase.
– Se evitará, SÓLO si ello fuera posible, ocupar plazas al lado de otros
pasajeros de pago de esta clase.
Código de vestimenta y comportamiento para volar en clase business:
– Mostrarán un comportamiento ejemplar, siendo discretos y respetuosos
tanto con la tripulación como con el resto de los pasajeros, y manteniendo una
actitud plenamente cooperativa evitando causar cualquier tipo de incomodidad o
cve: BOE-A-2021-16667
Verificable en https://www.boe.es
El comandante del vuelo recupera la capacidad de hacer upgrade a bordo
únicamente para TTP de Air Europa y sus beneficiarios, siempre que éstos sean
mayores de 12 años, únicamente en las flotas A330 y B787, sin menoscabar la
comodidad de los pasajeros y cuidando siempre la imagen de nuestra Compañía.
Para contribuir a ello se establecen una serie de normas imprescindibles y
obligatorias para hacer uso de las plazas de clase business:
