III. Otras disposiciones. MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. Aeropuertos. (BOE-A-2021-15917)
Resolución de 29 de septiembre de 2021, de la Dirección General de Aviación Civil, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 28 de septiembre de 2021, por el que se aprueba el Documento de Regulación Aeroportuaria 2022-2026.
144 páginas totales
Página
Zahoribo únicamente muestra información pública que han sido publicada previamente por organismos oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
Cualquier dato, sea personal o no, ya está disponible en internet y con acceso público antes de estar en Zahoribo. Si lo ves aquí primero es simple casualidad.
No ocultamos, cambiamos o tergiversamos la información, simplemente somos un altavoz organizado de los boletines oficiales de España.
BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO
Núm. 234
Jueves 30 de septiembre de 2021
Sec. III. Pág. 120260
5. Condiciones aplicables al periodo 2022‐2026
Las condiciones aplicables al quinquenio 2022-2026 establecen los requisitos que Aena
deberá cumplir en lo que concierne a la prestación de los servicios aeroportuarios
básicos en toda su red. El objetivo de estas obligaciones es asegurar que se preserve
el interés general; la suficiencia e idoneidad de la red de aeropuertos, en términos de
calidad, seguridad y eficiencia; la continuidad y la adecuada prestación de los servicios
aeroportuarios básicos; así como la movilidad de los ciudadanos y la cohesión
económica, social y territorial.
El incumplimiento de las condiciones establecidas en este DORA 2022-2026 podrá
conducir a la aplicación de las penalizaciones establecidas en la Ley 18/2014 y
concretadas en este DORA en materia de calidad e inversiones y, en su caso, el régimen
sancionador previsto en la sección 4ª, Capítulo I, Título II, de la citada ley.
Las condiciones que afecten a las bases aéreas abiertas al tráfico civil y/o aeródromos
de utilización conjunta deben responder complementariamente a lo establecido en la
normativa vigente y a los acuerdos alcanzados, en su caso, entre el gestor aeroportuario
y el Ministerio de Defensa.
Estándares de capacidad
El DORA 2022-2026 debe garantizar la suficiencia e idoneidad de la red de aeropuertos
durante todo el periodo regulatorio. Para ello, establece los requisitos necesarios para
que las infraestructuras de la red de Aena ofrezcan unos niveles de capacidad
adecuados, consistentes con unos servicios aeroportuarios de elevada calidad del
servicio.
Globalmente, atendiendo al plan de inversiones previsto en este documento, la
capacidad global de la red de aeropuertos de Aena en 2026 será de aproximadamente
348 millones de pasajeros.
Capacidad global actual de la red.
Capacidad máxima actual por aeropuerto e infraestructura.
Nivel de utilización para cada año del quinquenio por aeropuerto e infraestructura.
El valor exacto que dichos indicadores tomen durante el periodo 2022-2026 dependerá
en gran medida de factores que no es posible anticipar en este momento, entre otros,
cve: BOE-A-2021-15917
Verificable en https://www.boe.es
Los requisitos de capacidad se establecen en el Anexo 2 de este documento a través
de los siguientes indicadores de capacidad:
Núm. 234
Jueves 30 de septiembre de 2021
Sec. III. Pág. 120260
5. Condiciones aplicables al periodo 2022‐2026
Las condiciones aplicables al quinquenio 2022-2026 establecen los requisitos que Aena
deberá cumplir en lo que concierne a la prestación de los servicios aeroportuarios
básicos en toda su red. El objetivo de estas obligaciones es asegurar que se preserve
el interés general; la suficiencia e idoneidad de la red de aeropuertos, en términos de
calidad, seguridad y eficiencia; la continuidad y la adecuada prestación de los servicios
aeroportuarios básicos; así como la movilidad de los ciudadanos y la cohesión
económica, social y territorial.
El incumplimiento de las condiciones establecidas en este DORA 2022-2026 podrá
conducir a la aplicación de las penalizaciones establecidas en la Ley 18/2014 y
concretadas en este DORA en materia de calidad e inversiones y, en su caso, el régimen
sancionador previsto en la sección 4ª, Capítulo I, Título II, de la citada ley.
Las condiciones que afecten a las bases aéreas abiertas al tráfico civil y/o aeródromos
de utilización conjunta deben responder complementariamente a lo establecido en la
normativa vigente y a los acuerdos alcanzados, en su caso, entre el gestor aeroportuario
y el Ministerio de Defensa.
Estándares de capacidad
El DORA 2022-2026 debe garantizar la suficiencia e idoneidad de la red de aeropuertos
durante todo el periodo regulatorio. Para ello, establece los requisitos necesarios para
que las infraestructuras de la red de Aena ofrezcan unos niveles de capacidad
adecuados, consistentes con unos servicios aeroportuarios de elevada calidad del
servicio.
Globalmente, atendiendo al plan de inversiones previsto en este documento, la
capacidad global de la red de aeropuertos de Aena en 2026 será de aproximadamente
348 millones de pasajeros.
Capacidad global actual de la red.
Capacidad máxima actual por aeropuerto e infraestructura.
Nivel de utilización para cada año del quinquenio por aeropuerto e infraestructura.
El valor exacto que dichos indicadores tomen durante el periodo 2022-2026 dependerá
en gran medida de factores que no es posible anticipar en este momento, entre otros,
cve: BOE-A-2021-15917
Verificable en https://www.boe.es
Los requisitos de capacidad se establecen en el Anexo 2 de este documento a través
de los siguientes indicadores de capacidad:
